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先週末に岐阜県の白川郷まで行ってきました。目的は朴葉焼きを食べることです。合掌造りの集落にある御食事処で、今回で3回目です。スペカでは初の峠で、以前取り付けたブレース（モノコックバー）の最終確認的な感じで走りました。結果は最高でした！！！安心安全に走るにはマストアイテムです。白川郷からは名古屋に寄り道して、帰りは静岡の三ケ日市のいつもの鰻屋さんで鰻をペロリと。走行距離１０００kmの旅でしたが、ブレースのおかげで快適でした。

明日、待ちに待ったヘッドランプアンダーガーニッシュをディーラーで取り付けて来ます！！この顔も今日でお別れですね。寂しいやら嬉しいやらなんかよく分かりませんが、また画像UPします！！！

最近パワーモードよく使ってます。
ベタ踏みしなくても回転数がスーッと上がってイイ！

高速の合流はアッと言う間に１００㎞まで出せるので、スムーズに本線に入れるし、上り坂での発進時にもパワーを発揮してくれます。特にバッテリーが溜まった状態でISGのアシストが加わると、モーター（EV）の凄さが感じられます。

使い過ぎは燃費も悪くなるので、速度が上がったらOFFにしましょう！！！

静岡県三ケ日市まで、イチゴ狩りに行ってきました。紅ほっぺと章姫の食べ比べが出来て楽しかったです。お昼ご飯は三ケ日IC近くの鰻屋さんで鰻をペロリと。夜は伊豆で一泊。

走行距離は７００㎞。
今回の旅での平均燃費は１５㎞/L前後。
スペーシアカスタムターボの走行性は、足回りが多少固めな感じがしましたが、良かったです。高速ではクルコンが大活躍 ！ ただ、新東名の１１０㎞区間ではメーター表示で１０５㎞超えると、エコ運転（グリーン表示）にならず燃費が悪くなりました。結果燃料満タンで４００㎞は走るかなぁって感じですね。

結構使えたなぁって感じたのは、全方位モニター対応のPanasonicナビ。スマホにアプリ入れれば、ハンズフリーで色々行きたい場所が検索出来ました。発音が悪いと「何だ？」ってなっちゃいますけど • • • 。時間があれば大阪まで行って来ます ！ ！

最初はアンテナを立てていたのですが、
今は後ろに倒した状態にして
乗っています。
コレと言って不便な事はないし、
見た目が好きなのでコレでいってみます。

みなさん、アンテナは何派ですか？

①ノーマルで普通に立てる。
②ノーマルで前に倒す。
③ノーマルで後ろに倒す。
④１０㎝以下のショートタイプ。
⑤１５㎝以下のショートタイプ。
⑥ロングタイプ。
⑦その他。

もし良かったら、教えて下さい。