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以前、プログで書いた『アメッシュ』という、

水洗い後に、スプレーをして、洗い流すだけの、

簡単ポリマー？の効果報告！！


この写真のように、数日の雨にも

なんとか、効果を保っているようです。


まぁ、プロに高い工費だして、施工をお願いした

わけではないし、とにかく手頃という点から、

合格点ではないだろうか・・。


スプレーは一本1.000円前後。

ワゴン車で、1本で2回分使用可能（使い方による）

１回500円・作業時間わずか5分の計算。


そして、雨天時にはあまり走行をしないということと、

雨天後には、必ず汚れを水で洗い流すという

お手入れは必要。


又、汚れはほとんど付いて無かったのと、

プロの施工のように長持ちはしないが、

日々のお手入れ次第では、持続性も延びるということが

わかった。


まず、これを使う上で、一番大事になるのは、

スプレーをする前の、ボディーの状態を

しっかりとした手入れでメンテしていること。

ようは下地作りがちゃんとされていないと、ダメ！

そして、日々、少なくとも水洗いは頻繁に行うということ。

それだけ守っていれば、超簡単に撥水効果が得られるということ。

そして、何よりもスプレー式なので、

ムラにならない点がＧＯＯＤ！！


ネッツで行ったガードコスメと同様の水滴が作れ、

効果も維持できます。


ボディーの状態によって個人差は出そうですが、

ワックス洗車する時間が無かったり、この梅雨時で、

洗車のタイミングを逃している方、雨天時にあまり激しい運転を

しない方には、お勧めです。

アメッシュ使い方紹介↓

昨夜、仕事終わりに、職場の駐車場でエンジンルーム内の点検を行いました。

で、気になったのが、ブレーキフルード液の残量。

又、液体自体も若干劣化していました。

急いで、近くの量販店へ買いに行き、お持ちかえりで補充(=^--^)



いつもは、タイヤ外して、ちゃんとブリーダープラグからエア抜き作業を

していましたが、今回は体力的にもしんどい(￣○￣)


それと、最近あんまり乗れてないので、自分でやって後々なんか不都合があったら

恐いので、昨夜は入替え作業はせず、補充のみを行いました。


なので、ゴミが入らないようにただ入れるだけの作業で終了(￣０￣;


いつも使用しているのは、普通車に使われている一般的な物。


以前、ローレルで量販店に行ったとき『ＤＯＴ５』を勧められましたが、

レースするわけじゃないので、

街乗車りにはＤＯＴの3～4で十分です。

ちなみにこの写真の物は、沸点が163℃。


良い物（ＤＯＴ5）だと、200～300℃ぐらいらしいけど・・。

でも、性能は良いが、その分、値段も高く劣化も早いですからね・・。



なんか最近忙しすぎて、こんなことしか出来ていない。

悲しい～(TεT)

今日の午後、スーツ姿のおいらは、

横浜市役所と神奈川県庁へ書類提出のため<

出張に行ってきました。


途中、横浜スタジアムの前を

ふらふらと通過。

今夜は、ベイスターズVSカープ戦のようで、

たくさんの人がいました。

そこで、このような標識を発見!!

田舎者まるだしで、カメラ撮影に成功!!

こういう看板がいたるところにあるが、はじめてここに来た人は

びっくりするでしょうね。



自分も、ここをゆっくり歩いたことなかったので、

正直、この看板の存在を知らなかった(￣○￣)m



又、道中、いろんな人に道を聞かれたが、

普段電車に乗らないので、徒歩での公道エリアが全くわからず、

結構、適当に教えてしまった(*~0~)



サラリーマン姿の人は、誰もが関内や馬車道のことを

把握してると思うのが、間違いであるということを

その後、道を尋ねた人達が思い知ったのはいうまでもない・・・。


今頃、迷子になっていることでしょう・・。

ほんとごめんなさい∠(￣◇￣)

この写真は、4年前の姿。
砲弾片側一本出し（バックオンザマフラー）
⇒砲弾4本出し（ギャルソンジェレイドGT）
⇒そして今の姿（DAD）
となっています。

いずれも、出口だけを通販で格安で購入。
センターパイプから出口まではワンオフで取り付けてきました。

最近は、外を走っていても爆音で走り去る車の姿が非常に少なくなってきました。走り屋仕様の車でさえ、サイレンサーを装着してるし・・。

でも自分は、マフラー音の無い車には乗れないなぁ～。
ワゴンの場合は、見た目のスタイルと音。
チューニングなんて二の次ですから、手頃に手を加えられるし、
自分の場合は、パイプ径が合えば、
出口だけの取替えで済む方式にしたので、
プラモ感覚です。


自分のマフラーの紹介を文章にするとこうなります。
↓　　↓　　↓　　↓　　↓


アイドリング時は『ブボッォ-』という
爆音性を損なわず、ものすごい低音を発し、
市街地走行時にも静音になるわけがなく、
心無い爆音をトルクにまかせ、
一般市民からは冷たい視線を浴び・・。

ただひたすらアクセルを踏むが、
抜けが良すぎて音のわりには前に進まず・・。
高回転時には、SPORTSサウンドには変貌せずそのままレスポンス悪く吹け下がる。

そんな走行性を完全に妥協したサウンドチューニングを基本に、
サイレンサー内部を支えるパンチングメタルには、もちろん過給機も無く
・排気量・エンジンを考慮した専用設計など当たり前のようにされておらず、
最悪の排気効率を維持したまま、低い消音効果を得る仕様となっています。

全てのパーツが無造作にリンクし、半ストレート構造＆半爆音仕様であることから、保安基準を満たせず、公認改造車検には一部手を加えて、
ごまかしながらパスしてしまいました。

そんなマフラーとなっています（泣）

最近、ほんと雨ばっか・・

今も豪雨。外はカミナリがごろごろです。

でも、今日はボーナスをもらった!!

ただ、

計算・予算管理・用意など、全て自分なので、いつも、あまり嬉しくない。

もらう前から、中身わかってるし、もらうのも一番最後だし・・・。

っていうか、保険料・所得税はなんとかならんものか・・。

控除額で、

アクオス（世界の亀山モデル42inch）が購入できる・・。




それと、昨夜、メンバー（セレナのオーナー）から、

来週のパーキングのお誘いがあった。

そういえば、ここ2年間で、エスティマを夜のパーキングに上げたのは、

約3回ぐらい。　昔は、隔週どこかに行ってたのに・・。

適当に、遊びに行けば、誰かしらいたし・・。


なんか久々のお誘いで嬉しいな。

でも、行けるかが微妙。

いけたとしても、今の状態じゃエスティマ出せないと思うし・・。


『今週はナイトミーティングだぁ!!』と

いうワクワクしてた思いで仕事をしていた

頃が懐かしい。


夜、みんなと会えると思うと、仕事どころじゃなかたもんなぁ～。

又、パーキング全盛期の頃に戻りたい・・・。