フォルツァ27のブログ一覧

先週の金曜日、1ヶ月半ぶりのマイカートで久々走ってきました。

いつもお世話になってるベテランさんも来てくれて完全に2人のコソ練、貸切状態（笑）




天気も雨予報が、まさかの午後まずっと晴れてくれていました。




久々に走った1本目はエンジンが14500回転位いつも回るはずなのに、13000回転位で頭打ち。





すぐさまピットイン。
キャブでローは少し開け、ハイニードルは絞り気味でピットアウト。
3周ほどしていつもどおりの回転数になってきたところで、今度はラップ計測のアルファノ君がお亡くなり😭（涙）



(タイムが10.46でフリーズ状態)

マグネットがおかしいということで、急遽サブのものをお借りし走行。
結局タイムは33.41がベストタイム。
平日の雨上がり2台のみの走行にしては悪くなかったのかな？

そして今回、ベテランさんとカートを交換で乗り比べ。2周でピットに入ってきたベテランさんの言葉から開口1番「勝手に左に曲がっていくよこれ…全速力で走れない😅」とのこと💦💦
原因はフレームの変形。結果的にフレームも大きく変形、フロントのタイロッドも曲がっていたとのこと😱😱










正直、これが自分のカートの動きだと思い込み気づけませんでした…

去年の約10年ぶりの復帰レースで接触したこれが原因かなぁ…👀
大きく飛んだのは、自分が乗り始めてからはこれくらいしかないので、これが原因 or なんだかんだ10年落ちのカートなので元々か…
そうだよな〜だから無駄に腕が疲れるわけだ！😂

違う意味で「良くこれで走ってたね」とお褒めの言葉？を頂きました😅

何はともあれ「自分で気付けよ！」ってレベルの話ですが💦
乗り比べさせて貰って、今回気付く事が出来て本当に良かったです🙇‍♂️
自分も違うカートを乗せてもらって、色々勉強になることがあったので、今度こそまともな車に戻して走りたいと思います💦

以上、左に曲がることに気付かないガバガバセンサーの乗り手ブログでしたm(_ _)m苦笑

ようやく日記に書き始めます！
ヘルメット 塗装記録です！笑










プラモ好き素人の趣味レベルなので、クオリティはご了承下さいm(_ _)m
(↑ちょっとだけ見て欲しかっただけでございます笑)

では本題のヘルメットバラシ作業に入ります！
改めて自分が買ったヘルメットは『Arai SK-6 PED』です。
PEDというのが、顎と後頭部に付いてる透明なパーツになります💡
後頭部はF1とかでもよく見るイメージなので好きなのですが、顎の形状はどうも好きになれません😅笑





まずはバイザーを外す為、マイナスドライバーorメダル等で回します。





次はここを外す為に、中のインナーパッドを左右ともに外します！









インナーパッドを取った後、ここを回せば完全に取れます。

後は頭に付いている4つのエアインテーク？を外します。
恐らく爪で強引に剥がそうとすると割れたりする危険があるので、ドライヤー弱程度にして少し温めながら外すと外れやすいそうです💡






注意:50℃以上の高温にすると中のスチロールが溶ける可能性があるとの事なので、温度は要注意です！




このやや厚めの両面テープも剥がします。
(ここは綺麗に剥がせなかったので、諦めました。再固定の時は両面テープを買ってきます笑)






そしてバイザー部、エアインテーク部をマスキングしたら分解〜塗装前準備完了ですね！
次回は下塗り編とでもしますかね👀
最後までご覧頂きありがとうございましたm(_ _)m