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今日は、愛知県岡崎市にあるプロテクタ愛知本店までお邪魔しました。

目的はもちろん、smartTOPの取り付け、です。






お店は愛知環状鉄道大門駅のすぐ東側


到着後、さっそく取り付けに。
取り付け箇所は、助手席後ろのボックス内。
コネクタはずして、上の写真の怪しいボックスをかませるだけの簡単装着。
取り付けはこんな感じ。

わずか10分で完了。

取り付け後は作動確認の後、使用方法等の説明を受けます。
設定も非常に簡単。もちろん、日本語の取説ももらえます。

さて、早速試運転。

時速40km程度で走っているときに、RHT開のボタンをワンプッシュ。
パカッという音とともに、車内にぶわっと空気が入り込んできます。
12秒でオープン完了。

今度は、RHT閉ボタンをワンプッシュ。
これまた見事に停止時と同じようにクローズドになりました。

すげ～

無茶苦茶便利ですわ、これ。

ただし、時速60kmでも作動させることが出来ますが、風圧が相当なものになるので微速時での使用にとどめておいた方が無難かもしれません。
とはいえ、ワンプッシュで開け閉めできるだけでも素晴らしいのに、信号などのタイミングを見計らわなくても操作可能となれば、何の気兼ねもなくオープンエアーを楽しめるってモンです。
あとはこの時期の直射日光だけが敵だ（笑）

取り付け可能な方、ホントおすすめですよ。

それから、要らぬお世話かとは思いますが、個人輸入には結構なリスク（初期不良等）を伴うと思われるため、できればプロテクタさんのところで装着するのがベターである、と書いときます。
プロテクタさんは親切丁寧な対応に大変好感が持てましたので、おすすめですよ～。

ちなみに本日の入庫状況は以下の通り。


遠路はるばるKINちゃん氏、kachan7氏が来店、取り付けしたほか、浜松からはクリキントン氏も来店。午前中の方も合わせると今日だけでRHT計6台への取り付けがされた模様。



取り付け後、応援（？）に駆けつけていたKuma@RHT氏、せとか♂氏も含めた6人でお店の一角を占拠し駄弁っておりましたが、お邪魔になってきたところで河岸をコメダ珈琲店に移しさらなる雑談。17:30頃解散と相成りました。

出費は痛いけど、今日はホント嬉楽な一日でした。

昨日のブログの写真で、チョメ太先輩に
「右後輪が激しくハの字だ」
と指摘され、背中に冷たい汗を感じながら駐車場を急遽確認。

大丈夫だった。ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

しかしなぜあんな鬼キャン写真に・・・
レンズの歪みか、はたまた駐車場の傾斜によるものか。

謎だ。



追伸
smarttopの取り付け、24日午後2時からにしてみた。

ＥＮＥＯＳで給油中にバッテリーチェックをしてもらうと、10段階評価の下から3番目の結果に。
車検時に既に指摘されてたのでいろいろ試したけど、やはり根本的に駄目のようで。

で、これからエアコンバリバリの夏本番だし、あきらめて交換することに。

今ならENEOSキャンペーン中で2千円引きの、VICTORY FORCE SUPER PREMIUMを導入、14,800円ナリ。

オニイチャン曰く、70B24L相当とのことなので、容量的にはこれまでのＢ○SCHと変わらず。


交換後・・・・エンジン始動は前より微妙。電圧はこれまでと変わらず。吹け上がりは軽くなった。


やっぱりだいぶ弱っていたのだと実感できるほどフィーリングが変わった。
とりあえず、安心。


ところで、電圧ってどのくらいが適正なんでしょうね？
うちの車の場合、エンジンかかってるとき（オルタ動いてるとき）で13.2～13.6V、ACCの状態でバッテリー交換前12.3～12.6V、交換後12.7Vくらい。

なんとなく、オルタ動いてるときの電圧が低すぎる気が・・・思うに1Vくらい低くないですかね？？？

当初6月に入荷予定だったSMART TOP
https://minkara.carview.co.jp/userid/600325/blog/17819154
ですが、ようやく8月に入荷のめどが立ったようです。

HPでも8月1日からの販売となってます。
http://www.pro-tecta.com/

取り付け、楽しみですね。

みなさん、軽井沢は如何でしたでしょうか？

残念ながら今年も都合がつかず不参加の憂き目に。
あ、名古屋は好天でしたよ。

さて、車検も済んでバッテリーも今のところ問題なく使えている今日このごろ。
次なる懸案事項は、走行距離40000kmを超え、そろそろスリップサインも気になり始めたタイヤなのです。お、釘の刺さった跡もあるぞ・・・　oTL





まだまだいけそうにも見えるのですが・・・　


サイドにひび割れも出てきてますし、3年も使えば十分ということにしましょう。


ちなみに、POTENZA　RE050Aの使用前はこんな感じだったはず。
こうしてみると、良く減ったもんだ。



さて何履かせるんがええもんかのぅと悩んだ末の選択がこちら。

ああ、おたかいものにしてしまった・・・
お陰で、財布がかるいざわ・・・ざわ・・・ざわ・・・
っと気を取り直して（爆）


そう、レオ様のタイヤこと、BRIDGESTONE ECOPIA EX10 215/45/R17です。
転がり抵抗係数が「Ａ」で ウェットグリップ性能が「ｂ」 な、【エコタイヤ】です。


アフリカの大地溝帯もかくやの深くて太い溝。タイヤ幅の５分の１を占める勢い。

にしても、タイヤ選び、結構悩んだ末の選択でした。
最初はNEXENあたりをねらってたのですが、だんだんミーハーな性格が頭をもたげ、そのうち低燃費タイヤのラベリング制度の表示が気になり始めて、気がつくとディカプリオや福山雅治を追っかけまわしてた次第（ポッ（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ）

で、先ほどもおたかいものと言ってたのですが･･･インターネットの通販っていうか、価格.COMでのEX10の最安値が１本16.240円。持ち込みで工賃（バルブ交換込み）＋廃タイヤを1本2,000円で計算すると、4本でコミコミ約73,000円と言ったところ。
ガソリンスタンドや自動後退、タイヤ館などを回ってみると大体89,000～93,000円くらいが相場のよう、やっぱり高い。

最後に行ってみたのが、緑区滝の水の某タイヤショップ。前車デミオの時はここでお世話になった経緯ありで、その時はwebより安い値段にしてもらえたのだ。
第一声での価格が81,800円。他よりは安いが、まだちょっと・・・って言ったら、79,800円にしてくれやがりました（嬉）。
それでもまだちょびっと高いですが、仕方が無い？ので諦めてここで交換してもらうことに。

交換は30分で終了。ということで、タイヤ流通センター名古屋滝の水店のみなさん、閉店間際にもかかわらず、ご苦労様＆有り難うございました～。

皮むき終わってない状態での第一印象としては、「たいへんよく転がりますΣ(ﾟДﾟ；」
アクセル踏む量が明らかに減った感じ。
グリップ感は街乗りの範囲では不足無し。山坂道に行くとどうなるかは来週のお楽しみに取っておきたいと思います。

とりあえず今のところは「よしっ」ってことで。