カミーラのブログ一覧

92は車体が軽かったうえに120馬力という当時では重量の割には、まあまあの馬力をもっていました。これは1600CCから税金の関係で不利なため、ﾒｰｶｰ戦略で1600ccにクラスとしては馬力のあるｴﾝｼﾞﾝをつけていた車が多く、ﾃﾝﾛｸの相性でよばれていました。
このｸﾗｽを当時ﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰと呼んでいました。
ですので、一速二速ぐらいまでは、ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞの度にﾀｲﾔが鳴ります。盛大にﾎｲﾙｽﾋﾟﾝしたら駄目ですが、ｷｭｲｯとなるぐらいですと最大加速が出来る感じです。非力は非力ですがﾗｲﾄｳｴｲﾄｽﾎﾟｰﾂｶｰといわれるだけあって、出足だけは相当良かったと思います。そんな感じで走っていて、ｶｰﾌﾞの曲がり先に信号があり赤だったので停止しました。そうしたら、数秒後ぐらいにｶｰﾌﾞから立ち上がってくるﾏｰｸ2がみえ、もの凄い勢いで近づきます。うわっと思い身構えたらﾊﾝﾄﾞﾙをきってよけてはくれたのですが、よけきれず左ﾊﾞﾝﾊﾟｰにぶつかりながら前へ抜け出しました。
しかし、今でも思うのですが、私の車がいなければ交差点の真ん中で止まるということになったんじゃないかと思います。彼の第一声は謝罪では無く、急にとまるんじゃないでしたが、信号が赤なんだから止まるのは当然だし、彼は4，5秒後に突っ込んでいるわけで、ふざけた野郎と思いましたが、隣に女の子を乗せていて、その女の子がｼｮｯｸで号泣していたので、とにかく慰めなさいと言って警察に私が電話しました。
事故の場合救護義務が加害者にあるわけですが、これは私も身構えていたのもあり、さらにまともに突っ込んだのでは無く、左に車が抜けたので左側はくしゃくしゃにトランクが潰れていますが、レビンの走行には問題無く、また自分もそれほどショックがからにこずに、ピンピンしていたので物損だと私は決めていました（被害者特権ですかね）
まあ、あとから痛くなる可能性があったので、この判断は今だとどうかとも思いますが当時はそんな気持ちでした。で、１００：０事故だとは当時も思っていたので、のほほんと警察を待っていたのですが、警察は警察で通報した方が加害者側という思い込みがあったので、偉い勢いで「なにヘラヘラしているんだ」と、怒られてしまいました。
確かにそう見えます。相手側は女の子を乗せており、なだめていて、こちらが急に止まったと言いがかりを付けて怒っています。こちらは数秒後にきているのを知っているし、だんだん近づくのをみてあわててサイドを引いたり身構えたりする時間があったわけで、本当の原因は相手の前方不注意ということはわかっていたので、何言ってるんだかという態度がでていたのでしょう。来たばかりの、警察はこの経緯をしりませんから、ぶつけた犯人がヘラヘラしていて脇に被害者が縁石に座っていると思ったのでしょう。
ですが、そんな誤解は直ぐに解けます。車検証を出すときに後ろをやられているのが、私の車で前がやられているのが相手の車なんですから、被害者がこっちだと警察が直ぐに理解しました。その時警察官が、「事故の時あまりにこにこしないほうがいい。勘違いしてしまうから」と、謝罪かなんだかわからない言い訳をしていました。
ま、そのあとは向こうが警官に取り囲まれていたので（急に止まるからこっちが悪いと言い続けていたようです。しかし、信号が赤なんですから言い訳が通じるはずがありません)
その結果完全な事故車にレビンはなってしまいました。後ろの鉄板を切って張り直しました。またフレーム調整期にも乗る羽目になりました。本当にかわいそうなことをしたものです。まだ続きます。

２台目はｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝAPEX（AE92)です。
学生だとｵｰﾄﾛｰﾝが通りづらいのと、頭金10万位は用意してと言われ、五万でスターレットを押し売りされた私ですが、半年たち社会人１年目となり購入したのがこのｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝです。当時86も最後のＦＲという事で人気でしたが、車に詳しい友人が絶対に92だと勧めそのまま買いました。値段は１２０万です。これも、最初にかった、まともな車ということでよく覚えています。月四万の３年払いです。今思うと、当時の利息って13.5%とかすごい数字なんですね。いまだと3.5％でｵｰﾄﾛｰﾝくめますものね。
これが買ったときは1万キロしか走っていないピンピンした車でした。まあ新車で200万以下で買えるわけですから80万しか落ちていなくて中古車なので、ピンピンしてないとおかしいわけですが。
しかし、この車は運転に慣れて来た頃買った車で、若者にありがちな、慣れた頃にやる不注意による事故を起こします。このレビンには悪いことをしたと思います。一回目は御茶ノ水付近で誤って右折ラインに入ってしまったときです。ええ、ういまなら素直にまがります。曲がった先で転回すればいいだけですから。でも、当時は焦ってしまい、不用意に直進車線にでてしまいました。ウインカーは勿論だしていますが、それで譲るなんて普通はありません。それでエイと（なぜ、エイと出る？）でまして、でもそれで
よけてくれたのですが、よけた先で事故。ですので、レビンは無事ですが、第一の責任は私にある可能性があるということで、裁判になりました。なんと裁判ではかったらしく、保険やは丸儲けですが、私の事故履歴はのこるという結果になりました
そして、そのあと三重に転勤をいいわたされ、三重県に愛車とともに行く事になりました。ここで、追突されてしまうのです。ですが、長くなるのでここで切ります。　続く

車は24の頃から乗っていますが、免停は0回です。(違反0回と書かないところがミソ）ここ15年ぐらい、年間3万キロほど走行しております。
最初に乗ったのはスターレット（ＡＴ）です、価格は忘れもしません、5万円です。
半年かそこら車検があり、つぎのレビンを買うための準備期間(お金を貯める期間）にとりあえず乗っとけと、半ば中古屋に押し売りされた車です。
これが、本当にぼろでしたが、都内でなんと5千円で駐車場が借りられたのもあり、学生の身分でも維持できました。笑えるのがエンストです。
ＡＴでもエンストするんです、ボロだと。スターレットが悪いわけでは無く、それだけ状態が悪い車ということです。坂道で四人乗ると登りません。エンストしてしまいます。
ですので、おりてもらって、上に登ってまつということをしました。勿論、速度がのっていればなんとかなりますが、高速でも「あ、ここは坂だ」と、速度変化でわかる程度の性能でした。まあ、わかいので「自然を感じる車だぜ」とかいってわらてちました。ただ、半年だけでしたが他に不具合は無く、とりあえずは楽しく乗れた車です。一応１００Ｋ出せたしね。おっと、ながくなたので一台目でとりあえずきります。　続く

シビック買いました。イヤー高い
ナビも入れると400万です。
まあ、ナビはカロのサイバーナビXだから仕方ありません
基本カーオーデイオにお金を突っ込むので、これもそのうち総額200万コースでしょう
なかなか、病気は治りません
しかし、納期は遠い。来年7月だからなかなか、乗れません。まあ、CR-Zに、不満はないのでまったり待ちます

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え
ミシュランＸＩＣＥ２

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ミシュランしかはかん！

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
ドライ性能が最高。普通に走れる。雪道も、いうほどわるくない。どちらにしても、あまりゆきがふらず、まわりはチェーンばかりの状況では、速度をだせないので、この性能で十分。普通に坂でも雪道のぼれる。ブリジストンは、めったに降らない雪のために買うには、普段の使い勝手が悪すぎる。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：ＣＲ＊Ｚ
タイヤサイズ（前）：185／65／Ｒ15
タイヤサイズ（後）：同上

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
通勤

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
ex.氷雪路面：ドライ路面＝1：9
※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。