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道東遠征中です。

本日、あひる隊長と足回り受け渡しミニオフをやってきました。
（隊長が写っちゃってますが（＾＾；；；）

といっても受け渡しメインだったわけですが、雑談を色々とあひる隊長号にも試乗させてもらいました。ダウンサスということでもっと跳ねるかと思ってましたが意外と乗りやすかったです。

あひる隊長にも私のに乗ってもらいましたが、いくつか発見があったようです。マイチェンで細かいところまで変わってるらしい・・・



いつか道スイオフに参加される日を待ってますよ～

日曜日まで道東に行ってきます。

現在走行距離５００ｋｍ程度、慣らし走行順調に進行中です。

ミッションオイルはすでに交換済み、エンジンオイルについても明日くらいに交換予定なんですが走行距離が若干足りない感じです。

ってことで一気にオイルを汚すべくちょっとスポーツ走行をしてみました。

まずは足回り。
予想以上に良く曲がる印象です。いままでＬＳＤ付きエボに乗ってたんでそう感じるだけかもしれませんが、明からにプッシュアンダーのでるエボよりも素直に曲がってくれるんで乗りやすいです。

次にミッション。
クロスレシオのおかげでこれも扱いやすいですね。軽量フライホイールが付いてると落ち込みが早すぎて逆にあわせにくいくらいです。

噂のボディー剛性。
何度も言いますがこれすごいですよ。足回り交換してボディーへの負荷が増えてるはずですがあんまりよれている感じがしないです。特にリヤ廻りはハッチバックのくせに剛性感が高いですね。

エンジン廻り。
実はまだあんまり回してません（＾＾；　ただやはり非力ですね・・・　ＮＡは回して何ぼでしょうからターボの癖を直さないと・・・

総評！
このボディー剛性とストロークの確保できる足回り。ＪＲＣで常勝するのもわかります。待ち乗りとライトスポーツ程度ならドノーマルでもそうとう戦闘力高そうです。

それにしても面白い！


ただ不満な部分も見えてきました。特に電子制御スロットル！　もうね、これ我慢できませんね。あのレスポンスの遅さは無しです。
あのおかげでアクセルワークで待ってる時間が発生しちゃってますんで扱いにくいのなんの。サブコン関係は入れるつもりなかったんですが、スロットル制御だけは許せないんで追加します！（いつになるかわからりませんが）

北海道はもうそろそろ冬支度です。

車もスタッドレスへの交換時期ですね。


で、皆さんはこんな噂聞いたことないでしょうか？？



「北海道のスタッドレスタイヤは北海道仕様なんだ！」



と。

軽くネットを調べたんですが事実関係がいまいちわからなかったので、某仏のタイヤメーカーに直接メールで問い合わせしてみました（爆）


Ｑ．噂は本当なんでしょうか？

Ａ．同一コードの商品ならば、日本全国どこでも同一仕様・同一性能の製品を出荷しています。


こんな馬鹿げた質問にまじめに回答してくださった、某仏のタイヤメーカーさん、ありがとうございました。今年も貴社のスタッドレスタイヤ買わせていただきます。

なんか昔は本当に違ってたらしいんですけどね。

一部地域で有名らしい我がスイスポ。
納車から時間がたって近所でも評判になってるようです。
（近所といってもほとんど同じ会社の人たちですが）

・とあるおばちゃん
いやぁ～～～～カワイイのになったね～～～
私もこんなシートに乗ってみたいわ～

カーボンボンネットにリヤウィングでカワイイですか・・・
しかもフルバケになんかのったら出られなくなりますよ。

・会社の先輩１
なにあの車？　えぇスイフト？　スイフトってあんなだったか？

ある意味正しい反応です。

・会社の先輩２
あの黄色いの買ったの？　ボンネットはカーボン？　ふ～～ん

またあんな変なの買って・・・といった感じ。

・会社の先輩３
あの黄色いの３ナンバーだけど排気量いくつ？

車幅３ナンバーです・・・ごめんなさい。


などなど。
いままでのオンボロランエボの印象が強かったらしく、なんでそんな非力な車に？というのもけっこう言われましたね。アクセルを踏むだけが車じゃないんですよ！
それとほとんどの人が実車を見ても「スイフト」とは認識していない様子です。
一緒にディーラーに行った友人にもスイフトにみえねぇと言われたし。


くそ、こうなったらでっかく「ＳＷＩＦＴ」って書いてやる・・・