<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りがとみ～ぬ / ハスラーに乗ってどこまでも！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/</link><description>りがとみ～ぬです。車には20年近く無関心だったけど、突然変わりました。よろしくお願いします。

その他の出没場所：
ツイッター（音楽関連）→ https://twitter.com/applekadenz
ブログ（音楽関連）→ http://porphyriantree.blog.fc2.com/
ブログ（登山関連）→ http://blog.livedoor.jp/porphyriantree/
ニコニコ動画 → http://www.nicovideo.jp/user/11172452</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 18:45:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りがとみ～ぬ / ハスラーに乗ってどこまでも！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/</link></image><item><title>ハスラー搭乗日記3～4週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/48491529/</link><description><![CDATA[整備関係は特になし。家の駐車場に遮光ネットを使った簡単なカーポートを拵えた。
加茂市の粟ヶ岳登山に行った。初めて3時間超のドライブだった。


権ノ神岳から見た粟ヶ岳（1293m）。梅雨前の好いタイミングで登ることができた。ハスラーのおかげ。

以下はこのとき気づいたこと。

● 前 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2025 21:12:57 +0900</pubDate></item><item><title>ハスラー搭乗日記1～2週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/48463593/</link><description><![CDATA[ハスラーを買って2週間が過ぎた。ゼンマイ採りの一番忙しいときであり、いきなり雨の中の険しい林道に突入するなど、厳しい働きをしてもらった。


このような山中にゼンマイ採りに3回行って、3回とも大雨だった。


新しい愛車と干したゼンマイ。このような用途で働いてもらう。


そういえ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2025 22:29:43 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングの不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42546131/</link><description><![CDATA[
久しぶりの日記更新。シボクルちゃんに乗るようになって1年を迎えようとしたころ、初めてクルマに異変が起きた。

異変の経緯1月になって信号待ちでエンストすることがあった。よく調べてみると、ギヤがDでのアイドリング時に回転数不足な気がする。パーキングやニュートラルのときは規定通り700回転だけど ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2019 19:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>初めての除雪機オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42297184/</link><description><![CDATA[
除雪機のエンジンオイル交換を生まれて初めて、自分で学びながら行ったので備忘録的に記事にする。メーカーはホンダ、型番はHS970。


この除雪機は数年前に知人から譲ってもらって、そのままのもの。このようにエンジンオイルが真っ黒。早く交換しなくては！


注入口と反対側。真ん中の黒い坂 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2018 07:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>小国町の片洞門とめがね橋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42202526/</link><description><![CDATA[
国道113号線の飯豊町と小国町のあいだに廃道が残っているらしいので、現場に向かってみた。
東から来たとき、宇津峠の先にトンネルが3～4つ連続で並んでいるところがある。本当に短い間隔でトンネルが並んでいるので、一度点けたランプを消す気にはならない。全て通り抜けてから消す習慣がついている。その部分 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2018 19:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後の秋に栗子隧道・訪問編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42120251/</link><description><![CDATA[
（前回からの続き）

平成最後の秋に、初代・万世大路と栗子隧道の現在の様子を見に行ってきた。
前回の記事でどんな場所かを解説し、今回の記事で実際の訪問の様子を綴っていく。

訪問の様子廃道マニアの間では割と有名な遺構なので、ネット上にたくさんのレポートが残っている。バイクで辿り着くもの ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Oct 2018 17:50:37 +0900</pubDate></item><item><title>平成最後の秋に栗子隧道・資料編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42103192/</link><description><![CDATA[
私の暮らす置賜地方には、50年前に廃道となった初代・万世大路と栗子隧道という遺構がある。平成最後の秋に、これらの今の様子を拝みに行ってきた。
資料が膨大な量になったので、前半・後半に分けて綴っていく。最初は資料編。


標高約1200mの栗子山塊の直下にある。紅葉のピークに合わせて訪問し ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2018 20:25:00 +0900</pubDate></item><item><title>秋の軽めの掃除の続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42093055/</link><description><![CDATA[
10/21の整備手帳「●山仕事の合間に軽めの掃除を行う！ 」の続き。

RVBoxのその後
鍵部分が振動の繰り返しで突出してきた。
私のカブライフを劇的に変えたRVBoxであるが、やはり振動の繰り返しによって少しずつダメージを受ける。耐震マットは消えて失われるので、数か月に一回は補充する ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2018 18:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>登山系のブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/42033167/</link><description><![CDATA[
登山系のブログを始めたので、ここでもご紹介する。

ポルピュリオスの樹の下で・自然館
http://blog.livedoor.jp/porphyriantree/

タイトルは小さく変更するかもしれない。
シボクルちゃんのことと登山のことを一緒にこのSNSで記すのが大変だったので、 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 23:44:46 +0900</pubDate></item><item><title>蔵王温泉の足湯とドッコ沼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41851330/</link><description><![CDATA[
蔵王温泉の足湯
麓が36℃を超える猛暑の休日、蔵王温泉街にやって来た。正面に見える赤茶けた山は瀧山（1362m）。


フツ～に流れている川から硫黄の匂いがする。


私は実は水虫に10年以上も悩まされており、この蔵王の湯が水虫に効くと聞いてやって来たのである（オッサンの足です）。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2018 11:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>ジャガラモガラの風穴群</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41729448/</link><description><![CDATA[
ジャガラモガラという地名がジワる…。青い標識にこの字面があるだけでニヤけてくる。


目の前まで車で行けるようだから行ってみよう！


何となく森林浴効果がある林道を往く。距離は4kmほど。


着いた。右手の歩道を往く。画像奥は登山道。


一本道なので迷うことはない。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2018 18:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>蔵王熊野岳のコマクサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41700033/</link><description><![CDATA[
先週の猛暑が続いた日に、蔵王熊野岳（1841m）に登ってみた。

刈田岳まで
蔵王エコーライン脇の南蔵王用の駐車場に停め、北蔵王方面に向かう。奥に見えるのが南蔵王の後烏帽子岳方面。


左右につづら折りに伸びている蔵王ハイライン（有料）の真ん中を登る。料金を払って刈田岳駐車場まで車で ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2018 23:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>霧の浄土平と雲海の一切経山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41615929/</link><description><![CDATA[
前置き本格的な登山靴を買ったので、履き心地を確かめるために、標高差のない簡単な登山として、一切経山（1949m）に登ろうと思った。

出発前の大まかな知識
米沢と福島のあいだに2000m級の吾妻連峰がそびえる。その東側に火山地帯があり、磐梯吾妻スカイラインが通っている。一切経山はその火山地 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 07:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 13～14週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41555590/</link><description><![CDATA[
この間の出来事● 初めてのオイル交換
購入から3か月経過、同時に3,000㎞走ったのでオイル交換を行った。

● 2回目の念入り清掃（整備手帳）
ボディ部分とバンパーと窓ガラスの材質の違いに気づき始めた。それぞれ汚れを落とす方法や仕上げのコーティングに違いがあるような気がする。

● ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 21:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>倉手山からの飯豊連峰の眺め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41521625/</link><description><![CDATA[
前置き飯豊連峰の北側にある倉手山に初めて登ってきた。自然の展望台として地元では有名な山（標高952m）である。前回は大頭森山から朝日連峰、今回は倉手山から飯豊連峰を眺めるという順番になる。

● 鳥瞰図
コバンザメの形をした2000m級の稜線を左後ろ側から眺める感じっぽい。
● 登りの様 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 May 2018 23:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 11～12週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41499791/</link><description><![CDATA[
この間の出来事● エンブレムを交換した（整備手帳）

ほかガソリン価格が高騰しているのを感じる。

シボレー・クルーズの静粛性購入から三か月が経とうとしている。引き続き山菜仕事でアチコチ走り回っている。このクルマは非常に静かに走るため、前より身体が疲れない。路面の舗装がしっかりしていると ...]]></description><pubDate>Sat, 19 May 2018 19:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>大頭森山からの朝日連峰の眺め・後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41481184/</link><description><![CDATA[
前置き残雪期の朝日連峰・月山を眺めるために、大頭森山に行ってきた。画質維持のためにブログ形式で見てきたものを綴っていく。

● 主にクルマでの移動に関する前編
● 徒歩での移動（フォトアルバム）


見てきたもののまとめ

大頭森山頂上の展望台。時刻は午後2時40分ころ。天気は曇 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2018 17:23:12 +0900</pubDate></item><item><title>大頭森山からの朝日連峰の眺め・前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41471619/</link><description><![CDATA[
2018年5月12日この日は午後まるまる時間があったので、倉手山からの飯豊連峰か大頭森山からの朝日連峰の眺めを見に行こうと思い立った。どちらも車と徒歩の時間を合わせて、到達に3時間ほどかかる見込み。本当は朝早くに出発すべきである。

空を眺めると、飯豊の方は薄く靄がかかり雲も発生してきそうだ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2018 20:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 9～10週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41443061/</link><description><![CDATA[
この間の出来事例年より一週間ほど早く山菜採りの時期に入って、あちこち走り回っている。道具と共に移動したり収穫物を運んだりで、シボレー・クルーズもリトルカブも、当に乗り物として重要な役目を果たしている。

忙しくてSNSにもあまり集中できない。

ただ、クルーズの燃費が急によくなった。いわ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 23:48:00 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 7～8週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41372053/</link><description><![CDATA[
念入りに掃除した黄砂の付着が気になったので、初めて念入りにクルマを掃除した。

● はじめての念入り清掃（整備手帳）

手順がデタラメすぎてだいぶ混乱した。掃除を進めるうちに「ここもあすこも」と気になる箇所がどんどん増えていった。それに連れて使う道具も次々と増えた。おかげでクタクタになっ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2018 13:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>高ツムジ山に登ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41319241/</link><description><![CDATA[
高ツムジ山とは？山形県南陽市にある標高693mの山。低山でありながら頂上には360度の展望が開けていて、置賜地方を取り囲む山々をグルリと眺めることができる。

手前の十分一山（482m）と共に、パラグライダー・ハンググライダーのテイクオフ基地として人気がある。
山頂まで道路が整備されている ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2018 17:36:10 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 5～6週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41309044/</link><description><![CDATA[
この間の出来事あっという間に雪が融けたので、夏タイヤに交換した。

後ろが夏（165/65 R15：純正）、前が冬用（165/70 R14）の状態。
銀色の部分が増えて、スポーティになった一方、ゴムの黒い部分が薄くなってさらに頼りなく見えるかも…
直後にガソリンも入れて空気圧も調整したの ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Apr 2018 15:29:27 +0900</pubDate></item><item><title>リトル・カブを使える乗り物にする！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41291529/</link><description><![CDATA[
原付バイクも整備した私はホンダのリトル・カブを所有しているが、10年間で5000kmも乗っていない。理由は以下のようなものになる。1、倉庫からの出し入れが大変
2、カゴの取り付け方が分からず、積載性がゼロ
3、小さな故障に対して修理の方法が分からない
今回、このうち「2」と「3」について、 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Apr 2018 11:18:45 +0900</pubDate></item><item><title>不忘山と蔵王キツネ村に行ってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41234242/</link><description><![CDATA[
前置きシボレー・クルーズで東北地方のステキなところを走り、その模様をボーカロイドの猫村いろはに紹介させるシリーズ。今回はまだテスト段階。

日時：3月上旬


イントロダクション
「皆さんこんにちは！ボーカロイドの猫村いろはです。
今回行ってきたのはこの辺！ 山形県と宮城県の南部の ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Mar 2018 20:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 - 4週目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41253101/</link><description><![CDATA[
今週の動き1、簡単な清掃用具を揃え、掃除の手順を決めた。
● 掃除の手順を考える

2、タッチアップペンを初めて使ってみた。
● はじめてのタッチアップペン

タイヤ交換の時期が迫ってきた。今までは14インチのタイヤで頼りない見た目だったけど、純正タイヤによってどう変わるか楽しみであ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 19:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>除雪機の故障騒動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41226729/</link><description><![CDATA[
この冬、シボレー・クルーズのことを知る直前に、ウチの除雪機の故障をきっかけに「機械は大切に扱うべし」と思い至った出来事を振り返る。

ウチの除雪機の事情我が家には除雪機が2台ある。一台はホンダ製で4年前にエンジンがかからなくなって使わなくなった。代わりにヤンマー製のかなり古いものを知人に譲っ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2018 09:36:25 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 - 3週間目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41211091/</link><description><![CDATA[
サイドマーカーを考える外観の寂しさが気になり始めた。特に側面にアクセントになるものがない。今日はサイドマーカーをオレンジにできないか考えてみた。
…というよりキーレスをガチャンとしたときに光るランプとしか知らず、「サイドマーカー」という名前自体を知ることから始まった。

外し方はこのSNS ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2018 00:48:11 +0900</pubDate></item><item><title>インテリアの強化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41206053/</link><description><![CDATA[
初めてのお買い物クルマ関連のを意識した初めての買い物をしてきて、簡単にパーツ・レビューも書いてみた。↓

● IRIS / アイリスオーヤマ RVBOX 770F
● cretom KA-54 インテリア・バー プラス
● メーカー・ブランド不明 普通のカラビナと台所用品


次の ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 09:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>シボレー・クルーズ - 大型化・白ナンバー化したスズキの Kei</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41193839/</link><description><![CDATA[2018年現在の時点で評価します。
これは大型化・白ナンバー化したスズキの Kei です。「シボレー・ブランド」とか「なんちゃって外車」な点は二の次です。

初代スイフトの兄弟姉妹だったわけですが、並んでみるとスイフトは少し扁平なのが分かります。クルーズの方がむっくりしていて、より Kei の ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Mar 2018 19:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 12～14日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41187927/</link><description><![CDATA[
クルーズのヘッドランプは10cmほど内側に寄っている。正面から見たとき、このランプの位置のせいでクルーズが小さく見えることがある。ランプが両端まで寄っている車種の隣だと、どうしてもランプの端の位置が車幅の基準に見えてしまい、クルーズの車幅がさらに狭く見えてしまう。
軽トールワゴンと見比べたとき ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 15:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 9～11日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41178795/</link><description><![CDATA[
9日目この日は北海道・東北を発達した低気圧が襲った。我が地域でも「不要不急の外出は控えるべし」な天候になった。いわゆるホワイトアウト現象だらけの状態で、一時期、国道に20km以上（それ以上どこまで続いているか確認できず）の渋滞が発生した。たぶん事故があったのだと思う。クルーズちゃんもこの渋滞に巻 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 22:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 7～8日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41164850/</link><description><![CDATA[
シボレー・クルーズに乗り始めて感じたことをざっくばらんに綴っていく。

7日目道の凸凹のすぐ脇を通って避けようとすると、失敗して頻繁に「ガコン！」とやってしまう。前の所有車で避けるときの「すぐ脇」の感覚では通用しないのである。もっと大きく避ける必要がある。
トレッドベースが広いのだろうか、 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Mar 2018 22:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 5～6日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41161153/</link><description><![CDATA[
シボレー・クルーズに乗り始めて感じたことをざっくばらんに綴っていく。

5日目この日は前の日の続きで、車同士による綱引きのことばかり考えてしまった。勝敗を左右する項目が多数あり、モータースポーツとして結構奥深いものなんじゃないかと…。
・車重と排気量（馬力）
・車高、タイヤの種類（太さ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 12:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 3～4日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41155162/</link><description><![CDATA[
シボレー・クルーズに乗り始めて感じたことをざっくばらんに綴っていく。「何シテル？」の編集。

3日目小回りが効かない（最小回転半径が＋30cm化）のを初めて意識した。駐車場に停めるとき、いつの間にか「あれ、前に出すぎてた！」と急ハンドルを切る場面がある。

スズキ・スペーシアの隣に停めて ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Feb 2018 15:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>搭乗日記 1～2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41140703/</link><description><![CDATA[
シボレー・クルーズに乗り始めて感じたことをざっくばらんに綴っていく。「何シテル？」の編集で、前の所有車との違いに次々気づいていく段階。

1日目とりあえず初乗りの感想。
車高高っ！そのため、除雪車が積んでった雪で右折・左折のとき勇気が要るやつ（目線を超えると右から来る車が全く見えなくなる。 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 06:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>シボレー・クルーズとの出会い・オマケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41116331/</link><description><![CDATA[
（前回からの続き）

雑感結局のところ、自分はハッチバック式のコンパクトカーが形的に好きなのだろう。
今回で3台連続である。それも10～15年落ちの年式で安く買って、5～7年乗る。

そして車を何よりも生活のための道具としてしか見ない。目的地に向かったり、人や物を運ぶための道具として第 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2018 18:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>シボレー・クルーズとの出会い・後半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41111775/</link><description><![CDATA[
よいところと悪いところを考える（前半からの続き）

わりと近場の販売屋さんで売ってたので、すぐに見に行った。
仕出しのオードブルや御弁当は問題なく運べて、後部座席が少し狭いけど人が5人くらい乗れて、車高の高さから山道・雪道にも強そうで、草刈り機を積めるだけの長さもそこそこあって、何よりも購 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 19:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>シボレー・クルーズとの出会い・前半</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41107707/</link><description><![CDATA[現在納車待ちのシボレー・クルーズ…。実は存在を知ってから、まだ1か月も経っていない。クルマのことは全く知らない人間だったけど、この1か月でずいぶん変わった。怒涛のような変化だったので、落ち着かせるために少しまとめてみる。

まず「chevrolet = シボレー」というところから「chevrol ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Feb 2018 10:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>初代デミオとの別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41103426/</link><description><![CDATA[クルマを愛する世界なんて全く知らない人生だったけど、さすがに7年弱も乗ってると思い出がたくさん募る。別れを意識することになる。

安くてボロいクルマだったけど、いついかなるときも自分の暮らしと共にあった。

自分が嫌になって、「こんな人生終わってしまえばいいんだ～(# ﾟДﾟ)！」と暴走気味 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Feb 2018 16:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>カローラII - 最初に買ったクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41102108/</link><description><![CDATA[
青い色合いがクールな感じがした。
雪道では後ろの車に煽られても、決してスピードを出しすぎてはいかんのだと身をもって教えてくれた。
また、時速50kmくらいのクラッシュでも、自分の身体を軽いむち打ち程度の症状に守ってくれた。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 19:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>初代デミオ - 思い出のいっぱい詰まったクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41101950/</link><description><![CDATA[購入価格と任意保険が安くて、大きな故障も事故もなかった。今のコンパクトカーと違って天井が高く、5人乗っても広々な感じがした。...]]></description><pubDate>Thu, 15 Feb 2018 18:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>シボレー・クルーズの納車待ち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2925090/blog/41083432/</link><description><![CDATA[書類関係を済ませて、現在静かに納車待ちの状態。
今までは、車屋さんに勧められるがままに購入してきたけど、初めて自分で考えて探して、買うことを決断したクルマ…。たぶん愛車ということになるのだろう、まだ家にはないけど。

よく通う施設で白のタイプを二度見つけた。おそらく近くにも乗っている方がいるの ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2018 07:04:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>