のぶ。。。のブログ一覧

ネットをグルグル徘徊し、情報あつめてイザ挑戦！


とりあえず大宮のストレートにいってブレーキシムグリスとラバーグリースをゲット。ついでにウエスやらパーツクリーナーやらもついでに。相変わらずココの店員さんは絶妙な距離感を保ってくれるので買い物がしやすい！！

で、家に戻って早速作業。ブレーキパッドはヤフオクで仕入れたBuddy clubのRACING SPEC SF BRAKE PAD
買ったパットのうたい文句は
耐久レースをはじめ、様々なレースから得られた膨大なデータを、
製品の隅々にまで反映し、製品開発を行うBuddy club(バディークラブ)から
市街地（ストリートフィールド）走行向けの高性能ブレーキパッドが発売されました。

その名も【RACING SPEC SF BRAKE PAD 】

サーキット走行はできませんが、通常の街乗りには十分なスペックが備わっています。
しかもとってもリーズナブル★

だそうで。街乗りメインな自分にはチョウド良いかと。なんかBuddyClubって聞いた事あるし。たぶん曙とか日清紡のOEM品だろうけど・・・ブランド名を被ってるってーのは大切なのです(笑)

で、固着ネジに出会うことも無く無事に交換完了。案外簡単でした。作業時間は約二時間。手が真っ黒に。そしてサイドブレーキ調整が難しい。

年度末に車の懸念材料を一つ消せました。あとはタイベルかな。こいつはハンドレッドワンに持って行くかなぁ～


それでは良いお年を！

一昨年、ドイツはベルリンに旅行した時の写真を見返していたらロド君が出てきたのでアップアップ！『異国ロド①』なんてタイトルだけど単発で終わる可能性大！

つってもその頃はまだロドに目覚めてない？ので適当な写真しか・・・

↑画像はポルポル君。ドイツだと良く走ってました。オバチャンが普通に乗ってたりで面白かったです。それからベルリンのタクシーは全部クリーム色のベンツとなってましたー




マズは一台目
えーっとコレは・・・どこでとったんだっけ？
写真の前後を見るにティーアガルテンからブランデンブルク門の方に出る道かな？
とりあえず車が汚い。←つってもドイツでは綺麗にしてる車のほうが少なかったですけど…
注目すべき点はホイールの真ん中がユーノスマークではない事とリアサイドマーカがオレンジっぽい

続いて二台目！
こちらは写真の前後を見ても不明！街角で普通にであったもんだと思われマス！


コチラはへんなサイドスカートがついてる。そのせいか車高が高くみえる…
リアビューもありました。


指が入っているのはご愛嬌(笑)
エンブレムがないのかぁ。ついでにハードトップ用のフックがついてる。ハイマウントストップランプがないような気も…

いま、もし海外でロドに会ったらオーナーさんに喋りかけに行っちゃいそうだ…

あれ？あれれれれ？コレは！まさか！！
タキさんが以前に言っていた現象！！ついに自分の車にも！！

閉めているのに開いて行く。ちょっと面白い(笑)
たしかチャックを交換したと・・・

でディーラーにいって頼んで来ました。
・ヘッドジッパーバックＮＡ０１－Ｒ１－２５０Ｂ　５００円くらい
これの交換は余り聞かないと言う事で何故か幌の見積りも同時にやってもらう。やっぱり１０万仕事。うむーもう少し雨漏り酷くなってからで・・・


左が旧で右が新のヘッドジッパー。写真がボケボケ星人なのはマクロ撮影に滅法弱いカメラのせい。

やっぱり旧チャックは磨耗している。素直にチェンジ。そして復活


シリコンもついでに吹いて開帳快調。気分よし！

ついでにガラスＮＡ幌の弊害。ガラスの重さによる幌破れ。


これは車両購入時からで見た目が悪い意外に特に害もないのでホッタラカシにしてた。重い腰あげ補修をば


２０世紀最大の発明との声も高いタイラップで縫って？止めて？みた。穴あけてタイラップ通して止めてオシマイ。繊維の方向に対して垂直だからタブン広がる事はないだろうと。でも一応緩めに余裕持って止める。幌開ければ見えないしー

そして最後に磨耗しまくりブレーキペダルにクラッチペダル。


彼も交換
Ｂ０９２－４３－０２８を二つ。同じ部品みたい。
外して見たら案外にスパルタン。コレも捨てがたい…


だけど雨の日つるつる滑って危なそう。てーことで

綺麗になりました！〆の写真もボケボケ星人。ありゃー

高校の頃の友人が車を買い「どうしても！」というので行ってみた。昨夜の事。。。

そして待ち合わせ場所にいた車はＲ３４スカイラインの４ドア。フルノーマルで４万キロをチョット過ぎたところ。５速マニュアル。値段は頑張ったとの事(笑)

高校を出て働き始め４年目にしてようやく手に入れた車だそうで。高校の時は全く車に興味のない奴だったのに・・・少し驚き(笑)
写真撮るの忘れたぁ・・・

で、先に彼にロドスタを運転して貰う。彼の感想は…
「ハンドルが異常に重い」←パワステないから(笑)
「シフトがカッチリしてる」
「運転してる感じが凄い強い」
「軽い」
「ブレーキが効かない」
「思ったより加速する」
「オープンは案外寒くない」
「狭い」

で、自分もスカイラインを運転させてもらう。スカイラインは
「パワステが異常に軽い。怖い」
「シフトストロークが長くてフニャフニャ」
「怒涛の加速。本当に２.５ℓ？ＮＡ？」
「ブレーキがスゲー効く！流石は４ＰＯＴ」
「剛性感がヤバイ。めちゃくちゃにイイ！分厚い鉄板に乗ってる感じ」
「広い！」
でした。総括すると「ポテンシャルの高い車」だなぁと思います。200ｋｍ/ｈ　300ｋｍ/ｈを簡単に出せる車って言うのはこうゆう車なんだろうなぁと


正直に良い車だと思います。けれど「欲しい？」ときかれると彼には悪いけど…
決して彼の車が悪いわけではなくて自分の車論とはチョット違うというか、合わない。確かに速い！イジリしろ？だって沢山あると少し乗っただけで感じとれる。本当にポテンシャルは高い

なんというか６０ｋｍで走っててもものすごい安心イツでも止まれるしココから怒涛の加速だって出来る。でも楽しくない。。。


自分の車が一番だ！っていうわけじゃないけれど
随分とロードスターに毒されてきてるなぁ…そう感じた夜でした。