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NSX fiesta 2009・２日目。


今回、有料オプションを絡めなかった私としては‥
幾つかの無料オプションを出来る限り参加したいと目論んでいました。
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その中に、fiesta開会式まで知らされなかった？無料オプション・プランに‥

『FCX・クラリティ＆欧州仕様ディーゼル・シビック試乗会』に先ずは向かう事にしました。(^_^)

＃特に、FCXクラリティに関しては‥あらためて説明するまでもないかもしれませんが‥(^_^;
燃料電池に水素と酸素を取り込んで化学反応を起し電気を発生。
その電気でモーターを回して走ります。
二酸化炭素などの排出ガスはゼロで、出すのは水だけ。
（現時点において）究極のクリーン性能を実現！
小さな発電所ともいえる燃料電池で自ら電気をつくるので、充電の必要もありません。
タンクへの水素の充填は短時間。
しかも一回の充填で、ガソリン車同等の距離を走ることができます。
さらに燃料電池車はエネルギーのロスが少なく、燃費性能にもすぐれています。(^_^)


この車体は‥
今年７月に、青山本社ビル訪問時の地下駐車場に停めてあったソレと同じクルマであると登録ナンバーから判明。(^_^)

一方の、シビック・ディーゼル↓は‥

‥初見参！？ｗ
（もしかしたら‥２月にもてぎに訪れた際に、同車ともてぎ場内ですれ違った可能性も。。。）

最初‥
間もなく国内発売予定の『シビック・typeR EURO』かと見紛いましたが。(^_^;

先ずは、クラリティのリアシートに腰掛けて‥

インストラクターのレクチャーを受けつつ、走行性や静粛性を堪能する事に。。。

ヒュイ～ンとモーター音が響き渡る中‥
気持ちが舞い上がって？ｗいて、殆ど長所を掴めず終いに。。。orz

そんな間にも‥

室内をパシャパシャと撮影。ｗ

室内のリアドアノブも‥

どことな～く、高級感が漂っているかも。(^_^ゞ

そして、いよいよ‥クラリティをドライブする順番が巡ってきました！(^_^)

インストラクター同乗の試乗会とはいえ‥
流石に\100,000,000もするクルマの試乗は初めてで、終始緊張しっぱなし状態！(^_^;

時間にして、僅か３分弱程度の試乗を事故る事なくｗ終えましたが‥
ちょっぴり感動的なソレとなりました。(^_^v

降りる直前に、メーターを撮影。

水素１㎏あたり、65㎞の走行って‥
燃費的には優れているのかどうかは、今はまだ未知数ですね。。。(@_@)

当面は、この数値を指標に‥水素の省燃費化が計られる？のでしょうか？？


続いて、シビックディーゼルの試乗です。

コチラはさほど高額でもない事から、インストラクターもいませんｗ。(^_^;

右ハンドルですが、ウインカーレバーはしっかりと左側に装着されていましたので‥
イギリスからの輸入扱い車となるのでしょうか？

シビックも、、メーターを撮影。

リッター辺り、100㎞！？
ディーゼルとはいえ‥んな訳、ないか。(^_^;

シビックのリアハッチに奢られる‥

『typeS』のエンブレム。

間もなく国内で販売予定の『typeR EURO』も良いんだけど‥
これも是非、国内で販売して欲しいですね。。。
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そーなると‥ある意味？‥
次期・My初号機の候補に確定の可能性“大！”なのですが。(^_-)


そんなこんなで、超？サプライズ的な無料オプションであったこの試乗会。。。
敢えてNSX fiestaで行った事は、ある意味‥
Hondaの、メーカーとしての‥
次世代車へのアピール＆バトンタッチ的要素も秘めている様に思えました。。。


次なる無料オプションは‥

新生・鈴鹿サーキットのピットビル内施設見学ツアー！？(^_^v

まずは、ピットビルといえば定番？ｗの‥

コントロールセンター。

40機以上ものモニターで‥何処で事故＆トラブルが発生しても、死角なし！(^_^ゝ

次も、外せない？ｗ‥

表彰台。

来月４日のF1GP in Japan 決勝レースで、表彰台トップに立つのは誰だ！！？(^_^)


３階のホスピタリティ・テラス。
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昨年のfiestaは‥此処でディナーパーティーを開催しましたっけ。。。


テラス側の観戦席。

音響的には‥昨年観戦した、FSW・グランドスタンドに引けを取らない！‥かも？(^_^ゞ


テラス側から、VIPルーム＆新旧グランドスタンドを望む。

そこそこ、デザイン的にも調和が取れていてGoodですね！(^_^)

最後は‥来月のF1GP開催に合わせた、臨時開設？のHonda・コレクションホールへ。(^_^v

展示車両としては‥
ホンダF1・第２期の黄金時代を飾ったマクラーレンMP4シリーズや、
日本人ドライバーのパイオニア・中嶋悟が駆った、ティレル020。
第３期に'02年の日本GPで、佐藤琢磨ドライブにより５位入賞を果たした、ジョーダンEJ12等が。

その他、国内レースで活躍したNSXやシビック‥
レアな存在としてはS800のマーシャルカー等々、展示していました。(^_^)


施設見学ツアー終了と時を同じくして、正午を迎え‥ランチの弁当↓を。。。

('07年以降より続く‥)今年も４ブロック構成。www
（'05年＆'06年は、６ブロック構成だったのに。。。(^_^;）

また、この時に‥

昨日撮影した、参加記念写真を写真たて付きで頂きました。

＃例年だと後日Dラー経由の郵送だったのですが‥
こーゆー点でも、コスト削減化が計られているのでしょうね。。。


ランチ終了後、閉会式を（開会式と同じ）プレスルームで執り行った後‥
fiesta最後のプログラム、ファイナル・パレードラン↓へ。

昨日は、ルーフはクローズの状態で走行したので‥
今日は（天気が今一つではありましたが）オープンにしてみました。(^_^)

もしかしたら‥

この日が『NSX fiesta』最後？のパレードラン？？の可能性を秘めつつ…
低速ではありましたが、サーキット走行を悔いのない様に？？？ｗ走りました。。。(^_^ゝ


今年も、無事に『NSX fiesta』を終える事が出来ましたが‥
ひょっとしたら、今年が最後？の可能性を考慮すると、ちょっち感無量？であります。。。



でも、来年は‥NSX発売20周年！

どんなカタチであれ、是非にでも‥
『NSX fiesta』を開催にこぎ着けて欲しいものですね。(^_^ゞ