vmg_stiのブログ一覧

週末の２日間は、スバルさんとフォルクスワーゲンさんへ行って来ました。

まずは、スバルさんです。
妻は、フォレスターに興味があったようですが、私はレヴォーグに惹かれてしまいました。
実際の車両を見せていただくと妻も徐々にレヴォーグに興味を示し、1.6　STI　SPORTSに試乗。
1.6とは思えない、いい加速で気持ちよく走ってくれます。簡単なお見積りをいただき、フォルクスワーゲンさんへ。

マイナーチェンジを控えたGTIに興味があったのですが、まだ、詳細はわからず、６月あたりに発表ということでした。こちらでは、妻がトゥーランに興味があったので、TSI　トレンドラインに試乗。
GTIと並行して商談していたのですが、どちらもサンルーフが単体注文できず、パック注文になってしまうので、とてつもない金額に（"＾ω＾）・・・。



外も暗くなっていたので、初日はここまで。

２日目はスバルさんで、2.0の見積もりと試乗。若干の価格差はあったのですが、妻が背中を押してくれたので、2.0　STI　SPORTSを注文しました。
納車予定は５月。初めてのスバル車で、今からとてもワクワクしています。

勤務先の駐車場が屋上になっているので、らせん状のスロープを走行するのですが、この数日、帰宅時のスロープを下るときにオーディオの電源が落ちるようになってしまいました。先日、有馬へ行く途中の六甲の峠道でも急な左カーブで一度だけ電源が落ちてしまったので、センターユニットをいったん抜いて電源ラインを総チェックしました。特に緩んでいるようなところは無かったのですが、一度これで様子見です。

もう一点はオイル漏れ。
数か月前にタービンを交換しているのですが、自宅ガレージの同じところにまたオイルが落ちていました。シートを上げて上から確認してみたものの、特に漏れているようなところは無いので、ジャッキアップしてみたところオイルの付着は確認できるものの、場所の特定には至らず、ディーラーへ。
ディーラーでも見ていただいたのですが、やはり場所の特定ができなかったので、オイル付着部分の洗浄をしていただいた上で、様子見となりました。

タービン交換後、現時点では、ブーストコントローラーも接続していないのですが、少し気になるところです。

先日から走行中でも時折ブレーキ警告灯が点灯することがあり、ブレーキフルードの液量を確認するとMINレベルより僅かに下がっていたため少量の補充をしました。

パッド、シューの摩耗によるもののようです。
パッドの摩耗が少し早い気もしますが、スリットローター＋社外パッドなので想定内の範囲です。

注文していたシートレールとレカロシートが揃ったとの連絡があり、引き取りに行って来ました。やはりシートレールの製作に少し時間がかかったようです。

今日は妻がパートに出ており、子どもの遊び相手をしなくてはなりませんでしたが、引き取りに行ったオートバックスさんで開店１４周年のイベントをしていて、「キャンディー🍬詰め放題」、「バルーンアート」さらには「野菜詰め放題」など、２人の子どももしっかり楽しんでご機嫌。
妻へ野菜のお土産までいただいて帰りました。カレー３回分くらいの量はありそうです。



取付もしたかったのですが、左右両方交換すると日没に間に合いそうもないので２３日の勤労感謝の日に自分へのご褒美に取付したいと思います。

ディーラーから連絡があり、車両を引き取ってきました。

見積もりの際に下回りをきれいにしていただき、再入庫までの５日間使用しましたが、その間のオイル漏れ（地面へのオイル染みの付着）は見られませんでした。
ディーラーでも検証をしていただいたのですが、漏れは、ごく微量で高負荷によりシャフト周辺に負担がかかったのでは？という見解でした。純正でのブーストのピーク値が0.77でブーストコントローラー装着時のピーク値が0.87でしたので、今回の件も踏まえてブースト値の設定をしたいと思っていますが、しばらくは慣らし走行です。費用はLLCの交換も含め、工賃が\57,000、タービンが\63,720で合計\120,720でした。