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とあるクルマ乗りのブログ一覧

2018年05月20日 イイね!

ナンカンタイヤの状態

4日にタイヤを組み替えて2週間経ったところで
初期溝7mmから前後6.5mmくらい減っております。
このペースだとあと5〜6ヶ月、ローテーションしても8ヶ月程度で溝がなくなってしまいそうです。エコタイヤはライフ長かったのですかね
そのぶん雨でもグリップしてくれたり
そもそもドライのグリップもいいのですけどね
流石に次は純正サイズか、同じサイズの75V XLを試しますかな

p.s.
オイルもリセットから3300km走ってました
こっちもそろそろ手をつけたいね
そんなにフィーリング悪化してないんですけどね

今日までの走行距離:57800km
Posted at 2018/05/21 00:09:02 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年05月13日 イイね!

タイヤの空気圧

タイヤをナンカンに、50扁平にして距離にすると500キロくらい走りました。
ロードインデックスが72に下がってるので空気圧の選定がまだ出来てないのです。
計算上250 kPa以上あれば荷重はクリアできますが、
タイヤ自体が転がらないややグリップするもので250 kPaだと燃費がイカれてます。
以前より30%くらい落ちているような
ETRTOスタンダード規格荷重対応の表を見てみても250 kPaが最大値355kgなんですが
260 kPaで様子見してみようかな
Posted at 2018/05/13 21:54:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年02月05日 イイね!

今までの軽自動車の常識を消した珠玉の一台

俗にいう「お買い物カー」として使うには不満が多いが、「小排気スポーツハッチバック」としてみるととても合理的なセッティングがなされた車であったと言えよう
現在ではセッティングが変更されマイルドになっており当初のキリっとした印象はなくなってしまったものの、64馬力とは(哲学)というエンジン性能はやはり高い。
様々な意味で掟破りなホットハッチというべきだろうか。
Posted at 2018/02/05 22:32:56 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「uqmobileに乗り換えました。」
何シテル?   06/22 08:16
趣味で車を乗っています。 クルマを運転することが趣味なのです。
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