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年末は大掃除と温水洗浄便座の点検で作業が年明けになってしまいました。
幸い、温水洗浄便座のノズルの不調（ノズルの抜け落ち）も無事に修理に成功し、使用可能となりました。メーカー見積もりの2万円が浮いたのは大きいです。

ブレーキ廻りの作業工程は整備手帳にアップしましたが、キャリパーの17番ボルトの1本がなかなか緩まず、やや苦戦しました。正月休みはゆっくりしたかったので、ショックアブソーバー購入後の同時装着も考えたのですが、あまり先送りもしたくないし、少し暖かかったのもあり今年初の作業となりました。

まだ当たりが出ていないので、何とも言えないのですが、効果があると嬉しいですね。効果を見て、リアのブレーキシューも検討しようと思います。

ショックアブソーバとサスの注文がまだなのですが、先にブレーキ廻りのパーツをを注文。DIXCELのスリット入りにしました。パッドはまだ届きませんが、同社のESパッドです。定番のEKスポーツのキャリパー移植も検討しましたが、ホイール交換も必要になるので、今回は断念しました。
ブレーキが少し不安だったので、効果があるといいな。

ローダウンを検討しています。車高調までは必要ないので、いくつかあるダウンスプリングを使用する予定ですが、ショックアブソーバの選択肢がほとんどなく、市販品だとKYB NEW SR SPECIAL くらい。SUPER SPECIAL FOR STREETに設定があればよかったのですが、車種を考えると仕方がないのかもしれませんね。

ひとまず純正のサスとショックはバラさずに取っておきたいので、アッパーマウントを一式取り寄せてみました。他車種用の流用も含めて、もう少し探してみようと思います。

今日、ピカキュウさんからゴースト点灯対策用の抵抗が届きました。

早速、明日にでも取り付けてみようと思います。

ハイマウントストップランプの配線に並列接続するだけなので、かんたんにできそうです。

本日、無事にLEDテールを取り付けたと思ったのですが、ハイマウントストップランプがエンジン始動でぼんやりと点灯することが判明。

純正のテールランプに戻すと症状が解消されるので、ブレーキランプの配線に抵抗を入れてみようかと思っています。