FAT BOBのブログ一覧

取り付けました。

教科書通りの配管で、Hi1.0、Lo0.9で大体安定しています。
瞬間的にはそれぞれ0.1くらいオーバーシュートしますが、そんなもんでしょうか？


タービンへの配管が手が入らず、クランプなどで止めずにシリコンホースを取り付けただけになっているのですが、皆さんどうしてらっしゃいますか？



配管には先輩方の取り付けを参考に致しました。
ありがとうございます。

皆様のおかげで最後の1個の取り付け完了いたしました。


ミッションマウントの取り外しはネジ3つ外して、手でミッションケースを持ち上げれば外すことができました。

それでもボルトを抜くのは大変でしたが・・・


インプレはパーツレビューの方で。



今回のでマウントの重要性を感じたので、次はいいと噂のエンジンマウント狙おうと思います。

イヴの夜中に一人で車の下に潜って格闘した結果、4つのうち3つはなんとか取り付け出来ました。

下側の運転席側はボルトを抜くのにかなり苦労しましたが・・・



3つだけでもシフトフィールはかなり向上しました！！



しかし、4つあるのに3つしかつけないのはすっきりしないので、最後の1つ、上側の運転席側も付けたいのですが、どうしようもなくて困っております。

くそ狭い所に手を突っ込んで肩がつりそうになりながら頑張った結果、ボルトはゆるんだのですが、抜くスペースが全くありません・・・



ＭＴマウントとやらを外すと抜くことができるようですが、それがどれなのか、どうやったら外れるのかがはっきりとわかっていません。


先輩方、よければご教授ください！

自分と言うサンタさんから一日早くプレゼントが届きました(笑)


下2つは簡単にいけそうですが、上2つが・・・

ＭＴマウントを外すのって、どこ外したらいいんですかね？


早くつけたくてしゃーないです。

気になっていた、いじめられっ子の泣き声の様なヒーッっていうブローオフの音。

堪えられなくなって、ひとまずフィンを外しました。



その結果、B社さんのようなバシューっていう低い音に。

高音じゃなくなって耳障りじゃなくなったし、音楽聞いててもあんまり気にならなくなりました。



絶対こっちの方がいいです。

最初からこういう音にしてくれればいいのに・・・



とりあえず、リターン配管をつけるまでは、このままでいこうと思います。