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約８ヶ月ぶりとなる筑波。　今回の走行会では午前に１本　午後に２本のタイスケになっておりました。

１本目は路面温度などを考えると　スピン等のリスクを避けるため、リハビリと練習としての走行と割り切った方がよさそうです。

しかし寒い。。。　午前７時前後でも気温は０度前後ではなかったかと。。。寒さもそうなんですが　低温なおかげで粘着テープの密着性が低く、準備段階で行なうライト・ゼッケンなどのテーピングが非常に困難でした。。。

最悪なのが計測器（P-LAP）のセンサー。　下回りが汚れていることもあり、テープが全然くっ付かないんです（＾＾；
散々頑張ったのですが　ラチがあかないんで丁度持ってたビスを使って　サイドステップに直接ネジ留めしちゃいました（＾＾；（＾＾；

この時期の準備はテーピング場所に関しては事前にお家でやっておいた方が良いかも知れません。

で、そんなこんなで車検もパスして１本目。

ピットロードに整列し、シグナルが青になるのを待ちます。

ここで今回の新兵器『ドライビングモニター』を有効活用すべく、設置しておいた車載カメラの録画スイッチを押します。

。。。。。が、反応ありません（＾＾；　電源は入れておいたんですが　待機時間は長かったせいで　ご親切にも自動電源オフ機能が働いてくれやがったようです（TT（TT　　あ～あ。。。

で、青シグナル　ピロロピロロ～ン♪　ピロロピロロ～ン♪　おぉ～懐かしいチャイムだ～（笑）

慣熟走行でコースを思い出しながら　ブレーキ・タイヤを温めていきます。　　やっぱ筑波はいいね～♪

スタートするもやはりグリップ低く　おっかなびっくり。特にリアがすぐに出てしまい、コーナーの脱出で踏めません。

ここはやっぱり午後に期待して無理せず　クルマの感触を確かめるのと　今回導入したリアのLM900iの慣らしに終始いたしました。

何台かの車両がコースアウトしたり赤旗も出たりしました。

結果タイムは１４秒台。色んな条件を考慮すると　まずまずの滑り出しではないかと自分では思いました。

走行後　カメラの電源どうしようかなぁ。。。と悩んでいると　午後から走行予定のおてさん　tmkさん登場！！（＾＾　走行時間まであと４時間はありますが。。。（＾＾；

プチクルマ談義に花が咲きました～♪　ちょっとモディの秘密がばれちゃいましたが♪（＾＾

つづく

聖地に行ってきました～（＾＾

別枠でご参加の　いぶし銀さん　　おてさん　　ｔｍｋさん　お疲れさまでしたん♪　　いつも楽しいお話ありがとうございます（＾＾

サムソンさん　１６日に向けてのこっそり下見ご苦労さまです（笑）　気をつけて楽しんでらしてくださいね！（＾＾

今日はあっしはこちらの走行会にお邪魔してきました～♪

今日は家を４時に出発。　さすがに空は真っ暗っす（＾＾；　　オリオン座が綺麗に見えたこと。。。（＾＾；

そして寒い。。。間違いなく氷点下でした。

６時前に現着予定と見ていたのですが　途中で給油ランプが点滅！（＠＠　前日の車の整備時に起こったトラブルでドタバタしちゃいましてすっかり忘れてました。。。

しかしあの近所って早朝にやってるGSってほとんどなく　コンビニに寄って店員さんに場所聞いて補給してなんとか遅刻ギリギリで現着。危なかった～～～（＾＾；

本日は午前に１本　午後に２本のスケジュール。

まぁ午前は路面温度も上がらないだろうし　リハビリもあるんで流すつもりでいたんですが　オフィシャルの方のお話で『午前８時の時点で路面温度はマイナス４．８度です』　マイナスって。。。（＾＾；

ちょっと条件は良くないかな～？（＾＾；と思いつつ　久々な筑波の一日が始まりました。

詳しくはまた～（ネタ温存の為（＾＾；）

ちなみに結果は　ベストタイム　１：１２：７３１　予想より大きくタイムアップ（＾＾；　道具が良けりゃ　どうにでもなるって事っすね～（＾＾；（＾＾；

突然ですが。。。明日筑波に行ってまいります。。。

コソ練はマシントラブルが必ず出るジンクスがあるんで。。。（＾＾；

約８ヶ月ぶりの筑波。まさにリハビリのつもりです。

クルマも筑波スペックでの初走行なんでどうなるか？判りませんがきっちりと課題を持って帰ろうかと思ってます♪（＾＾

さ～て　準備～（＾＾

で、どうにかしないと！（汗）ってことで　とりあえず車高を弄ることにしました。

画像はマッタリ弄り～の図。　でもあまりにもマッタリしてたのでばぁちゃんカレー食べるの忘れてました（TT

リアは。。。なのでフロントを。　　どのくらい上げようか？悩んだんですが　とりあえず５ｍｍ上げてみる事にしました。

作業中　１１：４０の枠の走行車両にトラブルがあったようで　最終立ち上がりから１コーナーの途中までのレコードラインにオイルが。。。。。（＾＾；

白いオイル処理剤がきれいなラインを描いておりました（TT

それでも１３：４０の枠にてアタック開始。

オイルは意外と気にならないようです。　ゴニョの変化は？というと。。。あまり変わらないかな？（汗）
でも少しは違うような？？？くらいです（＾＾；

もっと上げてもよかったようです。

相変わらずブレーキ使えてませんが（＾＾；

でも後半は４９秒台を出せるようになりました。　ベストは更新できませんでしたが　原因はある程度つかめているんでその辺の修正ですね。

なお号も今回調子がイマイチで　今までは気にならなかったんですが、１コーナーの後やシケインで３速に入りにくい症状が。。。これでロスした周回もかなりありました。　あっしの場合入りにくい時は絶対に入れないんで　ミスしたらその周回はアウトです（＾＾；

この辺も年明けにオイルやマウント他　メンテが必要かも知れませんね。


今　車載を観て復習中でございます。（＾＾早目にリベンジ計画を立てようと思うちょります。


おわり

さて、ずりずりの１本目を終えた後、エアを見ると明らかにリアタイヤが仕事していませんでした。

路面なのか？セットなのか？圧なのか？見定めるため　とりあえずエアをいつもの数値に。

１０：４０の枠にて走り始めてアタック開始したのですが　あまり状況は変わりません。

う～む。。。こりゃ困った（＾＾；

ただ　フロントパッド以外はセットを全く変えていないんで　考えられる原因としては　今日の路面ミュー？？

とりあえず　今の状況で攻めてみました。　ちょっと怖かったですが、踏めないなりに踏んでいきました（意味不明（＾＾；）

で、何とか４９：８。　

結局アタフタした中の走行で　ブレ－キングポイントもつかめないまんま　２本目終了（＾＾；

再度　エアを測ってみましたが　やはり状況はほぼ同じでした。

午前のアタックにまだ時間的余裕はありましたが　今の状況を少しでも変えるために　少々ゴニョる事に。。。午後のアタックに賭けることに決めました（＾＾


つづく。。。