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定期点検ですっかり元気になったＣＬＳ
但し、ディーラーからの申し送り事項はもちろん、忘れて良い訳ではありません。

では、考えて見ます。

まず、ＡＴ系についてはこれは特に何か即やることはありません。
なので、対応はありません。

次にウィンドウォッシャーの導入部の漏れ。
これは、原因がいろいろ考えられますが、タンクへの道の途中なのでこれも緊急性はありません。
が、とりあえず淡い期待でＤＩＹパッキンだけ交換してみようかなぁなんて思ってます。
パッキンは400円弱なので・・・
ちなみに、パイプは結構しますが、新品でなくても？？いい気がします。
恐らく、パッキンだけで治るはず。パイプが割れるって・・・？？


そして、本題です。
オイルクーラーからのオイル漏れ。
そもそもオイルクーラー付いてたんだ！と思いましたが(笑)
よくある水冷式ってやつです。

低温時はオイルワーマー？
高温時はオイルクーラーになります。
Ｍ２７２エンジン(５．５ＬのＭ２７３)では、オイルフィルターがついてるアルミ？一体型の部品と思われます。

ネットで探すとこんな感じですかね(かなり重症例)

見積もりをよく見ると、何故かオイルフィルタハウジングアッシーで見積もりが取られているのが気になりますが(それが２１，４２０円)
工賃が１７，３２５円(１．５ｈ)　その他パッキン等一式ですね。
これをやるには、ベルト一式取り外しが必要との事で、ベルト周りの交換を一緒に提案してくるあたりはなかなかやりますなｗ
(ちょっとは工賃値引けよｗ)

ですが、意外に重症な状態ではないというのが現在の診断のため、見送り可って事になっていました。帰ってきて数日後に見ると、やはり既に滲んでいました。
これはもうアウトと考えますので、検討を開始します。

まず、現在の症状ですが、滲みが見えているのは、クーラーハウジング部になります。
エンジンとのハウジング部は、よく診断・確認出来ていませんが、ここからもれていたらそもそも重症でしょうね。ディーラーからも言われてはいない状況です。


ここだけだったら、ＤＩＹでも可能かな？って気がします。
ちなみに部品だけでは、こんな価格なので、見積もり(5万)とずいぶんな差があるなぁって感じです。
まぁここからもれていれば、早かれ遅かれ他からも漏れるという意味では、要対応なのかも知れませんが、それはそのとき考えましょう。。。

ちなみに、見積もりの中には、クーラントも１Ｌほど入っていました。
オイルは、エンジン停止してしまえば下に落ちますが、クーラントはそうは行かないので補充用として記載されているのでこれは購入が必要でしょうね(ということはそれぐらい漏れる？？)

１回の走行距離が短く、いろんな意味で負荷が想定されているよりオイルクーラーにかかっているのではないか？と個人的には想像しますので、ここのガスケットだけ交換すればいいのかな？って気がします。

50,000円の見積もりが、ＤＩＹで5,000円以下になるのであれば、やる価値あるでしょう。
次回オイル交換か、その前の暇なときに検討しましょう！