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どうしても欲しくて我慢出来なくなりましたσ^_^;

ninja400ABSの限定車です。

カッコ良いと思いますが。。。（笑）

997の修理中に1週間ほど、借りてみました、

ミニ-クーパークラブマン

私的には、ハンドリングとミッションに不満がありましたが、ボデイ剛性やインテリアの質感などは、さすがBMWでした。

ちなみに、997の故障原因は、PDKの油温センサーでした‼

今日は、天気も良いので一人で走りに行ってきました。

快適に高速を飛ばして帰宅の途中とんでもないことに。。。

片側２車線の国道で、センターよりで信号待ちしたとたんに、PDKの警告灯が・・・見たこともないギヤの絵が点灯しました。
嫌な予感がして、アクセルを踏むと空ぶかし状態で、全く前進しません。。。
後方からは、すごい速度の大型車が迫ってくるし。。。真っ青。。。
とりあえず、ハザードを点けて、シフトを動かしてみますが、全く動かず。。。
後方からは、どんどん走ってくるので、とりあえず一人で押し始めると。。。何と、ギアがDにもかかわらず、動くじゃないですか❗
そうこうしていると、後方の車の方達が、助けてくれました〜
本当に、感謝感謝〜ありがとうございました。

流石に１人じゃ、車線を超えて寄せられなかったです。。。

これって、PDKによくあるトラブルなんですかね〜まだ、８０００Kmなのに。。。

しばらくエンジン切って止まっていたら、動けるようになったのでこわごわ自走してきました。

明日早速、PCに連絡してみます。

皆さんは、特選外車情報（Ｆロード）を、ご存知ですよね。

私は、この雑誌の福野礼一郎のTOKYOスーパーカー研究所（略して、Ｔスー研）の大ファンでした。
もう、この本はこの記事を読むために購入していたのに。。。

なんと、今月発行の１１月号で、このコーナーが無くなってしまいました(-_-;)

福野先生と荒井さんの絶妙なやりとりと、福野先生の他の自動車評論家とは一線を画した内容に、心底惹かれていただけに、本当に残念です。

最近、新しい著書が無くて寂しく思っていましたので、これを機会にまたぜひ、新書の執筆を期待したいと思っています。


福野礼一郎を知らないあなた。。。要チェックですよ(笑)


いや～それにしても寂しいな(>_<)

市川ＰＡスタートで、高速をのんびり流してきました。

久しぶりのポルシェですが、やっぱり良い車ですね～＾＾

何ていうか、走りの質感ですかね。

ポルシェには、ボディの剛性・ステアリングから伝わる路面状況が、独特の世界観があるように思います。

運転席から見えるフロントフェンダーの膨らみが、いつでも９１１を感じます。

やっぱりゴールは、ポルシェかな～