ホンダ・スポーツの元祖、ココにあり！

昨日の"ツインリンクもてぎ"に引き続いて、やって来たのは‥

同じく㈱モビリティランドが経営している"多摩テック"。

目的は‥
多摩テック内で毎月開催されている"Honda Classic Meeting"。

今月の今日は‥
(昨年に引き続いて)第２回目となる、「Ｓミーティング」(S500/S600/S800)。

S500が２台、S600が６台(クーペ含む)、S800が13台(クーペ含む)の総勢21台もの初代Ｓシリーズが集合！

Hondaスポーツ車乗りの私としては‥
とても貴重な機会とあって、昨日の浮いた金？で足を運びました。(^_^;



まずは、S500。

Ｓシリーズの中でも最初のシリーズ且つ最短期間(約１年弱)の市販車とあって、さすがに現存するタマ数も少ない様ですね。。。
（この日のMTGでも、この２台のみでした。）



S600。

S500のパワー不足を解消するべく、ストロークを７㎜UPして606ccに排気量をアップ。
このモデルからクーペタイプも発売になりました。



S800。

この頃の日本のモータリゼーションは、鈴鹿サーキットや名神高速道路の完成を期に目覚ましい発展を見せ、この様な情勢に対して、HondaはS600のエンジンを限界まで拡大強化した、S800を投入。

性能は‥
富士1000㎞レースでワークス(TOYOTA)2000GTを追い回す程の驚異的？なものだったそうですョ。(^_^)



S500(とS600)のエンブレム。
※リアトランクハッチの上面にあります。



S800のエンブレム。
※S800のみ、左右のフロントフェンダーに奢られています。

当日は気が付きませんでしたが‥
何げにホイールは５穴だったんですねぇ。。。



S800のエンジン。
※縦置き配置は、現在のS2000にも踏襲されていますね。(^_^)



S800クーペ。
※この日、クーペとしては‥
S800が４台、S600が１台の計５台が集まりました。

※S2000のクーペ‥出ないかなぁ？‥(たぶん)買わないけど。ｗ



ちょうどオープンとクーペが並んでいる組があったので撮ってみました。(^_^;

トップの有無のみの違いで‥
こうも印象が違うものなんですねぇ。。。



本日、唯一の左ハンドル(＝輸出仕様)車！
更に貴重な１台ですね。(^_^)



おぉ！
当時？はこの様な幌も存在したのですねぇ。。。



雑誌『Car Graphic』の初代編集長・小林彰太郎氏(向かって右側の御老体)をゲストに迎えてのトークショーが始まりました。



当時、(自称)フリーの貧乏？ｗジャーナリストであった小林氏‥
創刊間もない雑誌『Car Graphic』の編集長という立場を活用？して、Hondaが'64年にＦ１に参戦するという事で、親から譲り受けた土地を半分売却した資金で捻出して当時発売中のS600を購入。車と共にヨーロッパへ渡り、取材を慣行！
‥と、雑誌で特集を組んで掲載した時の裏話として、当時撮影した写真パネルを交えながら披露して頂き、とても奥の深い内容でした。(^_^v



それ故か？気が付けば‥
いつの間にかギャラリーが増えていました。(^_^)
小林氏への質問コーナーもあり‥
かのモナコ皇妃・グレースケリーがＳを所有していたのでは？という噂話も飛び出したりして、興味深いモノが多かったです。



トーク終了後‥
「Ｓミーティング」参加者関係の皆さんと一緒に記念撮影。

この後も、表彰式やジャンケン大会等があった様ですが‥
私はココで("R2"を車載TVで見る為に^^;)会場を後にしました。