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今日、プレリュードを車検に出してきました。
正直に言って、ここ数回は「さすがに今回が最後かな・・・。」と思いながら出していたのですが、結局買い買える事無く今に至っています。最後かなと思う理由は、現状老朽化しているのに車検が終わってあと２年経ったらさすがに乗り続けるのはムリだろうな・・・という考えがあるからなのですが、その考えに反して２年経っても全く問題が無いので乗り続けられています。タイヤをADVAN dBに交換した所、快適さがかなりアップしたので、あと２年は快適に乗っていられそうです（その辺りは後日書きたいと思います）。

普段からボチボチ部品交換を行っている事もあり、特にやらなければならない事はありません。ブレーキ・クラッチ・パワステのフルード交換を行うくらいです。ただ、タイロッドエンドのブーツにヒビがあるそうで、追々交換することになりそうです。


車を預けた後、新型アコードの試乗をさせてもらえました。短い試乗コースですが、アコードの凄さを味わえました。ハイブリッドとはいえ、ほぼ電気自動車と言って良い車だと思うので、全く違う感覚で運転する事になるのかと思っていましたが、意外と普通でした。

ただ、E-CONや走行疑似音のボタンがあるのをついさっきダブルウィッシュボーンさんのブログを見て知りまして、これがどういう設定になっていたかわかりません。もしかしたら疑似音が出ていたから普通に感じたのかもしれません。どういう音がするのかも分かりませんが・・・。


まず感じたのは、車が小さく感じると言う事です。ボディーサイズは大きいですが、アクセルを軽く踏み込むとスッと動き出します。そしてブレーキも良く効きます。大きく重たい車に乗っているとは全く思えません。一般道ですし全開には出来ませんでしたが、それでも軽々と加速していきます。乗る前はほぼ無音状態で加速していくのかと思っていましたが、モーターの音なのか疑似音なのか、ひゅぃぃぃぃいいいい----んん！と速度が上がるにつれ回転音のような音も高くなっていき、気持ちが良かったです。


そしてブレーキ。私は加速時よりも減速時の方が驚きは大きかったです。軽い下り坂をちょっと速めのスピードで降りていて、ちょっと強めにブレーキを踏んだのに、姿勢が全く乱れない！ハンドルが少しでも左右に振れたりすることもなく、そして一番凄いと思ったのは前のめりにならなかった点です。

プレリュードやＦｉｔでブレーキを踏むと、基本的に前のめりの姿勢になると思います。リヤパッドはほとんど減らない事からバランスがフロント寄りな訳ですが（普通そうだと思います）、その結果前のめりの姿勢になると思います。新型アコードはそういう感じが無く、４輪でブレーキを掛けて車全体がバランスよく沈み込む感じだったのです。

ブレーキ自体がそんな感じなのではなくコンピューター制御でそういう風に姿勢をコントロールしているのかもしれませんが、非常に好みです。そしてよく効く！車の重さを全く感じません。そしてタッチも良かったです。新型アコードのブレーキは電動式（よく分かっていませんがペダルからどこかまでがバイワイヤになっている？）とのことで、タッチが悪いのでは？と思っていましたが、とても自然な感じでした。


トータルな感想としては、「これ、欲しいかも・・・」

もちろん買えませんし、デザインは正直好みではありません。それでも、アリだと思いました。ほんの少しの試乗なのにそこまで感動的でした（逆に沢山乗ると不満点がドンドン出て来るのかもしれませんが）。ホンダ車にそんな気持ちを抱いたのはどれくらいぶりだろうか＾＾；

この技術で手頃な車を作ってもらえないだろうか。心底そう思いました。NSXはきっとそうなるのでしょう。でも普通の人は買えませんよね。せめて３５０万位までで、カッコイイ（ここ重要）車が出来たら・・・。無理してでも買いたいと思うかもしれません。