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順当に例外なく　普通に洗礼が来ました（＾＾；

一度かしめ直してるようですがね。。。上のキャップからも少々来てるようなんで　程度の程はわかりません。

フルードが目に見えて減っているわけではないですし　暖かくなったら治るかも知れないんで　しばらく放置プレイっす（＾＾；

最近　愛機が超快適デートカーになってます（＾＾；

ちゃんと後部座席もまともな感じになってます。

車検の前にちょっと２・３やらなきゃならんのと１つの大きなことをやらないと。。。（TT

で、サーキットの妄想はしばらくお預けでして　今時期は先日の筑波の車載を観ながら　あれこれと復習してます（＾＾

その時に感じなかったこと　見えてなかったことが結構解ったりしますよね。　今回からは　ドラモニという新兵器を導入したんで　より、何やっているのかが分かりやすくなりました。

特にアクセル操作とブレーキ操作が画面と連動してる事で　あっしのような素人でもわかりやすいです。

これ観て。。。『う～ん　このままのスペックであと１，５秒はいけるかな？？（＾＾；』とかなりお馬鹿な妄想にふけっております（＾＾；

まぁ　しっかりクルマ治して　２月の下旬あたりには　サーキットで弾けたいな！と。。。

来月が車検の期限なんで　ボチボチと冬眠仕様にしております（＾＾；

今回は始末の悪いトラブルも片付けなきゃなんで　じっくり時間をかけて乗り越えたいと思います。

焦ったとこで仕事では決算時期も近いんで　走りにいけるかは？微妙なんで。。。　　でも折角のアタックシーズンなんでホントは今こそなんですが。。。（＾＾；

まぁ　折角の時間なんで『あんな事やこんな事』について色々と妄想を膨らませてみようと思います（＾＾

ふわぁ～ すんげぇ～良い天気だ～

さっ!! 頑張って働いて車検代を稼がないと(^^;(^^;

サムソンさん今日も使わせていただきます～（＾＾


２本目の走行を終わりパドックへ戻ると　すぐにジャッキやら工具を取りに。。。

作業時間は　３本目の走行準備もあるのでだいたい３０分弱。　でもこういう時に限り　ろくな工具持ってきてないんすよね（＾＾；

作業はフロント車高上げ。　ホントはリアを下げたかったんですが　思うトコロまでの下げ幅が現状はなさそうだったんでとりあえずフロント上げることにしました。

車両がびっしり詰ったパドックでの作業は狭くてかなり大変です（＾＾；（＾＾；　　特にあっしのような不器用な奴にはしびれまくりです（笑）

なんとか無事作業を終えて３本目。

気温もこの日の最高気温くらいな陽気になってきました。

慣熟終えてアタック開始！　う～ん　さっきよりはいいかな？？　（＾＾；（＾＾；　　でも出るなぁ（TT（TT

３本目もダンロップ・８０R・最終コーナーのラインなど色々と探りながらアタックしました。

リアのパッドのアタリも付いてきたらしく　前後のバランスも良い感じになってきました。

タイムも１３秒台をコンスタントに刻みはじめました。　『今日は合格よ～♪』

そして終了間際のラップでついに出ました　１：１２：７３１！！　　お～　出ちまった～（＾＾；

と、いうのもこのベストラップ　１ヘア進入時のシフト操作で痛恨のシフトミスをしてまして　これがベストになるとは思っていなかったので（＾＾；（＾＾；

まぁ『猫に小判』という事で。。。（大違）

結局　最高速は１４０ｋｍ/hに届かなかったんですが　タイムが良かったので善しとしましょう（＾＾

今回の分析ですが

まず　なんと言ってもクルマの仕上がりに尽きるでしょう。（＾＾

１、軽量化・・・これ効いてます（キッパリ）

２、ブレーキ・・・LM９００iはアイエスにラジアルにはオーバースペックと思いましたが　慣れれば凄い！コーナーの突っ込みでどうにでも出来る印象です。

３、去年５月の筑波で打ちのめされてしまい（笑）　本庄サーキットでクルマに慣れようと修行を重ねたのが少しは効果あったかなぁと。。。（＾＾；

多分このままのスペックでも　あと１秒は詰められるはずです。　あとは。。。『どらいばぁ』か。。。（＾＾；


この後　車検につき　少々冬眠に入りますが、　また近々計画しようと思います（＾＾

おわり