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イイね!
2018年03月08日

搭乗日記 12~14日目


クルーズのヘッドランプは10cmほど内側に寄っている。正面から見たとき、このランプの位置のせいでクルーズが小さく見えることがある。ランプが両端まで寄っている車種の隣だと、どうしてもランプの端の位置が車幅の基準に見えてしまい、クルーズの車幅がさらに狭く見えてしまう。
軽トールワゴンと見比べたときの、「これ、本当に車幅が1480mm以下なんか!?」という驚きは、このことから来る。




Kei や初代スイフトにはタイヤ回りの泥除けがあり、色的形的なアクセントになっている。クルーズにはこれが無くて、全体を見たとき素っ裸の貧相さが感じられる。取りつけられるのなら取りつけたい。
このパーツの名前は何というのだろうか? マッドガード? フェンダーアーチ? 名称が分からないと検索のしようがない。


「なんていうクルマなの?」と訊かれたとき、「スズキのシボレー・クルーズです」と答えてくことにした。シボレー・ブランドのことは前面には出さず、スズキ製の車であることを第一に説明していく。
「スズキの Kei ってありますよね? ケーイーアイの Kei です、アレの大型化したやつなんです(^^)」
購入計画を振り返ってみると、実際に自分が欲しかったのはそういうクルマである。もちろんシボレーのボウタイやダサい赤丸ランプも気に入っているけど、シボレーのことを第一に説明していくと、どうしても話しがややこしくなる。

GMが日本から撤退し韓国に拠点を移して10年、、、このクルマにとってシボレー・ブランドは、話しをややこしくするだけのものでしかないと思う。


こんな感じで、今回自分が買ったクルマについて新しく気づくことが無くなってきた。
・スズキの Kei が大型化・白ナンバー化したもの
・コンパクトカーでは最小の部類に入る
・日本の街ではほとんど見かけない
・今やシボレー・ブランドのことは話しをややこしくするだけ
・そのおかげか知らないが激安で買える
・激安だけど決して悪いクルマではない、非常に静かに走るし雪道には強い
これら以外に気づくことが無くなってきたし、何度乗ってみても同じことをさらに深く思うだけになった。
ブログ一覧 | シボレー・クルーズ搭乗日記 | クルマ
Posted at 2018/03/08 15:43:29

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