車名に偽りなしの合う車

外装は格好良さと馴染みやすさのバランスですね。個人的にこの次の型よりこっちの方が好みです。内装はオレンジがしつこいですが、設計自体は日常使いのコンパクトカーらしく、収納スペースは便利です。

星を何個も付けたくなります。Type-Rやnismoといったスパルタンな感じではなく、肩の力を抜いて日常使いできる気兼ねなさと操作感のあるシフトや軽快なハンドリングなど、普段は憂鬱なカーブが無限に続いて欲しいと思える楽しい車です。また、エンジンも程よいパワーで回す楽しさもあり、かと言って補正はありますが、下が薄過ぎる事もなく、流石はエンジン屋さんと言った印象です。音も程よい心地良さです。
初心者の方でも扱いやすいように補正してくれますが、特にステアをはじめもう少しだけダイレクトな感じあった方が扱う楽しさはあるかもしれません。また、6速はオマケみたいなものなので5速でも良い感じはします。
追記、やはりステアの安定感と電スロの補正はイマイチです。あくまでもコンパクトカーのおまけスポーツですね。

モデューロのサスペンションが付いていましたが、街乗りや峠道では硬すぎず軟すぎずで快適さと楽しさの両立が素晴らしかったです。遮音性やシートの座り心地はイマイチでしたが、これは車格故と片目を瞑るレベルです。

空間の使い方のうまさはホンダ車らしいです。リアシートはフラットになり、長物もすんなりと積めます。
また、所々に収納スペースがあるので、ユーザーが好みに使いやすいかなと思いました。

試乗した際は14km/lほど、小さい車には辛いかな？と思った高速の方が燃費が良かったです。80キロほどの巡航が伸びる域でしょうか。普段乗ってる車からしたら羨ましい限りですが、この車格ならもう少し伸びても良いかもしれません。機会があれば少し燃費を意識して乗ってみたいです。
レギュラーであれだけパワーあるので十分です。

良さを周知されたのか、近年では値上がってしまったので、あまりお得な車とは言いづらいですが、それでもまだ手が出しやすい車だと思います。