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スノーアタックと言っていいか分からないくらいのプチスノーアタック行ってきました．


場所はご近所の若狭幹線林道．
若狭幹線林道はご近所にも関わらず，なぜかこれまで入口が見つけられず，行けずじまいだったところ．

それにも関わらず，今日は簡単に入口発見．
バキの渋川剛気みたいに，これまでは危険があって近寄れなかったのだろうか．
まぁ，そんな達人なわけはありませんが．．．



一昨日からの雪も，丹後半島の付け根～敦賀までの間はあまり降らず，街中は雪といってもちょっとあるくらい．


登ればなんとかなるでしょと思いながら，登っていくと雪！


昨年は南国バミューダにいたので，雪を見たのはTVの中の冬季オリンピックのみ．



ちょっと感動しながら進むと滑る滑る．


バミューダに行く前は，雪が降ったら朝早く研究所に行って，所内の道を均すついでに，低ミュー路を利用して低速でドリフトしたりして，1人ドラテク道場をしていたのに，すっかりテンパってしまいました．

やはり，練習しないとすぐに下手くそになってしまいますね．



登っていく途中は雪もちょっとくらいでしたが，上に行くに従って雪も増えて，登りでは2WDでは登れず，4WDを使うこともできました．

*最初から4WDで行くと，にっちもさっちもいかない状態までいけてしまうので，私は安全マージンをとってオフロードでも基本的には2WDで行きます．脱出を手伝ってくれる仲間や車がある時は，この限りではありませんが．あと，2WDの方が運転が面白いというのもありますが．


途中にある展望台からは若狭湾や三方五湖も見ることができて綺麗でした．




雪が多いところに住んでいると嫌になることもありますが，久々に見る雪はやっぱり楽しいものですね．

5月に帰国してからというもの、なぜか調子の悪かったブーコン。

ブーストが安定せず、スロットル全開にすると、ブオンブオンなるため、常にパーシャルというストレスのたまる状況でした。
ただ、面倒くさがりなので放置したまま早半年(笑)


もう一回セッティングすることに。

昨日、昔の記憶を頼りにいい加減にいじってると、ブーストがどこまでも上がっていく(笑)

こらやばいということで、説明書見ながら真面目にやることに。


普通に安定しちゃいました。
オフセットも100のまま変更なしで。


今までのはなんやったんやろか。


それにしても、スロットル全開にできるのは気持ちがいいもんですな。


あと、説明書はちゃんと読みましょう(笑)

先日燃料ポンプが新しくなってからというもの，快適にかっとばしておりました．


先週末も高速で気持ち良く走っていると．．．


エンジンルームからシューシュー音が聞こえてきます．



吸気音にしてはでか過ぎるし，明らかに加速がもっさりする．


ブースト計をよく観察してみると，ブーストがかかりだすとシューシューと音がするようで，最大ブーストも落ちている．あと，ブーストの立ち上がりも遅い．




どう考えても吸気系のどっかにトラブルです．


十中八九，穴があいたのだろうけど，エアクリボックスの中にちっさいおっさんとか入ってたら笑えるなと思って開けてみるも当然入っておらず．




よくよく調べてみると，インタークーラー手前のゴムホースがパックリいってました．

どうやら，ホースバンドを締めすぎて多少の傷が入り，そこが吸気圧に負けて徐々に弱くなり，高速で高ブーストがかかった時に破れたようです．

ホースバンドの締めすぎには注意です．



ひとまずホースを注文して，それまでの間は応急処置でやり過ごすことに．


お金があればシリコンホースとかにしたいところですが，先日の燃料ポンプの修理でお金がないため，ノーマルのゴムホースで我慢です．



それにしても，最近不調が続きます．

80,000kmも乗っているので，これから先は壊れるところも多くなるんでしょうね．
チューンして性能をあげるというよりは，劣化を防ぐアンチエイジングの方に力をいれていかないといけなそうです．

5月末に帰国してから，なんだか調子が悪かった．

あ，私がじゃなくて車の話ね．


前はブーコンで0.9-1.0くらいかけてたブーストが，0.8くらいしかからなくなってる．

それに，アクセル全開にした時に，息継ぎするような感じになる．
特に，一番気持ちのいいはずの3000-4000回転くらいのところで．
燃料系っぽいので，ガソリンにWAKO'Sの添加剤入れてみたりするも改善されず．


忙しいのもあって，だましだまし乗っていたのだけれど，つい先日絶望的な状態に．

高速にのっていたら，ブースと0.5以上で息継ぎするまでに．
80kmくらいで走るのがやっとで，なんとか下道におりるも，信号で止まると全然加速できない．

燃料薄くなってるに決まっているので，無理はしたくない．
なるべくブーストあげないように，あがってきたらアクセルを一瞬抜くとかいう，速く走るのとは全く逆のことを不本意ながらもして，行きつけの整備工場へ．


どうやら，燃料ポンプがお亡くなりになりかけていたらしい．
現在75,000kmくらい(2年9ヶ月で)だけれど，スズキのは結構悪くなりやすいのだとか．
プラグも大分ちびてきていたので，ついでに交換．

その結果直ったとのことなので，本日退院．


いやぁ，速い．
ジムニーこんなに速かったっけと思ってしまった．

代車で4気筒のミニカ乗っていたのもあるだろうけど，トルクをもりもり感じられる．
エンジンも滞りなく上までしっかり吹けきってくれる．
ブーストも以前のようにしっかりかかってる．
足もしっかり踏ん張ってくれている．


車って楽しいなと思った瞬間でした．

あと，整備士さんに，しっかりメンテナンスしてるからエンジンもタンクもまだまだ綺麗だ，って言ってもらえたのは嬉しかったな．


これまで燃料ポンプとかしっかり考えたことがなかったけれど，当たり前の部分を当たり前の状態に保つっていうことの重要さを感じました．
これからまだまだ距離はのびていくけれど，しっかりとメンテナンスして，少しでも新車に近い状態で気持ちよくエンジンに回ってもらえるようにしたいもんです．

久々にみんカラを開けてみたら，全然更新していないのに結構色んな人が私のパーツレビューなんかを見てくれていてびっくり．
ちょっと嬉しくなりました．


バミューダから帰国までもう3ヶ月を切り，遠い存在だった日本が最近身近に感じられるようになりました．と同時に，置いてきてしまった愛車のことも色々と思いだされました．

思えばバミューダ来る前は車のことばかり考えていたのが，今となっては7ヶ月も車を運転していないわけで．．．来た当初は車を運転するのを毎日のように夢に見るほどだったのに，今ではバスがコーナーに差し掛かると結構びびるようになってしまったほどのへたれっぷり(バミューダのバスはかなり攻めます)．

帰国して車に乗ったら確実にエンストだろうなぁ．．．
運転も驚くほど下手くそになってるだろうなぁ．．．


けど，なんだか楽しみです．
またもう一度運転練習すればいいわけだし，色々面白そうなパーツも出ているようだから，また可愛がってやろう．

みなさんのレビューを参考にしながら．

車熱あがってきました．


3ヶ月ほどで日本に帰りますが，またよろしくお願いいたします．