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いや～、どうにも車高が気に入らなかったんで、リヤのバネをどれくらいにすればいいのかとまたジャッキアップして確認してみました。

現在８インチ（２０３ｍｍ）なんですが、簡易測定したところスプリングシートとアジャスターまでの距離が約１４５ｍｍでした。
単純に考えると６インチ（１５２ｍｍ）でも遊ばないと思うんですが、さすがに下がり過ぎそうだったんで素直に７インチ（１７８ｍｍ）にしようと思います。
ただ７インチでもあと２０ｍｍ下がるか微妙なんでどうしたもんか・・・
（６．５インチくらいがあればベターなんだけど）


それにしてもジャッキアップしてて思ったんですが、この車おかしいんですよ。
上の画像、皆さん見て何がおかしいか分かりますか？？

なんてことはない右リアをジャッキアップしてる画像なんですが・・・


よ～～～～く見ると、左リアも浮いてるのが分かりますか？？


この車ハッチバックだからリヤの剛性低くて、ジャッキアップしたらよれて左リアは浮かないと思うんですが・・・（＾＾；；；；
なんつうボディー剛性なんでしょうかね。
まぁトーションビームだとこういう風になるのかもしれませんが、かなり驚きました。

これの次に右フロントもジャッキアップして確認。まだフロントは５０ｍｍくらい調整できそうでした。

で、ここでまたおかしな現象が・・・

右フロントをジャッキアップしたら右リアが浮いたんです！
絶対この車のボディー剛性はおかしいです・・・
だって、こんなこと車内にジャングルジム組まなきゃできないじゃないですか！！

ってことで今度から片側一箇所ジャッキアップしてタイヤ交換しようと思います（笑）

さてさて、足回りが夏使用になったってことで、昨日アライメント調整に行ってきました。
スイフトの場合調整箇所が２個なんで安くていいんですが、リヤが狂ってたらどうするんだろう・・・とちょっと不安です（笑）

んで待つこと１時間で調整完了したんですが、右フロントが若干トーイン気味だったそうで、左右０に調整したそうです。
で、乗った感じは変にハンドルが取られる感じがなくなりました（＾＾；
あれってワイドトレット＋インチアップの影響じゃなくて、単純にアライメントの影響だったのね・・・
ちなみにハンドルは左側に数度ずれたんで、常時右に切って乗ってたようです（測定結果通りですね）。

で、調整をやったお兄ちゃんなんですが、「調整終わりました～」って説明終わったら、「なんか基盤載ってましたけど、あれってシフトインジケーターですか？」という話になって自作してることを説明すると「すごいですね！」と。
まぁ私も作る前は「すげーーー！」と思ってましたけど、自分のへたれインジケーターでもそう思われるのかとちょっと嬉しかったです（笑）
それと調整後に我がスイスポを試乗してきたそうなんですが、「この車乗ってて楽しいですね！」と、えらくスイスポをお気に召したようです。
印象的には、クロスミッションで良く回るエンジンなんでパワー不足感もそんなになく、足回りもそんなに堅くなくて乗りやすい・・・と。
現在シルビアに乗ってらっしゃるそうなんですが、次買うとしたらスイスポも候補になったといってました。
まぁ私も色々と良い所の説明をしてきましたが、私のはノーマルじゃないんで間違った印象を与えたかもしれません（＾＾；

リヤ駆動車オーナーも魅了するスイスポ。やっぱり乗ってて楽しい車が１番ですね！

いや～最近年ですかね、物忘れが多くなってきました（笑）

さてさて、車高調整したのが日曜日の話だったんですが、実はその後洗車をしに早来まで行ってきました。
というのも私の住む町にコイン洗車場があるのを見たことがないため、早来まで行ってきたんです。
で、天気のいい中ホイールまで洗車してきたんですが、ふと昨日あることに気が付いたんです。



・・・そういえばジャッキ下ろした後に左リヤのホイールナット増締めしたっけか？

・・・あ！やってねぇ！！



そうなんです！
ジャッキアップ状態で仮締めしてそのまま本締めするのを忘れていたのです！！

なんと、仮締めのまま早来往復２０ｋｍを走行してたんですよ！
で、昨日慌てて増締めしたんですが、幸いにもほとんど締められた状態になってまして、ほっと一安心したんですがもっと重大な事に気が付いたんです。



・・・そういえばキーナットどこに置いたっけか？

・・・あ！仮締めしたときにナットに被せたまま外してねぇ！！



そうなんです！
キーナットを付けたまま早来往復してたんです！！

駐車場を見渡すもそれらしきものは何も無し。もうねこの絶望感ったらないですよ（笑）
早来で洗車したときにはもう付いてなかったから、早来までに落ちたのは間違いない。しかもそんなに長く付いていたとも思えない・・・
そうなると家の近くの道路ということになるけど・・・ここって中学生の登校路だから、あんな美味しそうなもの落ちてたら持っていかれるよな・・・ってか私だったら確実に蹴り飛ばす！（笑）
などと色々と考えながら万が一道路に落ちてるかもしれないと淡い期待を持ちつつ駐車場から道路に出た瞬間、目の前に落ちてるじゃありませんか！！！（爆）

いや～よかった～～～
で、後から考えたら現在春休みで学校お休みなんですね。だから２日間も道路に放置されてたと。


一時はどうなるかと思いましたが、無事に帰ってきてよかったです。


みなさんもキーナットと増締めには気をつけましょう～（笑）

ということで、夏仕様にするために車高を調整することにしました。

昼くらいからやり始めたんですが・・・


みごとに調整失敗しました（爆）


もともとリヤのタイヤとフェンダーのクリアランスが６０ｍｍくらいあったんで、ショックをめいっぱい下げたんです（１５ｍｍくらい）。で、ジャッキ下ろして測定したら・・・５５ｍｍなんですよ！（爆）
っていうかジャッキ下ろしてもあんまり車高落ちてねぇ！！（＾＾；；


なぜ下がらなかったかと言うと理由がありまして、プリロードがかなり掛かってるんですよ。なのでジャッキを下ろしてもほとんど下がらないと。
もともと6kg/mm2のバネ入れてるし、この間の入院の時スプリングシートを厚めのものに変えたんで尚更プリロードが掛かる方向へ変化したんですね（＾＾；
もうこれはバネを短くするしか無いわけで、リヤを調整した時点でフロントは中止しました。


う～～ん、これからどうしようか。このまま行くかバネを買い増すか・・・

一昨日、夏タイヤに交換したわけなんですが、今朝はまた一段と寒いです！（笑）
札幌方面は雪が降ったっていうし、この調子だと今晩はブラックアイスバーンになりそうな予感・・・

さてさて、某お店のクルーの方が２時間をかけて丁寧に交換してくださった夏タイヤですが、交換したお店から家まで２０ｋｍくらい走ったんで第一印象なんぞを。

ちにみにスペック的には、

タイヤ：ADVAN NEOVA AD07 215/40 R17
ホイール：RAYS CE28N 17x7.5JJ +42

こんな感じ。
ホイールはランエボ４に乗ってた頃に履いていたもので、このホイールを履ける車を探したらスイスポになったと言っても過言ではありません（笑）
ちなみに、注意としてノーマルのままだとこのオフセットはかなり厳しいです。私のはワイドなんでまだ余裕がありますけど。

まずハンドリングですが、思ったほど重たくはなってません。１５インチのTE37からの履き替えなんでかなり重くなるかと思ったらそんなでも無いですね。もともとＬＳＤとか入ってて重たいんで気にならないだけかもしれませんが（＾＾；
ワイド＋２１５タイヤなんでハンドルが取られる感じはかなりあります。浅いワダチでも引っ張られてるし。

で、肝心のグリップ力ですが、お店から道路に出た瞬間に「危ねぇって！！」と思うくらい曲がりました（＾＾；
履き替えたホイール４本を積んでたんで激しい走りは一切してませんが、街中でもクイックになりすぎてちょっと恐いくらいです。

まだちょっとしか走ってませんが、私の技量だとスタッドレスくらいのグリップで十分じゃないかと思ったりしてます（笑）

あとは車高調整とアライメント調整してやっと夏試用ってかんじでしょうかね？？