ごっとん副長のブログ一覧

手に入れてからもうすぐ一年くらい経ちまして
あれこれイジってそこそこに仕上がって来ましたが・・・

駆動系モデファイの最後のピース・・・

ハイギヤが既に廃番で、中古でも手に入らず。
30年前にはその恩恵でびっくりする様な領域で走ったりしていましたので余計に・・・

どなたか持っていましたら・・・お譲り下さいm(_ _)m

で、折角のチューンドHiなのに・・・
緩やかな下り坂で、MAXで試してみると

現状・・・オリジナルの+15上乗せってトコです。

これ以上は・・・
根本的にエンジンを載せ換えるしかないかな?
ジェンマクエスト90や横置きのエンジンとか・・・
でもそれってHiでなくなりそうで・・・と葛藤(汗)

何か手がないかな～と。

ふと・・・「ギヤ比がダメなら・・・リヤタイヤの外径を大きくしたら_?」と。

と言う事で、悪あがきで試してみる事に。

まず、物理的にどのサイズまで上げれるのか確認しました。

↑オリジナルの414mmからクリアランスも考え441mmの+27mmを検討。

ちなみに12インチ化も考えましたが、オリジナルの+50mmになるので
エンジンやチャンバーに干渉するので無理でした。

早速、いつもの車屋に相談してタイヤをオーダー

↑今回もダンロップ製をチョイス。90/100-10 53J

まぁ～簡単に履けるだろうと思っていましたが
後方排気ゆえの干渉に・・・目測ミスでした(笑)

で、仕方なくクリアランスを確保しにいきます。


↑エンジン側

↑チャンバー側

タイヤとのクリアランスを確保する為に、削れるところまで削りました(笑)
ちなみに、エアを抜いた状態でないとホイールの脱着出来ないのが難点

ままま。

[外観意匠]

↑使用前。

↑使用後。明らかにリヤタイヤが大きくなった感じです。

と言う事で

↑早速、効果確認。

いつものコースで試した所・・・+18ちょいまで上がりました♪
中間加速も全然気にならないしOKOK。

[12/2更新]
+20(80が見れた)まで上乗せを確認♪

プチメカドックチューン!?的な・・・

あ、12/2は鈴鹿へ行こう♪と。