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慣らし運転に箱根までドライブして、ラリック美術館へモーニングを堪能してまいりました。
ラリック美術館のカフェレストランのモーニングは味が素朴上質なのですが、以前よりちょっと自身のお気入りランクからは落ちてきています。。
以前はドリンクはお替り自由、モーニング時間も2時間ほどあったのですが、ドリンク一杯のみ、モーニング時間短縮、(GOTOの影響か)お客さん多く賑やかなど、以前より快適性が落ちてきています。。

そそくさと会計を済ませ、駐車場へ行くと私のボクスターの隣に991、982ケイマンが駐めてあるではありませんか!

数年ほど前に987ボクスターを所有していました。
それまで、10数台の車を乗り継いできましたが、遊び車としてこれほど印象に残る車はありませんでした。
当時は、ただポルシェというブランドに対する憧れ+オープンカーは一度乗ってみたいという想いから、ボクスター自体は中古で型落ち(当時は981が最新)ということからあまり多くを期待していませんでした。
しかし、乗り始めてみるとこれが、もうー楽しい楽しいw ボクスターのどんなところが楽しいのかというところは、具体的に話すのは難しいのですが、(我が家は青空駐車なので)シートカバーを乗り降りするたびにシートカバーを取り外しをしなければならない、静粛性は低い、足は固すぎる、装備はショボい、ノンクラッチのPDKなのに急坂でストップアンドゴーするとエンストするとか、ネガの枚挙には困らないくらいだったのですが、アクセルを踏んだ時の気持ちの良いエンジンの咆哮と連動する加速感、狙ったところにスムーズに決まるハンドリング、オープンの開放感など、運転時の気持ちよさに夢中になってしまいました。それはもう週末になるとワインディングロードを求めて、関東近辺をドライブしまくっていたのでした。
しかし、中古ゆえ?の維持費の高さ(納車初日にウォーターポンプが逝かれるなど)がマイバジェットを超えるレベルとなってしまい、当時は数少ない後ろ髪を惹かれる思いで手放したことを覚えています。
そして、月日は経ちやっとボクスターを購入できるレベル(一括で買えるレベルではありませんが)まで収入を得られる様になった頃に偶然近所にPCが開店しまして、フェアーのノベルティ(だけ)をいただきに冷やし半分で行ったのが運の尽きでした。
自身もボクスター乗りの営業さんに、世間話がてら上記のエピソードを話すと、"こちらの展示車はどうですか?"とこのボクスターを紹介していただきました。派手な赤幌の展示車に"こんなオッサーンには似合いませんよ(笑"と言いながらも"既に脳内ではローンの計算やらどこにドライブ行こうとか"買う気満々になっていましたw。

以前987を所有していましたが、維持費の辛さや実用性の低さで手放しましたが、暫く経つとまた乗りたくなる魔力を秘めた車です。