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で、結局エキマニ手に入れちゃいました。そのエキマニは・・・



マキシム！！！


中古だけど！！！

マキシム！！！


ちょっとした配送トラブルがあったものの今、僕の手元にはマキシムのエキマニが･･･焼き入りまくりで汚いマキシム様ですが贅沢なんて言ってられません。なにせ腐ってもマキシム様なんて諺があるくらいですから。。。あっちなみに４万でした。今月も来月も貧乏確定。


しかしまー一刻も早く取り付けて試乗してボンネット開けてニマニマしたい！！

でもその前にハンドレッドワンに純正マフラーハンガーを取りに行かないと・・・強化ハンガー入ってたのがAPEXiの蛇腹さんがお漏らししてる遠因になってるとハンドレッドワンのメカニックに言われましたもん。ここは大人しく純正に戻さなくては！というかなんで強化品？純正だと思ってたよ(笑)
とにかく今のままだと折角のマキシム様も割れちゃって、ウキウキマイハートも割れちゃうってもんですよ。

頑張って用事かたずけて今週中に作業しようっと！！！


それからヤフオクでマフラーにＲＣカーを処分。エキマニ代の足しになりました･･･予想外に高値になって凄く助かった････しかしまー梱包がメンドクサかったなー。それから今までつけてたマフラーの梱包に半日かかったのは秘密です！！！

ハンドレッドワンにいって車を見てもらいました。
やっぱりエキマニの蛇腹部分から排気漏れしてるそうです(ToT)

蛇腹交換も可能だそうですが･･･
安い蛇腹を使ったとしても４万コース。蛇腹を捨ててストレートにしても３万千円コース。

正直、中古のエキマニがあと少しで買える・・・

で、相談。

今付いてるエキマニがAPEXi　スーパースパイラルマニフォールドという製品。
どうやら集合部が凄く良く割れるそうです。自分の場合は蛇腹でしたが･･･
蛇腹部分を交換しても時機に集合部から割れるんじゃないだろうかと。
蛇腹捨ててストレートにしたらもう絶対漏れてくるだろうと。

となると根本解決にはならない。→一時的に安上がりでも、結果的に高くつく可能性がある。


で、一番良いエキマニが定番マキシムだそうで。マキシムは蛇腹部分が長いのでエンジンの振動を良く吸収してくれ、なおかつ割れにくい。となるとマキシムに換えちゃうのが一番いいらしい。金銭的には高くつくけれど、先々考えると一番良いみたいで・・・

それから純正エキマニに戻しちゃう手も。

正直、悩みますね。。。

でも、とりあえずエキマニ交換で話は進めました。みつからなかったら蛇腹交換で。

ハンドレッドワンでも探してくれるみたいです。期限は一週間。
良いエキマニが見つかりますように(－人－)ナムナム
どなたかＮＡ８のエキマニ、倉庫で眠ってないですか？


にしても色々お金がかかる･･･
いやいやバイトのしがいがあるってもんだ！

排気漏れの箇所はエキマニの蛇腹部分からでした。。。

マフラー交換後は排気漏れが見あたらなかったんでタブン他の原因だとおもうんですが・・・どっちにしろ厄介な所からお漏らししておりました。

これって修理できるんだろうか？最悪エキマニ交換？？
時間を取ってハンドレッドワンに行って聞いてみよっと。

エキマニを止めてるボルトナットが素敵に錆びてるから自分での作業はリスクが高いしなぁ・・・これはお任せかな～？

とまぁ無事にでもＨＫＳのマフラーもヤフオクに出せるみたいで良かったです(笑)
早速磨きに入らねば･･･

忘れないように( ..)φメモメモ

●そろそろエンジンオイル交換。エレメントも

●ブレーキパットを近いうちに変えといたほうが安心。車検時残り３ミリ。
　マルハのＴＫパットだと安価。交換方法を載せてるサイトを調べとくべし
　
●ＮＥＷ中古マフラーのK-1レーシング、排気漏れ疑惑
　取り付け後は見当たらなかったのでボルトが緩んだ説が濃厚。点検すべし
　ヤフオクで失敗した！！！・・・ってことにならないよう祈っておくべし。

●失敗してなかったら今まで付けてたＨＫＳのサイレントハイパワーをヤフオクに出　品すべし。補修暦があったことの明記を忘れないように。

●昔やってたラジコンをヤフオク処分するべし。

●バイトの収入計算をしとくべし。１０８万を超えないように注意すべし。

●そろそろ寒くなってくるのでエアロボードをセットするべし。

●雨漏りが酷くなってきたのでコーキング剤を買っておくべし。

○４月か５月ごろにタイベル交換とソレに付随する作業をハンドレッドワンにお願い　するべし。八万程度かかるらしいので貯金しとくべし。

○卒業旅行のお金も貯めとくべし。今の流れだと２月。１０万程度を覚悟しとくべ　　し。

○夢の乗り心地のＫＯＮＩはもう少し我慢するべし。

いってきました東京モーターショー！狙いは･･･

もちろんＧＴ－Ｒですが何か？



試乗こそ出来ませんでしたが、パーツサプライしてる会社のブースにＧＴ－Ｒがバラバラに散らばってたのでシートに座る事はできました。良く出来たシート･･･ロドスタに流用できないかな？なんて考えて見たり(笑)

色々とＧＴ－Ｒは言われてるみたいですが僕は好きです。開発者の魂を感じますし技術的にも粋を集めてる感じがして･･･技術の日産っていうのは伊達じゃないと思います。

日産＝ＧＴ－Ｒ。だからＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ。自然だと思います。それにスカイラインとスカイラインＧＴ－Ｒはズット区別されてきた現実もあるわけですし、なんら抵抗はありません。むしろセダンタイプとデザインをリンクさせる必要がなくなったわけでプラスな方向に動いたと思います。丸目４灯は重要ですけどね(笑)

ＧＴ－Ｒ以外で特に気になったのはヤマハのｓａｋｕｒａっていうバイク。綺麗だったーー！あれが市販されたら免許なくても欲しい欲しい病になりそう･･･

他にも気になる物は沢山ありましたが正直、ＧＴ－Ｒの前じゃ霞んじゃいます。。。次行く時は他のもシッカリ見ますよ！！！

ｐｓ1.カタログを一切貰わないでみました。重いんですもん･･･でもやっぱ余韻に浸るためにはカタログいりますね(笑)
たとえ一ヵ月後にはゴミになってようとも次は貰おうと思います。