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洗車、ワックスがけをしました。

わたしは古い考え方かもしれませんが、固形のワックスを厚塗りするのが大好きです。
手軽さは昨今の主流である水性やスプレー式のものに劣りますが、ヌメヌメとした輝きは固形ワックスには敵いません。

また、他の車はコーティングを一括して施工していますが、ロードスター に関しては自らの手で塗っています。
なんだか、自分で洗って、整備して、塗って、手間は掛かるけど車が自分に「なじん」でくるような気がします。

その感覚は、ただの鉄と樹脂の塊にはない、有機的な何かを感じる瞬間でもあります。

だから、わたしは車の手入れが好きです。

NCECロードスター の改造を開始しました。
オーナーさん方とも初めて知見を得て、楽しみがいっぱいです。

STEP1
シート交換 済
フロントタワーバー 済
車高調 済
エアークリーナー 済

STEP2
追加メーター装着 今週末実施
ステアリング交換 済
タイヤ交換 今週末実施
ダックテール装着 未

STEP3
スタビライザー装着
排気パイプ交換
リアタワーバー装着
ECU書き換え
ビックボアスロットル化

STEP4
メタルキャタライザー交換
エキマニ交換
強化クラッチ導入
スタビリンク装着
ブシュ交換

STEP5
カーボンボンネット導入
車高調交換
ECU書き換え第2弾
インタークーラー装着
(ロアアームバー装着)

といった具合でしょうか。
パーツ在庫状況や気分で前後はあると思われますが、おおよそこのような計画の元、進めていこうと思います。

写真はncロードスター 部門でpv1位を頂きました。
もっとも他の車を見られて来られた方が多いでしょう。

BMW 640i GT Mパッケージ納車されました。
5シリーズGTからの乗り換えです。
質感は上がっています。

ポルシェ 911 GT3(991) 後期
は、純正で500psちょうどを発生するエンジンを積んでいます。
4LのNAで、この値は優秀でしょう。

しかし、このクルマが走るステージについて考えてみると、やや力不足かもしれません。

ターボモデルであるGT2という選択肢もありましたが、入手性が悪く、また巡り合わせもよくありませんでした。

なので、GT3をチューニングします。
このクルマがもう一度買えるくらいの金額、具体的には1500万円から2000万円までの予算でNAのモンスターGT3にしようと思います。

一度本国ドイツへ送って(自身が行って)打ち合わせが必要なようです。
まずはエンジンを乗せ替えようかといったところです。
見た目もGT3 RSRのようにオーバーフェンダー、軽量化、各所カーボンパーツ導入、ワンオフサスペンション、GTウィング、スポット増しetc

気が遠くなる話ですが、楽しみでもあります。

唯一無二のGT3を目指します。

クルマを愛してやまない方々と、交流させて頂ければと思います。
よろしくお願い致します。