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イイね!
2020年09月30日

[ZX-4]納車お披露目ツーリング

さ、この週末も…精力的に走り回る予定ですが…

その前に先週末のリザルトを

9/20に納車して一週間後、
1,000km走るのに一週間も掛かってしまいました(汗)
ZZRの時は金曜日午後納車だったので2.5日で達成しましたが…

まず土曜日は、会社のツーリングチームでお披露目ツーリング。

↑メンツは…私が400になろうと最小排気量は変わらず(笑)
 あろうことか、Ninja650の部下が隼にスイッチしておりました(汗)

目的地は…
静岡は清水まで海鮮を食べに行く予定でしたが
無駄に雨雲に突っ込むのも考えもので…

東名・遠州豊田PAで降りて反転離脱…
浜名湖でウナギを食べる事に。

↑初めて訪れたお店でした。満足のうな重♪

食事後のリルートはノープランでしたが…
浜名湖北部からR257を北上し、R153経由で豊田→猿投ルートをチョイス。

↑こんな感じでマスツーを楽しんでます。

なんだかんだで日没前には帰着。

↑この日は360kmくらい走りました。

で…翌日は
午前は所用があり少し出遅れた感がありましたが…

↑R421で速攻で滋賀へ。
 いつもの道の駅はバイクで大変賑わっておりました♪

そのままR421→R307を信楽方面へ
天気も見ずに走っていたので急に雨に降られ…

↑休憩がてら、雨どりや。他のライダーも同じ考えでした。
 ネットの雨雲レーダーを確認してルートを考えた結果

鈴鹿峠で三重県へ戻り…
伊勢道→紀勢道で尾鷲までバビューンと。

↑アンダーカウルも少し賑やかにしました。

尾鷲北インターを降りて
R42を北上して帰ってくるルートですが
ここがなかなか走りやすくてオススメですね♪
寒くなると比較的ここは温暖なので更にオススメ。


↑途中…愛飲している大内山牛乳のお膝元へ。

そのまま伊勢道くらいまで下道で走り
高速に乗って帰って行きました。

途中PAで停まると

↑ステキな3ショットに♪
 やっぱいいね~この時代の機体は。

程よくいい時間に戻って来ましたので
そのままレッドバロンへ

↑納車後、約1,000kmでのオイル交換を実施。

まずはファーストフェーズが完了。

↑帰宅しましたが、この日は370km程。
 これで土日泊まりで700km級のツーリングも大丈夫そうかな?と。

あと関心したのが燃費。
わたくしは燃費を理由に機体をチョイスする事は200%ありませんが

土曜日は23km/L、日曜日は25km/Lと…
ZZR(MAX20km/L)より格段に良かったです。
勿論、250の時と走り方(特に速度)は変わらないのですが
高速道路をよく使うのでそれが効いているみたいですね。

さ、ZZRは駆け足で走ってきましたが
ZX-4はもう少しじっくり乗って行きたいですが…
あまりペースは変わらないだろうな~と。

ではでは
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Posted at 2020/09/30 04:07:01

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この記事へのコメント

2020年9月30日 6:32
おじゃまします。
燃費いいんですね。
ウチのZZRは下道しか走っていませんが25キロ位ですね。
最近の250は35キロ前後走るそうです。
それから現役時代のGPZは平均15キロ。
一度だけですがツーリングに行った時、燃料計が壊れたかと思う程燃料が減らなくてその時は25キロ走りました。
ガンマとカタナいいですね。
コメントへの返答
2020年9月30日 21:46
ありがとうございます。
燃費はいいのかな~と思います。
そもそもハチマル世代で燃費云々は
どうでもいい話なので想定外でした(笑)

GPZが15って言われると
ZZRも1万回転を普通に使ってると
そんなに変わらないですね。

確かに今時の250は
30くらい走るみたいですね。
ま、今時のは全く興味ないので
どうでもいいですね(汗)
2020年9月30日 23:53
浜名湖の鰻って…、最低3000円コースか?(゜o゜)
前回も思いましたが、永源寺の後に尾鷲に行こうっていう思考回路が私には理解不能です…(^_^;)
コメントへの返答
2020年10月1日 6:00
尾鷲からのR42北上コースはいいよ。
登坂車線付きの峠あり…海岸通りあり…まあまあ流れるペースなのでリピーターだね。

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