スタハチのブログ一覧

おはようございます。






本日　私は用事があるため　お休みをいただきました。


車は来たんですが　大きいので家内はチョット不安なようで
まだ　使ってなかったんです。

それで今日同乗して初めてドライブ






緊張気味？　(^_^;





















私も　取説など全く読んでなかったので　しばし　読書　　　　/汗











モニター上で平均燃費５ｋｍ　とか出てたので？？？












だったんですが　ようやく理解して　帰り道は　きちんとセット
（帰りは　ドライブがてら　迎えに行きます）








実際どれ位走るのか興味津々








クルーズコントロール使ったり

発進は　ゆっくり・・・・





かなり　いいですね！





燃料満タン　法　で計算すれば　少し悪くなりますが　いろいろネット検索してみましたら
瞬間燃費ですが　燃料の量とタイヤの回転などから計算するので　こちらの方が正確だと
かいてあるのも読みました。

それにしても　想像以上によかったです
（かなり　ゆっくりな感じになりますけどね　(^_^;)





５ｙコートもガラスの撥水処理もいい感じでした♪

大安　の本日　無事に車を受け取ってきました　(^O^)／










天候が心配でしたが　引き渡しの時は　晴れててくれて　とても気持ちがよかったです♪






お祝いの　お花も頂きまして　とてもうれしかった。





今日から　よろしくね　(^_-)-☆


















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帰宅して　エンジンオフしたら　エンジンルームから金属音？　みたいな　音が聞こえます。

？？？？　　　以前試乗した時はきがつかなかった・・・・・

（その時は　自分でエンジンOFFしなかったからですね）






気になったので　電話して聞いてみたら　ターボチャージャーの冷却する　クーリングポンプが作動している音です　って言われました。


へぇ～　　そうなんだ・・・



ディーゼルの皆さんのは　みんな音がするんですかね？

ちょっと　最初はおかしいいのかと　ビックリしました。

ディーラーから　車検証のコピーが届きました！


ナンバーも　希望通り





これをもとに　任意保険車両入れ替え見積もりも取りました。

２４（土）から　保険も切り替えます。






生憎　週末は天候がよくないみたいですが・・・・・


とっても　待遠しいです。
（でも　私の車じゃないんですけどね　(^_^;)















早くも妄想







　ヒマラヤンカーキ　の色じゃないのが　残念

車はまだこちらへ到着もしてませんが・・・・







とりあえず　スタッドレス　到着


皆さんのレポート参考に　１６インチを購入

（中古ですが　２年位は使えそうな感じです）





ちゃんと　履けるかなぁ～　


（サイズ的には大丈夫なはずなんですが、オフセットや微妙なところで必ず合うとは限りませんからね。）　
















それから　これも到着




ディーラーへ持って行って　設置してもらおう　(^_^)

使い方次第でかなり違うと思いますが、購入前ってやっぱ気になりますよね。



検索すると　車の発表当時のレポートはありますが　個人のレポート以外では
最近のものは見つけられませんでした。。。
















昨夜　何気なく検索したら・・・・



ディーゼル車の燃費のよさは本物なのか？


CX-５の発売で　また注目を集めるようになったみたいです。


エクス　契約前に　CX-5（ガソリン　４WD）の試乗もしました。
（ディーゼルは　まだ試乗車が出回ってないようです）
価格と装備で非常に魅力的です、ただ上級グレードは１９インチ　＼(◎o◎)／
エクスの１８インチでも自分は　んんんんん・・・・なので　これは・・・・
（まぁ～　その下のグレードにすればいいだけですが）
インテリアもドリンクホルダーなど　エクスの方が使い勝手が良いと感じました。

エクステリアも　エクスの四角い感じが好みですし・・・・
値引きを含めた購入金額でも　エクスの方が魅力でしたので　こちらに決まった次第です。











エクスの燃費　メーター内表示よりは低いと思いますが　やっぱりいいみたいですね！
（昔のSUVではかんがえられない～　）



この大きさ　４WD　でフィットハイブリッド同等　なら満足できると思います　(^O^)
（燃料代も含めた　考えで）
















＊＊＊＊＊＊<追記＞＊＊＊＊＊＊＊＊＊

エクスの試乗は5回しました。
（そのうち　ディーゼルは2回　ディーゼル試乗車が近くでは１台しかなかった為）

一番気になったのは　４×４　システム

どんな感じなのか気になってました。
そこで　丁度大雪の時　急いでディーラーへ行き　ガソリンでしたが　試乗

セールスの方同乗で　こんなところ走りたいですが　いいですか？　と確認し

ちょっと　山の方へ・・・





スピードは出しませんが　フラットダート（駐車場　車無し　確認）　　新雪が積る中
定常円旋回
徐々にスピードを上げると　トラクションコントロールが効きながら　アンダーステア傾向になります。
ここで　次はデフロック　　するとアンダーステアが解消され　安定して円旋回が出来ました。
昔のイメージで　デフロックはタイトコーナーブレーキ現象がひどくて　スタック脱出くらいにしか使えないかと思ってましたが、これならいろんなシーンで結構使えそうです。
（スピードが上がると　自動で解除されますけどね）
ボディの重さもあるので　過信して走行するのは危険ですが　これは雪道に非常に心強いと思いました。

これも　購入の大きな決め手　になりました。