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みなさんお待ちかね！
ＴＲＥＣに続いて人柱シリーズ第２弾のＡＤＩＣです！

このＡＤＩＣというものは、インジェクターを制御して燃料の霧化を適切な状態にしてやって燃焼効率を上げてやろうという装置で、燃料がちゃんと燃えるようになることでトルクアップやレスポンスアップが期待できるというもの。
今回はこれにモード１（高回転域）とモード２（低回転域）の自動切換えをしてくれるＡＤＩＣ－ＳＷＡもつけました。設定はノーマルの４０００ｒｐｍくらいです。


取り付けにはＥＣＭの配線を直接切ったりするでけっこう勇気が要ります。
室内にＥＣＵがある車種は延長コネクターみたいなのが設定されてるんですが、スイスポの場合はエンジンルームにＥＣＭがるため設定がありません。どうも防水カプラーだと設定できない様子です（他の延長コネクターメーカーに問い合わせしたときも製作不可と言われました）。


取り付けた後の感想ですが、低回転域（４０００ｒｐｍ以下）はよくわかりません（＾＾；
５速巡航が楽になったような感じはしますが劇的に変化はしません。まぁメーカーもそう言ってますしこんなもんでしょう。

４０００ｒｐｍ付近でモード切替のためにちょっとショックがあります。ちゃんとＳＷＡも動作しているのでしょう。

で、高回転域（４０００ｒｐｍ以上）ですが、６０００ｒｐｍくらいまではどんどん加速していく感じです（６０００ｒｐｍ以上はまだ回してません）。ＡＤＩＣを付けないでここまで回したことないんではっきりとした違いはわかりませんが、かなり良く吹け上がって加速していきます。

スタッドレスだということも忘れてちょっとした山を走りましたが、やばいくらい面白いです。


スイフトのエンジン廻りっていじれるパーツ少ないし、この値段だったら取り付けて損は無いと思います。