Goukiのブログ一覧

リアー側のホイルベースは伸ばしすぎカナ？


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ローター交換したので暫く走行して来ました、私が馴染んだのか、ローターとパッドが馴染んだのか判りませんが、大分良くなりました、今回取り付けたローターはスリットローターに交換する前に使用していた物で、パッドの片減りを起こした物です。
スリットローターを研磨に出すより新ローターの購入の方が結果的に安く上がるのでしょうが研磨に出してみようかなって思います。
まっ勉強って事で。


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やっとリアサス周りの交換をしました、ボルトも簡単に緩みましたので作業は楽でした、前後のホイルベースの延長や、インナーサイレンサーの取り付けも行いました。
気に為っていた制動時のフロントからのジャダーですが、ローターを交換してみたら止まったので、原因はスリットローターでした、微妙に歪んでるんでしょうかね？
ジャダーが止まったのは良いのですが効きが悪くなりましたね、ロックしなくなったのはホイルベースの延長も影響しているのかもしれないですが、どうなんでしょ。

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マフラー交換の次いで　その２です。
某８６や某ＡＷ様のブレーキパッド交時に私のＡＷはどうなのだろうって気に為ったのでフロントブレーキの様子を見てみました、左右共にスライドピンが指で動かない状態でした、軽くプラハンマーで叩いてバラしてみると、グリス切れみたいでした、これで６０キロ以上からのブレーキング時にハンドルのブレが消えるかなって思ったが変化無しでした、某ＨＰによると６０キロからのブレーキング時の振動の原因の一つがローターのブレらしいのですが.....確かにローターを変えてからこうなった気がしないでもない（泣）他にも原因のハブは大丈夫そうだし、誰か知恵を貸して下さいな（願）
あっ因みにＴ－ＶＩＳを停めてみたのですが、吸気音が大きくなっただけで低速の力不足は感じられませんでした。

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やっと雨が止んだのでマフラー交換しました、人様のＡＷは挫折しましたが、自分のは、アッサリ五分で交換終了です、ボルトの固着がなければ簡単な作業なんだよな（苦）次いでに、以前から気になっていたＴーＶＩＳの開放？をしてみました、何か変化有るかな。


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