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ブローオフバルブ。
メカの機能的にはアクセルオフでスロットルバルブが閉じたことで逃げ場を失った圧縮空気を解放して(逃して)、コンプレッサーブレードに掛かる余計な負荷を低減する、なんて話は一般的なことなのでひとまず置いておくとする。

ネットで調べているとポルシェ996ターボのBOV(Blow Off Valveの略), Diverter Valveはよく壊れるとの情報が目に付く。
一度気になり出すと心配になるのが人間の性なので調べてみた。

どうやら壊れるというのは、純正BoschのDiverter Valveは加圧時に稼働する部分のゴムのダイヤフラムが破けてしまうとのこと。ブーストアップしていると掛かる圧が設計想定より高くなるので破れる可能性が高いのはわかるとして、純正過給圧でも開弁頻度が多いために破けるとのこと。これはちょっと。。。

ということで、Boschが対策品を出していないのなら社外品で対策済の強化品を探します。

サクッと調べて出てきたものは下記。
・EVOMS、 アリゾナ(US)
・APR、アラバマ(US)
・Forge motorsports、グロスター(UK)
コスパ的にどれが良さそうかってことなんですが、、、
時間がないのでまた調べたら追記します。(続く