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連絡が無かったので夕方にディーラーへ確認しました。

「部品の到着によって多少左右されますが、早ければ土曜日になんとかなりそうです」

とのこと。
「修理後の試運転で同様な不具合が出たら何時になるかわかりません」という不吉なことも言ってましたね
（＾＾；

ただ今回、やけに対応が早い気がするんですが・・・
メカさんの経験が豊富なのはわかりますが、「あそこが悪い！」と所見だけで判断されているのではないかと不安にもなります（某Ｍ社のえらい方はそういって故障箇所を見事に外して下さいました）。
それとも予想されていた故障だから対応が早かったのか・・・さすがにこの辺突っ込んでも詳しいこと教えてくれないんですよね～（退院のとき色々聞きますけど）


うまくいけば日曜日に札幌までいけそうですが、かなり不安があります・・・

せっかく今日慣らし運転と感触を確かめる予定だったのに・・・　えらい暇です（＾＾；
ディーラーも休日なので進展なし。
レビューを書こうにも物がないんじゃ書けないし・・・

ってことで外観上の仕様を発表しようかと思います。


●ラ･アンスポーツ製　ワイドボディーキット
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT7667
本物のＪＷＲＣマシンは 1805mm ですが、こちらは 1750mm となります。これ以上ワイドにされても足回りから交換しなきゃならなくなるのでこれくらいがベストですね。

●モンスタースポーツ製　カーボンリヤウイング
http://www.monster-sport.com/monstersport/newswift/exterior/r-wing/index.html
スズキスポーツ取扱いのオプション品。定番です。

●スズキスポーツ製　素イフトＩＩ型用　クーリングベンチレーター
http://www.suzukisport.com/ss_racing/coolventi/index.html
素イフトＩＩ型用ですよ！　スイスポ用じゃありません。

●カーボンボンネット
詳細はオフ会にて！

●テールレンズ
色々と手違いがあって素イフト用が付いてます（意図せずレプリカ仕様になっちゃってます）。バックランプはここが点灯します。

●SunLine-Racing製　牽引フック
小物です（笑）　ＪＡＦ公認レースで使用可能らしいです。付けた理由は牽引されるときにバンパーにあてたくなかったから！　それだけです。

●ラ･アンスポーツ製　ＡＭ／ＦＭ対応スプリングアンテナ
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT2826
こっちも小物です。感度は純正よりも若干悪いというレビューを見たことがあります。リヤハッチ開けたときＧＴウィングと干渉するので要注意です。

●ワイドトレットスペーサー
フロント＋２５ｍｍ、リヤ＋２０ｍｍです。フェンダーとホイールの関係でいえばワイドキットが片側＋３０ｍｍなので標準状態よりフロント５ｍｍ、リヤ１０ｍｍほど内に入ってる状態です。

●ヘッドライトユニット
メーカーセットオプションです。


とりあえずはかんな感じでしょうか。スイスポが帰ってきたらパーツレビューに改めてアップします。

本日スイスポ君がミッショントラブルのため入院してしまいました（ＴＴ）。

入院しないはずだったのに・・・入院しないはずだったのにぃぃ！！！

昨日、納車後家まで約３０ｋｍはトラブル無く帰ってきたんですが、本日会社へ出勤途中５速へ入れてアクセルを軽く入れたところ「ブゥ～～～ン」と空回り状態に。シフトの入れかたが甘かったのかと思い入れ直すも状況かわらず。クラッチが滑ったか？と思い４速へ入れるとちゃんと加速し始める。

・・・・・・・・・・５速が逝ってる　orz

この時点で会社まで残り約１５ｋｍ、無い知識を振り絞りミッションのことを色々考えてみる。

４速は使えるとして１～３速はどうなのか？Ｒも心配だ・・・
もし１・２速もダメなら止まった後動けなくなる可能性も・・・
４速から変えた時点で１～４速も使えなくなる可能性だってある・・・
今この瞬間にも異物を噛みこんでロック状態になるかも・・・

悩んでる最中、ふとルームミラーを見ると・・・トラックに煽られてるぅぅぅ（－－；；；；
このとき４速巡航してたんですが、慣らしの初期段階ってことで３０００ｒｐｍ以上回せず、目いっぱいがんばって法定速度で走ってたらルームミラーいっぱいにトラックのグリルが・・・
あっというまに追越されましたが、そんなことかまってられません！

これから会社に着くまでいくつか信号機やら右左折やらが待ち構えてるので、会社まで４速で引っ張るのは不可能。意を決して４から３速へチェンジ！　・・・ちゃんとつながった～～
で、最初の信号に簡単につかまり停車。クラッチ踏んでいればエンジンに異常なし。続いて１速発進！！　ぬ～～～～～エンジン回転数が下がるぅぅぅ！！！
あ、半クラ失敗しただけか（＾＾；
１速も無事。これだけあればなんとかなるな。
でもこのあたりからミッションから「カラカラカラ・・・」という異音が発生。恐怖心倍増・・・

会社到着の３ｋｍくらい手前の信号で黄スイスポと遭遇。こっちはそれどころじゃないんでとりあえず無視（爆）　この信号でバックをテスト・・・ちゃんと動く～
なんとか会社に到着。バックで駐車して雨の中下回りの確認。オイル漏れ等は無さそう。

朝一でディーラーに電話したかったのに仕事に追われる。９時３０分すぎにやっと時間ができたんでディーラーへ電話。

私：「スイスポトラブル発生です。５速が使えなくなりました。シフトは入るんですが空回りします」
デ：「あぁ、では取りに・」
私：「これ以上自走したらミッション壊れるかもしれないんでユニックもってきてください！」
デ：「わかりました。これから向かいます」

ということで納車時の状態そのままで入院となりました。
故障までの走行距離約３５ｋｍ。今回ＬＳＤ組込み等でミッション１回バラしてるしそのへんが原因なのかな？？（というかそれくらいしか原因がない。ＬＳＤの爆弾にしては早すぎる（笑））




追伸
ディーラーから連絡がありました。所見としては「リンクか何かが外れたのではないか」とのこと。部品注文もあるので入院１週間程度らしいです。（バラす前の状況なので、中開けたら状況が変わるかもしれません）



スイスポってブログネタ豊富だね！（笑）

本日、我がスイスポが納車されました～
契約したのが８月なんで１ヶ月半くらいかかりましたが、やっと納車となりました。

で、画像は代車できてくれたＳＸ４です（爆）
１週間お世話になりました。けっこう面白かったです！！

スイスポのほうは慣らしの初期段階なんでまだまだインプレッションできる状況じゃありません（＾＾；
ただ、ディーラーから帰ってくるまでの感想としては・・・




うるさいし振動デカイ！



です（爆）
ノーマルじゃないんで文句は言いませんが（もう言ってるけど）。

マフラーはインナーサイレンサー付けてますけど２０００ｒｐｍ超えるとエボ４よりもうるさい感じ（エボは５ＺＩＧＥＮ使用）。途中でサイレンサー外す予定でしたがしばらくこのままいきます。ディーラーでも「入庫できるかなりギリギリです」って言われてるし。
振動のほうは強化ブッシュ関係とエンジンダンパーが馴染んでくればちょっとは少なくなるかな？　車高調の減衰いじったら振動も減った気がするんでしばらく様子見です。

その他もろもろはネタになるので小出しでいきたいと思います！（笑）

そうだ！！　今日は土曜日じゃないか！！！！！！

３連休ずっと仕事だから忘れてたよ・・・・
























明日が納車日だってこと！








やべ、思い出したら興奮して寝られないかも（笑）
明日も仕事だから終わってから受け取りに行ってきます～