港スカイのブログ一覧

無事に3度目の車検も通って、まだまだ走れると思わせてくれるような元気は健在です。
もうすぐ12万kmくらいなので相応のガタは来ていますが…


7月にWorkのホイールに替えました。
純正の重くて微妙なツラ具合とは打って変わって好感触です。外径を少し大きくしたのも相まってアーチとタイヤの隙間は前後揃いました。
特注なので何も問題なく安心です。
車高調買わずにショックのOHしたくなりましたね。



とは言ってもたまに調子が悪くなる時もありますが致命的ではないので様子見。
聞くところによればコネクタが悪いそうなのでコネクタ新品を取り寄せました。そのうち替えます。結束バンドで無理やり固定する方法もあるそうですが、根本的な解決じゃないですしね。
2千円もしない部品ですので替える価値はあると思います。

みんカラを最近全然触ってなかったですけど、まだエヴォーラは乗っています。
距離計も7万マイルを超えて順調な感じ。

年末にクラッチが切れなくなった不具合で対策品で交換修理をしたくらいでした。

クラウンが来てから距離が伸びにくくなったおかげで、修理や消耗品交換で維持費が嵩むことも無くなったような気がします笑

目標は距離計で10万マイルまで乗って修理不可になるまでは頑張ろうかなという意気込みです。

長い間みんカラを触ってませんでしたが、エヴォーラはなんとか動いています。
やった事と言えば、

純正トランスミッション交換
社外クラッチ交換
Densoスパークプラグ交換
Ferodoリアブレーキパッド交換
強化エンジンマウント導入
Sector111シフター導入
GReddyシフトノブ交換

などなど、走行距離が伸びてきてようやく色々なものを更新し始めています。
強化エンジンマウントや強化シフターはかなり良い方へ効果が出ていると思います。



エンジンオイル等は7000kmくらい交換しておきます。
銘柄はその都度変えていますが、特段コレと言ったものはまだ決まっておらずよくわかりません。



ただ、ミッションオイルはこのRedLineのオイルが今の中で一番です。
純正が75w-80ですが、なかなかその硬度でイイと思える油脂がなく、評価の高かったMT-90を見つけました。
硬度は75w-90相当らしいです。(GL-4)
今のところスコスコ入ってくれるので問題ないでしょうが、これでも硬いと思えるのならMT-85をチョイスしていこうと思います。(75w-85相当)

硬度ばかり気にしていてGL-4やGL-5などのグレードを気にしていなかったのですが、どうやらココも重要なようで極圧剤の量が違うそうな。
特に私のクルマのようなFFオープンデフミッションにGL-5はシンクロを痛めるらしいです。実体験上間違いないと思います。それで前のミッションは壊しちゃったのかな？
(摂取0度近い場合、暖まらないとギアがかなり渋い)

きちんと愛車のヘルスチェックをしながら各消耗品を適切にチョイスしていかないといけませんね。

今はS/Cの調子を伺いながら、社外エキマニの導入を考えているところです。

以上です。

午前中はあいにくの天気でしたが、傘がなくても良さそうな小雨具合でよかったです。
雨の中結構集まりました。



フォーミュラを見るのが一番楽しみでした。
悪いコンディションの中お疲れ様です...
途中スピンしてしまうこともありましたが、速度が出るコースではないのでクラッシュがなくてよかったです。




BAC Mono も楽しみの一つです。
走ってるMonoはとっても素敵でした。
50年以上差のあるレーシングカー同士を比較すると著しい進化ですね！




自分はパレード走行に参加するのみで走ってはいませんが、とても楽しめた1日でした。
雨もやみ日傘してくると悪い天気ではなかったのかもしれません。
英国車が一段と好きになれた日になりました。


(個人的MVP ロータス59)

ロータスエンジョイミーティングに飛び入り参加...！
2回目でしたが、なかなか居心地がいいですね。

天気も少しは持ったかなと思います。
少し滞在した後トヨタ博物館に行ってCG Clubの展示会へ行ってきました。

あいにくの天気になってしまってあまり来られてないのかも？
また次回があれば行こうと思います。