たくと、のブログ一覧

明日（今夜？）から雨が降ると予報が出ていたので、エボの洗車をしました。
しばらく動かせなかったので、コーティングかけるのも1ヶ月ぶり。
あまり時間が無かったのですが、一通り塗れました。

で、ボンピンの金具にＣＲＣをかけて終了。







ところで今回の車検で増えた物が一つ。






なぜかリアに反射板が付けられていました。
友達に「お前の車はトラックか？？」と言われました（笑）
どっちかって言うと自転車みたいでもある。

前回、岐阜の陸自ではこのテールランプで車検通っていたんだけど愛知の陸自では通らなかったのかな？？
そういえば、愛知県はライトに厳しいみたいでヘッドライトの光量でよくひっかかります。
今回もＨｉビーム（純正色）がひっかかったので新品に交換されていました。


そして我が家は相変わらず・・・・



こんな駐車です（爆）

と、いうわけでエボが復活しました。

久しぶりに乗ったらなんかエンジンの振動とかがなくなってすごく静かになっていました。
それだけガタがきていたんでしょうね。
なんか重低音が強くなって、アクセル踏んだ時の高揚感も上がりました。

パワーは・・・
多分変わってないでしょうね～(;^_^A


最近時間が出来てきたのでマメにブログ更新できるかなとがんばりたいのですが、油断するとまた放置プレイになりそうです。

写真は今日撮影し忘れたので、先日慣らしのときのものです。

現在慣らし中です。
このあとセッティングに出します。

さて、うちのエボですがまだまだ修理できずの状態です。

先日ディーラーさんでオイルパンを外して中を確認していただきました。

ダメージを受けているのがクランクメタルだけならメタル交換で安く上げようと思ったのですが・・・

検査の結果は。。。

メタルは焼けていてクランクシャフトは磨耗。
ブロックは生きていたもののクランクシャフトを新品交換で20万コースと診断されました。
どっちにしてもエボ４クランクではせっかく新品に交換してもまた同じことになりそうなのでやはり腰下をブロックごとエボ５～８の物に交換したほうがよさそうです。

原因は６速ミッションかもしれないです。
ミッション載せ換えてからクラッチがやたらと重くなっていましたから。
エボ４で６速ミッション載せ換え予定の方はご注意ください。


ドナー探しはまだまだ続く・・・・



追加

エンジンがいつ止まるかも分からないから、運転する時はクラッチを踏まずに運転してねとアドバイスを受けました。
き、きびしい・・・・

腰下全交換となる羽目に・・・
しゅ、出費が・・・((；゜Д゜)



さらにミニカはもう一つパーツを落としていることが判明しました。
ウォッシャータンクのキャップが無くなってる・・・な、なぜ！？