たいちのすけのブログ一覧

先日、少しアーシングを施工して思ったことを備忘録的に書いてみます。
詳細はパーツレビューを参考にしていただければと思いますが、気がついた(感じた)事を。

燃費やパワー感について。
新車から1年半に満たない期間ですが施工後は同じ乗り方では確実に燃費は悪化しました。
が、僅かではありますがパワー感、特に走り始めや再加速時に良い方向へ変化したと強く思います。
今までは非エコモードでしたがエコモードでも発進加速は1人通勤にて不便が無くなった、そう思うところが強いです。
乗車定員が3人を超えるとノーマルモード推奨になりますが少人数ではエコモードでも独特の『ダルさ』はあまり感じなくなりました。
燃費が悪化するだろうとは施工前から思っており、考え方を変えるとテスターやデータにて裏付けは全くされないですが、アーシングが良い方向に作用したとしてインジェクターやスロットルセンサーの立ち上がりやデューティー比に変化があったと考えてもおかしくはないと判断してます。
ヘッドカバーのECUのE系のアース部分をイジったので何らかの変化を受けたとの判断です。
オシロスコープで波形を見てみたいのですがスコープが無いのでECUのデータモニタで空燃比などの学習値がプラマイのどちらに特性が向いているかをモニタリングしてみようかと。
リーン・リッチの方向で今後吸入空気を増やせる改造もできる余地があるかもしれないですし、逆にアーシング自体を外す必要性も有るかもしれないですし、テスターを使わしてもらいに秘密基地へ行く用事をつくらないと！

ガソリン入れにスタンドへ。
メーター見ると『22222』

いい事ありそうな…！

Q1. 普段はガソリン添加剤を使用していますか？
回答：使用している

Q2. Q1で「使用している」と回答された方へ。商品名をお教えください。
回答：ドライブジョイ　デポジットクリーナー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS　エコフォースG】 について書いています。


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