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キリ番ゲット記念（笑）

滅多に撮影出来ないんだよな〜(^_-)

これから付けます。

車検通しました。

Ｓ１５の方です。

４回目の車検、７回目の春。。。

なんと、もう１３歳なので、もれなく今度の自動車税から

『増税』

です。。。

ずいぶん古くなったなと思いましたが、
車にも、ずいぶんおっさんになったなと言われるかと思ったので、心の中にとどめておきますｗ


ちなみに、記憶が正しければ、私が５オーナー目

６年落ち、５オーナー目って事は、ほぼ１年おきにオーナーが代わっていたようです。

まぁ、仕方がないです。うるさい小さい維持費高額と来ていますから、結婚すればＮＧだし、維持し続けるのは難しいでしょう。

若くなければ乗れません。

さて、今回の車検ですが、業者に出すとあれこれ言われるので陸運まで行ってユーザー車検です。
結局この方法が一番安いし、ちゃんとメンテしているので、こいつはＯＫ。
そもそもサーキット走って頻繁に下回りのぞいているので、ユーザー車検に落ちるようなオイル漏れ等はありません。たぶん。

さて、費用ですが、

自賠責　　　　　　　24,950円　←安くなってます。
重量税　　　　　　　30,000円　←安くなってます。
県債登録印紙代　　　400円
審査証紙代　　　　 1,300円
用紙代　　　　　　　　　 20円　←5円の値上げ！？ｗ　昔15円だったような。。。あれは名変か？

です。

あと、ラインで落ちたので目の前の早川自動車さんで
ヘッドライト光軸　2,600円(税別)
サイドスリップ　　1,000円(税別)

合計で60,450円でした。

重量税の見直し等があったので、今自動車で最も高い税金は毎年取られる自動車税って事になりそうですね。


さて、ここからがおもろーな疑われたところ一覧

・リアタイヤはみ出し
・リアＬＥＤランプ光量
・マフラー音量
・車高(最低地上高)
・リアブレーキ形式変更疑惑(ドラム)
・リアアッパーアーム
・ブローバイ還元装置

周りはすぐ終わるのに、こっちは延々と書類を返してくれません(笑)

リアタイヤは、なんと７Ｊの３０という細いタイヤを付けて行ったのですが、やはりボディーがわるいのかはみ出しを疑われます。これはキャンバーが３度くらい付いているのも影響しているかと。
まぁ、目視で終わっているのでまだ余裕。

ＬＥＤランプも前回に比べて変更しているところ。
これは、検査官が(＾＾)と眉毛が動いたぐらいで済みました。

マフラー音量は問答無用で測定。
ちなみに、こちらは４８００回転で89ｄｂと言うことでセーフ

車高も何とかセーフ

リアアッパーアームは下回り検査で車検証の確認が入りました。
ちゃんと公認取ってるんだね！！
ってことでセーフです。時間かかってすいませんでした、後ろの方。
取ってないと思ってたのかな！？なんて。

ブローバイもちゃんとインテークに戻しています。

で、想定外だったのは、リアブレーキを疑われたこと。
インナードラム式にしていると車検通りません。(ドリ車で多い)
別に、インナードラムにしていないのですが、ビックローターキットでインナードラムが大きくなっていると思われたみたい。で、１番へ行ってください(測定レーン)

ちなみに、丸投げした第１回を除き毎回測定レーンに行かされています。。。
１回目は、上記のアッパーアーム公認で行き
２回目は、車高測定で行き
３回目は、ブレーキ形式変更を疑われ・・・。


ということで、無事通過です。

検査シートがハンコだらけで何がなんだかもう・・・

あと２年は遊べますね。

あ、検査場に居た役人のボスみたいな人に
ジローーーーっとみられたのは秘密(笑)

まぁ、これだけいろいろすれすれな車も珍しいってことでｗ

ダンロップから新型　Ｄｉｒｅｚｚａ　ＺⅡがデビューしたことだし
ホイールも替えたし
前の脚もオーリンズにしないといけないし

やること盛りだくさんです♪

サーキット行きたいなー。

一発で受かると嬉しいな(^ ^)




無理だろうけど 汗