ロードスター20周年　参加レポ　その０

レポ、わざわざこんなところに見に来る人もいないと思うけど、備忘録のために書いときます。

はじめに
9月18日午後6時45分名古屋の自宅を出発したしぶ＠だぎゃ一家は、道中いつも以上の車の数に驚かされながらも、大した渋滞に巻き込まれることなく
9月19日午前1時30分には広島市内の実家へと無事到着し、 風呂に入って即、就寝。
午前9時には起床し、実家の両親と共に彼岸の墓参りへと出かけた。


その後は午後0時に市内で旧友と共に昼食。
午後1時40分となったところで、八丁堀のバス停から仁保車庫行きのバスへと乗り込み、
午後2時15分、とうとう、約束の地であるマツダ宇品東正門前にたどり着いたのである。

ここからは、マツダミュージアム見学会レポです。

午後2:50からの組であったため、しばらく時間をもてあます。
とりあえず、受付を済ませてしまうことに。

正門前の守衛室で手渡された入構許可証（？）

裏には、ミュージアム見学の際の諸注意が記される。ミュージアム内の撮影は自由だが、工場内は撮影禁止だ。

しばらく待つうちに、おはくらの面々が到着。午後3時、バス2台に分乗し、ミュージアムへと向かう。

バスは古いがさすがにパークウェイロータリー26ではなかった、残念。

場内を５分も走ればミュージアムに到着。途中見たものは口外すると○されてしまう可能性があるので内緒ということで（笑）

中に入るとロードスターが。天井にはロータリーを模したでっかいおにぎりが貼り付けられている。

前の組が進むまで、しばらくホールをうろちょろ。
ショップもあったが、すでに前の組に荒らされた？後でめぼしいものは見つからず。

その後、１０分ほどしてから短いビデオを見せられた後、２階へ。
マツダの歴史を記したパネルのある部屋を通り過ぎると、歴代のマツダの名車たちがずらりと居並ぶ部屋へと案内される。無論写真を取りまくるが、案内のお姉さまに急かされ、やむなく次の部屋へ・・・

中古車で売ったらいくらになるんだろう？

他の部屋には、ルマン優勝の７８７Ｂや、RX-8が出来上がるまでの過程を部品等をちりばめながらの説明展示があったんですが・・・・写真は他人任せ（爆。

ここから先は撮影禁止のＵ１組立ラインだ。（Ｕは宇品の略ですよ）

と・こ・ろ・が、ラインは休日のため稼動しておらず。静かな工場の中をみな急ぎ足で進んでいく。
ラインに乗っているのは最量販車種のデミオばかり。だが1台だけロードスターが混じっていてほっとさせられる。

組立ラインの見学後は、未来の車ということで、水素エンジンやら何やらのほかに、モーターショーを彩った車が展示されていた。

流雅の中。運転席というよりは、コクピットと呼んだほうがふさわしい。

以上でミュージアムの見学終了（午後4時10分）。感覚的にはあっという間だったが、これでも正味1時間程かかっていた。

最後になったが、館内案内図。意外と歩き回るのだ。

広島にいるときは全く縁のなかったマツダの工場だったが、初めて見学して意外と楽しめた。
一般で見学するためには予約が必要だが、今回はラインが動いていなかったり、時間が限られる中でゆっくりと名車を１台ずつ愛でることが出来なかったので、再度訪れて見たいと思った。

（その１へつづく）