ごっとん副長のブログ一覧

前回、

↑色具合は…なんとか再現出来たっぽいので

今回は残りの文字を

今回はいつものステッカー屋に頼まずに自作する様にしました。




↑これをプロに頼むと10000円くらい掛かりそうで(汗)

そして我慢をして4枚作りまして…貼り付け

↑パッと見た目には判らなそうなので吉。
　併せてトップコートのクリアを塗装して仕上げました。

あとは

↑内側をラジコンボディじゃありませんが補強して
　一度機体へ組み込んでみよう。

最後に

↑オークションで見つけたのでゲット


↑勿論ZX-4 F3 Ver.に見える様に塗装してみよう♪

ではでは

この週末は…
昨日、250kmくらい走って来まして…そのままレッドバロンへ

↑納車1か月で…3400kmくらい走りましたので2回目のオイル交換へ。

今日は…ガンマに乗り…ZX-4の為の作業をしていました。

ZX-4ってトラブルの筆頭は…○印辺りの「テールカウル割れ」でして…

↑ほぼ100%割れまして…私のも実は早々に割れました。


↑これはネットでの先人の皆さんのですが…こんな感じで割れます。
　原因は…設計ミスとか書かれておりましてテールランプASSYが
　端っこで重たく鎮座しており、カウルの取り付け位置が微妙で…

とりあえず自分の割れを修繕。
先人の先輩方のアイデアを頂き…


↑割れた所は裏から補強し、テールランプASSYからフレームに吊る感じで
　ブラケットを追加し…なんとかなりました。

次に…スペアを作ろうと

まずはベースカウルを入手

↑白系の中古品且つ割れてるものを確保


↑割れの補修とステッカーを剥がしてまずは白く


↑マスキングをしたあとはカワサキ純正ライムグリーンを塗り塗り。


↑いい感じ♪


↑そして青色…適当な色が無いのでカインズオリジナル青色塗料で


↑まあまあ合ってるの様な…文字はステッカーだな。


↑余談ですが…パロディも視野に!?

次に…
テールランプASSYの重たいブラケットの軽量化を
これも先人の先輩のパクリをさせてもらいました。

まず

↑246g…結構重たくネックです。

そしてホームセンターでアルミ板を購入

↑164g…だいぶ軽いですね。ここからカットしていきます。


↑ジグソーとドリルとグラインダーで仕上げまして…80g♪

さ、組付け。

↑なんとか取付OK。
　これでカウルへの負荷が低減出来るとの…


↑いい感じです♪
あとはカウルの補強と吊るし固定用のブラケットを準備して完成へ。

ま、やはり昭和の機体でして…
それなりにリスクは高いですけどめげずに(汗)

ではでは

あ、そういえば
栃木県…最下位だったのですね(汗)
都道府県の魅力度ランキング…

と言う事で
昨日はKCBM in ツインリンクもてぎでした。
今年はコロナ渦で、ほぼ中止で久々の開催なので
カワサキ乗りとしては是非とも外せないイベントで…
ホスト役としてライムグリーンのNinjaと10Rとご一緒しました。

↑TMCJ的チームグリーンな輩達!?

勿論、公の場へ初めてZX-4で参画。
前回は…名古屋開催で"さよならKSR"って事で参画した以来です。

当初は、前泊して臨むつもりでしたが…
どう考えても土曜日は雨ザーザーを回避できない為
また月曜日の天気も怪しく…
いわゆる弾丸ツアーの判断をしました。
(今日は会社を予定通りサボタージュ)

[リザルト]
走行距離1,065km(納車1か月前に3,000km突破)

↑新名神→伊勢湾岸→新東名→東名→首都高→常磐道で
　バイクでは、新東名より東は全部初めて。
　帰りも北関東道、東北道、圏央道もお初。

午前1:30発
午後7:30着

現地滞在時間約2時間…

休憩等を差っ引くと
14時間以上は赤いシートに跨ってた様な…
やはりツアラーとしてのシートなので
ZZR同様、尻が痛くなる…は皆無でよくできています。
古いカワサキに感謝。

[総評]
なんとかなるものですね～
今まで日帰りは700km強(長野往復)って所がせいぜいでしたが
ほぼ高速と…大渋滞が無かった事も幸いして…
自身のキャリアハイの1,000km超えが出来ました。

↑帰りの新東名でこれは岡崎SAで…大台突破前


↑帰宅後…メーターは一回りしまして…

あとは88年式の機体もホントにお疲れさんでした。
エンジンも音を上げずによく応えてくれました。
オイル交換をしてあげて洗車もしてあげよう。

KCBM自体は…
開始時にドドーッと集合して
それぞれお目当てのグッズをゲットしたら
ササッと帰って行く人が多いですね。
なにか…ツーリングの待ち合わせにする場合もあるとか…

今回は何も買ってませんが

↑KCBMステッカーをはじめ色々と頂きました。
　帽子も嬉しい逸品でした。

KCBMのステッカーが2枚あるのは嬉しいですね。

↑カウルに貼れるし

[おまけ]
①行き…東名→首都高(C1)→常磐道でしたが
　　　　とにかく首都高はナビがあっても走りにくいし判りにくい。
　　　　私の様な「一見さんお断り」でしたね。

②帰り…新東名の下りですが、かなり三車線が増えたと思いますので
　　　　快適度は上がったと思います。
　　　　120km/h区間も楽々走れたし

③防寒…まだ早いかと思いましたが、だいたい準備したものは活躍しました。
　　　　高速でなければ大丈夫な朝晩でしたね。

次回は…宮崎…はさすがに遠いので
その次は埼玉なので比較的近い!?
秩父辺りと絡ませて、なんかとしたいですね。

ではでは

この週末は台風接近で…多分大人しくしている模様。

で…
先週末は、ZX-4ではお初の…今期4回目のビーナスラインへ。

まず土曜日…朝6時頃に出発。
【ETC二輪車限定】ツーリングプラン2020【中京圏　東名・中央道コース】を
行使してお安く参りました。

お昼前に…長野市まで北上して…
10Rのみん友さんのおススメのジンギスカン…ろうかく荘へ。


↑この界隈(R19の川沿い)はジンギスカンのお店が沢山あり…
　お昼から豪勢に(笑)まいう～でした♪

夜は千曲市内で泊まりまして…
想定外のGoToキャンペーンの恩恵を受けました。
この日は雨に降られる事なく無事に宿へ

そして日曜日…
ビーナスラインへ。

↑まずは富士見台。雨が降りそう…だが降らず。

次に…

↑いつもの霧の駅。まだまだ雨降らず…しかしながらもう寒い(笑)
　あとは日曜日なのにバイクが少ない!?これはラッキー!?

そしてそして…

↑美ヶ原高原美術館。
　奇跡的にここでも降らず…
　しかも走りのペースも(車が少なく)今年一番で、非常に楽しいひと時。


↑レストハウスでいつものお昼を食べていると
　それなりにバイクが集まって来ました。

ここまで…標高1960mでも元気よく走ってくれまして
88年式ですが…かなり信頼性が上がって来ました♪
これで1000km級のツーリングも出来るメドがたちました。

帰りは諏訪インターからバビューンと中央道で。
ここ3回くらい、恵那山トンネルを抜けると
洗車機状態が続いていましたが…
なんと…ここまで全く雨降らず…しかも日差しまで(笑)


↑結局19時くらいに無事に帰着しました。
　距離は800kmまずまずの距離でした。

この日は朝から雨を想定して
宿を出る前にはメッシュジャケットの下にカッパを
Gパンの上から防寒(防水)パンツを履いて
タンクバッグにもカッパ着せて…
完璧に備えたのですが…結局無駄に(汗)

脱いだら降りそうで…帰着するまでそのままでした。

そんな事で、今週末はおとなしくですが…
来週は…グフフで。