take_ezoのブログ一覧

もうあれから２０日も経つんですね・・・
仕事が忙しくてブログアップする余裕・・・というか動画編集する時間が無かったです（ＴＴ

ということで、すでに第１戦のことは忘れ去られようとしていますがやっとのことでアップです～

※写真は頂き物です。ありがとうございました～



フリー走行終了後、アンダーが酷かったんで車高の調整して元に戻そうかと思ってたんですが・・・この時間にお昼ご飯に突入！（爆）
丁度お願いしてあった豚丼が到着したんでそれをノリさんと二人で食すことに（笑）

う～ん、美味しい～

そうこうしてるうちに予選の時間に。
フリーと違うのはタイヤの空気圧のみ。これで好転してくれればいいんだけど・・・
ということでコースイン！

さっきよりは若干アンダーが消えているものの、やっぱり出口で踏んでいけない。
ラップタイムも４６～４７秒台に落ち着いた感じ。
何がいけない？何が悪いの？？？？
と、このあたりで４月１２日のことを思い出す。

確かあの時は・・・

ブレーキが終わりそうだったからゆっくりブレーキ踏んでたっけ

そうです！アンダーが酷いのも影響してるんですが、ブレーキパットを変えたことでいい気になって、突っ込み重視でブレーキを酷使していたんです！
ブレーキの性能が悪いわけじゃないんです。逆にスイスポにとっては良すぎるがために減速しすぎて荷重移動が間に合わない（そこまで待ってたら減速しすぎる）。
そうなるとハンドルだけで曲がっていかなきゃならんので入り口でも出口でもアンダーが炸裂するわけですよ。
そして出口でアンダーが出るんだったら、より出口重視のラインに変更すればいくらかましになるはず。
そのラインを通るためには・・・もっとブレーキ残したほうがいいんでないの？

ということで、ブレーキの操作方とブレーキングポイントを走行中に変更。
で、予選タイムは・・・


１分４５秒０８８


この足回りのセッティングなら致し方ないでしょう。
前回４月１２日と同タイムにまで持っていくことができました。
やっぱり秘密兵器の効果を考えると４６秒台といったところですがね。
聞くところによると、今日はタイムが伸び悩んでる方が多いらしいので、これだけ出れば良いでしょう（妥協したよ）。

ということで決勝レースに突入です！
激戦のＢクラスは２４台、私の予選結果は２２位なんで、真後ろにノリさんが居たりする、個人的にかなりドキドキなポジションとなりました。
他の車は・・・・あっという間に居なくなるでしょう（笑）

決勝の結果はこんな感じでした。
（時間の関係で２個に分けてます）

その１


その２


今回は機材不良のために車載のみです（ＴＴ

いい感じでスタート後に１コーナーで痛恨のシフトミス！（爆）
そのまま失速して後ろに居たノリさんを完璧にブロック！（爆死）
そのまま３周くらいは他の方と絡んだりもできたんですが、さすがに隊列がばらけるとまったく付いて行けません。
で、最終的には予選結果とおなじ２２位でフィニッシュでした。
ちなみにレース中に本日のベストラップが出たんですが・・・


１分４５秒０８５


と、なんとも４５秒の壁を痛感する結果となりました（＾＾；

レース結果はどうでも良いとして、秘密兵器導入でかるく４４秒台を出せると思ってたのに、そう簡単にはいきませんでした。
完全にセッティングミスでしたね。


今回初めて本格的なレースイベントＨＧＴＳに参戦してきたわけですが、レース中の駆け引きとか足のセッティングとか得るものは大きかったです。
次回のＨＳＰには出ないけど、また参戦するときまでには足のセッティングを変更してなんとか４４秒台を出せるようにしておきたいです。

ってかもう連休明けですね（＾＾；
日曜にＨＧＴＳ第１戦に参戦してきたわけですが、月曜から仕事が修羅場でして、ブログアップもろくにできませんでした（ＴＴ





ってことで、日曜日は黒スイスポ＠ノリさんと共に「北海道ＧＴシリーズ第１戦」に参戦してきました！
実は冬のうちからノリさんとは打合せしてて、どうもＧＴ１５０クラスができるかもしれない、ってことでＨＧＴＳに参戦決定していました。
結果的にはＧＴ１５０クラスはできなかったんですが、ＧＴ２００クラスでもレースに出なきゃいいよね？ということになってました。
んが、先日の十勝オープンデイでノリさんが衝撃発言を・・・

「ＨＧＴＳ第１戦、レースでますよね？」

え！？聞いてないっすよ（＞＜）
なんか本人やる気満々だったのでレースにも参戦することに（＾＾；


こんな経緯もあって５月３日。
朝は５時に出発。日勝峠を降りた７時過ぎにノリさんからメールが・・・
「ピット確保しました！」
早すぎですよ（＾＾；
んで到着したのが９時ちょっと前。
その時点でノリさんは臨戦体制だったんで９時から走るのかと思ったら、どうも早く起きちゃったから出発したらしいです（笑）

そんなこんなで準備を開始してしばらくすると、ザク改さん登場！
一緒のピットに陣取ります。今回ザク改さんは激戦区のＧＴ３００Ｒクラスへエントリー。がんばってほしいです！

受付やドラミを済ませて、いざフリー走行開始！
今年からＨＧＴＳのレギュレーションが変わったそうで、３０分（２５分走行＋５分コース整備）の走行枠になってます。
しっかし、２００Ｒクラスは台数が多い！
走行は２００Ｒと２００Ｓと８００Ｒとの混走なんですが、スイスポよりも非力なマシンを探すほうが難しい！ってクラス分けです。

とりあえずコースインは控えめに最後尾スタート。前から行っても後ろを気にしながらになっちゃいますしね。
フロントブレーキパッド交換とフロントの車高調整をしたんで様子を見ながらアタック開始！
ブレーキはかな～～りいい感じ！スイスポには効きすぎるくらい！
前回オーバーが酷かったんで車高を上げたら・・・今度はアンダーの嵐！！
まったく車になれないままフリー走行は終了。

んでタイムは・・・


１分４５秒９５０


全然ダメダメです（ＴＴ
秘密兵器の効果を考えると、４月１２日と同じ状態で走った場合の２秒落ち（４７秒台）といったところ。
これじゃいかん・・・
とりあえずタイヤの空気圧を確認すると・・・フロント３．４ｋｇもあるじゃないの！（＾＾；
即効で２．５ｋｇまで降圧して予選に備えます。

ブレーキの感触はかなりいいんだけど、いかんせんアンダーが強い・・・
どうしたら良いのか分からないまま昼飯食って予選の開始です！


で、予選はまた次回（笑）

４月後半、連休前の仕事で大忙しだった take_ezo です。
しかも連休中は普通に仕事という職場でございます。

さてさて、今までＴＩＳクラブマンコースの初走行について書いてきたわけなんですが、時がたつのは早いもので明日は本番のＨＧＴＳ第１戦となりました。
なんつうか、もうちょっと余裕をもって挑みたかったんですが、かなり慌しい感じです。

いくら忙しいといっても、ブレーキパットだけは何とかせねばならん！ってことで、昨日は営業車？！さんのところへブレーキパット交換に行ってきました。
この方は仕事だったそうなんですが、半ば無理やり千歳まで来ていただいて一緒に遊んできました（笑）

取り外したパット等写真は一切撮影してなかったんですが、かなり頑張った！って感じでしたね。
熱でやられてるし、残りは２～３ｍｍ程度、真ん中の溝は無くなってましたから。
それに錆もでてて交換が大変そうだったんですが、営業車さんがテキパキと交換してくれました。
一緒にフルード交換とオイル交換も完了したので、明日の準備は万端です！

しかも今回も秘密兵器を用意しまして、それがすこぶる順調だったりします。
多少 e-manage がぐずってて使えない感じはありますが、２００９ＳＰＥＣも９割がた完了って感じです。

ということで明日のＨＧＴＳ第１戦、レース順位はどうでもいいんですが、目標は１分４３秒台へ突入となりました！

ブレーキの感触もいいし、上手くいけば行けそうです。