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何気に忙しいんだな・・・
やろうと思っても時間がないっす（＾＾；；


ってことで２本目１０時３０分の走行です。
１本目で予想以上にタイムが出たんで気合入れまくりでスタート。
今回はGPSロガーも順調に動作！
でも・・・１分４４秒台しか出ない（－－；；；
あれ？なんで？
色々走り方変えるもあまり変わらず・・・
で、結局、

１分４３秒９２８

１本目よりも全然遅いっす（ＴＴ
やはり一本目は気象条件が良かったからか・・・
それとも疲れか？（爆）

２本目は走行した人の中から、真ん中のタイムを出した人にスィーツのプレゼントがあったんでそれに期待！
が、その結果も０．２秒ランエボに負けてゲットならず（ＴＴ
期待してたのに・・・


この後給油を済ませて３本目１１時３０分の走行へ突入。
もうね、何してもタイムが上がらず諦めモード全開（ぉぃ）
車の感触はいいんだけど、タイムが出ない・・・
結局そのまま終了～
タイムのほうは、

１分４４秒００６

となり、１本目（しかも７周目）がベストになりました。
とりあえずは４３秒台に突入できたんで良しとしましょう。

今回の走行で左フロントのトレッドが一部剥離したんで、もう今年は終了です。
今年は最初と最後が良い感じだったんで、良いイメージのまま来年に繋げそうです。


※追記
当日同時開催されていたユーロ＆ワールドカップに出場していた某氏の写真をフォトギャラリーにアップしました。

ということで、仕事が多忙なので文章のみでお送りします。

去る10月11日にTISで行われたフリー走行、「みのりの秋」走行会に行ってきました。
これは通常１セット５５００円のところを、計測付き３セットで１３５００円というお値段というものです。

今回はフリー走行って事なので、朝４時半に出発。
途中の日勝峠は多少のシャーベットでしたが無事に到着。
本来９時くらいの到着を予定してたんですが、峠に車が少なかったんで早めにつきました。

早速受け付けを実施。
走行枠は９時３０分、１０時３０分、１１時３０分の３回。
なんだかんだしてたら、当日開催のユーロ＆ワールドカップに出場するザク改氏も到着。
多少の雑談後に準備開始。
今回は会社の後輩をピットクルーとして持参（？）してたんで、割と楽に準備完了。

そして１本目９時３０分の走行開始。
朝一って事だったんで、車の挙動確認とGPSロガーのセッティング。
車はバネレートアップもあって乗りやすい感じ。はじめちょっとオーバー気味かな？と感じた程度。まぁこれくらいのほうが乗りやすいんだけどね。
ということでアタック開始！
・・・んが！GPSロガーが動いてないじゃん！（爆）
手の届かない場所に付けちゃったんでそのままアタックを慣行。
数週してタイヤの空気圧調整とナットの増〆のためピットイン！
そのあとGPSロガーを再設定して、残り４分くらいで軽くアタック開始。
このときはフィーリングがあんまり良くなかったので、前方を走ってたランエボを追いかけつつ様子見。
で、GPSロガーの値が・・・

１分４４秒９

・・・え？
うそ？今ので４４秒入っちゃうの？GPSロガーの調子悪かったから誤計測か？
などと色々考えてるうちに１本目終了～

んで、TISの公式タイムでは・・・

１分４４秒９２６

気温が下がって気象条件が良いとはいえ、びっくりするぐらい速いタイムが出ちゃってます。
で、肝心の１本目ベストが・・・


１分４３秒６８６　！！！


な、な、なんとGPSで計測できてないうちに４３秒台に乗っちゃってました（＾＾；；；；；
気温とバネレートアップで高速コーナーが安定したのが良い結果になったようです。

ここまでタイムが出ると気合が入りまくりです！


ってことで２本目１０時３０分の走行開始・・・はまた次回！（爆）

ってことで、TISの「みのりの秋」走行会はちょっと置いておいて、サンダーバーズの事なんぞを。

とはいっても、いろいろと忙しいので現在画像整理中です。
某氏のステッカーも明日作らないといけないし、フォトギャラにアップできるのはいつの事かな？


それにしても、やっぱりアフターバーナー搭載機でのアクロバットは迫力が違いますね。
ブルーインパルスは日本らしい”技”なんですが、サンダーバーズはアメリカンな”パワーと連携”みたいな感じでした。

今年は天候不良で不完全燃焼だっただけに楽しめました。

ちなみに画像は、前日練習の時のものです。

ってことで終了しました。

最後の方は天候不良でキャンセルしたようです。

ま、昨日も見たから良いけどね。

千歳は現在6℃

小雨も降ってますが出撃しております。