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SUVやミニバンに押され、ほぼ日本車では選択肢がない高級ステーションワゴンですが、欧州車だと各メーカーキッチリラインナップがあります。

その中でもやはり、Eのワゴンは王道中の王道だけあって、極めてよく出来ています。(細部の作り込みは一種感心するレベル)
積載量が少なくて困ったこともほぼなく、一般的な家庭用途なら不満はないでしょう。

全高が低いだけあって、運動性能はかなり高く、高速域での空力も当たり前ながら良好です(セダンには劣りますが)
そのため、高速を使っての移動は本当に疲労感が少ないです。ADAS等の装備も当時の最高水準だけあって現在見てもそれほど見劣りしないのも特徴です。

購入モデルは、V6 NA 3.5Lモデルなので、燃費や税金面ではランニングコストは高いですが、極めてスムーズは振動、パワフルなエンジン(306馬力！)、NAなのでエンジン音も回すとなかなか良い音します。ハイテクを惜しげもなく投入されたエンジンの為、高速道路をゆっくり走ると、希薄燃焼ゾーンに入るためか燃費が途端に良くなります。

また、国産車ではなかなかない高い剛性感、実際に安全性能も高いと思われ、事故時の死亡率は最も低い車と言うのも納得です。

流石にV6モデルは新車時の価格が1000万近くなるため、玉数が少ないですが、直4モデルとは違った満足度があると思います。

5月31日でみんカラを始めて13年が経つそうです。

こんなに続くSNS無いですね〜（笑）
mixiとかあったなぁ〜

目指せ20年‼️