車速パルスの解析（その２）

先日、色んなハプニングが発生して一時断念した車速パルス。
今回再度マルチテスターで計ってきました。

今回の実験は、

その１　速度１０ｋｍ／ｈの波形計測
その２　速度３０ｋｍ／ｈの波形計測
その３　速度６０ｋｍ／ｈの波形計測

の３本立て！

前回も失敗したように、車速パルスは実走行中でないとわからないために脇見運転とかテスターの落下に細心の注意が必要です。

まずその１の結果ですが、パルス周期は約１４４ｍｓｅｃでした。速度計にも誤差はあるんで正確な値じゃありませんが、ここから考察してみます。

車速パルスというのはＪＩＳ規格で決められていまして、「時速６０ｋｍ／ｈで走行時、メーターケーブル（昔の速度計裏で回転してたワイヤーね）が６３７ｒｐｍであること」となっています。
これはデジタルの速度計になっても一緒なんですが、デジタルの場合はこのパルスの２・４・８・１６・２０・２５倍のいずれかのパルスで代用しているようなんです。
私がネットで調べたところでは、４倍っていうのが多かったんでここから計算してみます。

６０ｋｍ／ｈで走行時、毎分６３７回転ですから１０ｋｍ／ｈだと約１０７ｒｐｍ、このとき１回転するための時間は約０．５６秒。１回転で４パルスだったとすると、１パルスの時間は約０．１４秒＝１４０ｍｓｅｃ・・・計算が一致します。

確認のためにその２を実施。パルス周期は約４４ｍｓｅｃ。ほぼ計算どおりです。
その３もやりたかったんですが、またテスターのバッテリーが切れました（＾＾；

パルス電圧については、ほぼ１２Ｖでした。

ここまでわかれば回路設計とプログラムに着手できます。

いまだ何ができるか本人もわかってませんが、これからはゆっくりとプログラムの勉強を始めます。



（本日の調査結果）
車速パルスは４パルス。電圧は１２Ｖ。