所謂、何ちゃって４駆？かな。ＦＦベースで、スリップした時に後ろも回す機構見たいです。 なので、割と燃費も良かったし、雪道も結構走れましたよ。割と、良い車だったと思います。

その当時、トヨタお得意のスーパーホワイトに、ロング・フロントにショート・デッキのスタイルでした。雰囲気は、コルベット風かな～

この車で、ラリーを覚えました～ダートラもね。 一通り、改造して乗っていました。サイズ的に、丁度良かったのか、優勝できたりもしました(*^_^*) ボディは、ペコペコでしたし、一度レースに出ると、ネジが、必ず何本か無くなっていました(笑)

むか～し、乗った車です。。。あまり、覚えていませんが、ステアリングが、非常に軽く不安な車でした。でも、ターボが付いていることが、魅力でした。あの当時のターボは、一種のステータスでしたよね(*^_^*)

これこそ仕事用に購入しました～(笑) でも、ポンポン跳ねる足回りが我慢できず、６ヶ月で手放すことになりました(ーー;)

仕事用として、購入した車です。 とても乗りやすく、小回りも利いてサイズも丁度良い車でした。不満は、全くありませんでしたが・・ちょっと、退屈で手放すことにしました(~_~;)

初めてのＡＭＧでしたが、ベンツとは、全然違うハンドリングとブレーキに、惹かれました。 流石に、Ｃクラスに１０００万は、出す気にはなれませんが、かなり魅力的な車でした。程度の良い中古なら、とてもお買い得な車だと思います。

排気量約１０００ｃｃにターボの付いた車でした。２ボックスでしたが、お洒落な車だと思います。 １年乗りましたが、車検から戻ってから、ターボの調子が悪くなり手放しました。(~_~;)

この車は、ラリー用に改造して乗っていました。ボディの大きさは、国内戦で戦うのには大きすぎましたが、スタイルは抜群でした。アメリカンラリーでは、マツダスピードカラーで、ロッド・ミレン？が活躍していて、憧れていました。

あの当時は、ＤＯＨＣエンジンが、ステータスとして、エンブレムにツインカムが使われていましたね。やはり、ハッチバックのスタイルとツインカムエンジンに惹かれて購入しました。 低速トルクは、細かったような気がしますが、アクセルレスポンスと吹け上がりは、良かったです。