しぶ＠だぎゃのブログ一覧

朝7時、起床。
ホテルの朝食バイキングを頂いた後、出発。

姫路城を目的地に設定。
相方は今回が初めてらしいが、自分は小学生のころポートピアとセットで行ったとき以来。

姫路城、広すぎ。アップダウンも激しいし、年をとってから来るのはかなり大変だ。自分も歩きすぎで腰痛が再発するかと。
とはいえ、金のしゃちほこしか誇るもののない名古屋城と比べてやっぱり風格がある。
名古屋城もいっそのこと本丸御殿だけじゃなくて全部を江戸時代の頃に復元すれば観光客を呼べるようになるのに（笑）
市長としての足跡を残すためだけに能楽堂やら本丸御殿やらを作るのは税金の無駄遣い以外の何物でもないと思うがね。

帰りに給油。
高速を”Ｅ”マークを下回る燃料表示のまま走るのは精神衛生上あまりよろしくないので、途中多賀ＳＡで1,000円分だけ給油。
その後、国道22号中之郷の昭和シェルにて再給油。ハイオクリッター143円は高速で入れるより13円も安い。

給油25＋α回目
走行距離　　641 km
給油量　　6.41+40.65 L
燃費　　　 13.6 km/L
これまでの平均燃費　13.0km/L

6.41L給油してから走った距離が50kmちょっとしかないので、燃費は悪目に出てるはず。
次回に期待。

最近はチョコチョコ乗りとそれに伴う金欠給油ばかりで何とも情けない。

給油24回目
走行距離　　339 km
給油量　　28.70 L
燃費　　　 11.8 km/L
これまでの平均燃費　13.0km/L

しかし、それよりも最近ロードスター運転中に悩まされていることが。



みんな、車線変更の際に左後方確認が甘くね～？
（特にVW乗り！！！！）


　今の車に乗り換えてから常々感じているのだが、最近の車はロードスターの運転席からだと見上げるような車が多く、車高が高い分死角が大きいからかどうかは知らないが、うちの車に気づくのが遅い人がやたらと多いのだ。

　特に気をつけないといけないのが、いきなりの車線変更だ。
　先月、高崎まで出かけたときにはVW トゥアレグに、今日はVW ゴルフトゥーランとホンダ　ステップワゴンに思いっきり幅寄せを喰らい、寸前のところで回避をして（させて）いる。

　３つの件とも走行車線をほぼ同速度で併走する自分の車に向かって、追い越し車線から車線変更で寄ってきたものだが、どいつもこいつも全く左後方を確認してない。中でもトゥアレグやステップワゴンについては、車高が高いせいもあってか目視も含めうちの車が全く確認できてなかったようだ（安全確認もなしに車線変更するなと言いたい）。

　トゥーランについては車高もそんなに高くはないし、ほぼ真横にうちの車がついていたのだから、ミラーを確認する際にうちの車を直接確認できたはずだ。
　しかし、チャイルドシートに座らせないで助手席に立たせた子供が気になったのか（この時点ですでに道交法違反だが）、ウィンカーも出さずいきなりの幅寄せ、即こちらはクラクションで警告、向こうもとっさに追い越し車線へ戻ったが、しかしまあ、よくもぶつからずにすんだものである。
その後、幅寄せ後の謝罪なし、こちらがにらんでもそっぽ向いてやがったです。


こういう人は車の運転やめて欲しいです。


あまりに腹が立ったので、信号待ちの際に撮影したチャイルドシート未着用の証拠写真を知り合いの警察の人に・・・・以下略。

栗オフの帰りに「祝　8,888km」となりました。
記念に給油です。というより、ガソリン値上げ前に給油しとけってことで。

給油23回目
走行距離　　395 km
給油量　　36.21 L
燃費　　　 10.9 km/L
これまでの平均燃費　13.0km/L

久しぶりに街乗りばっかりだったのでこんなものかと。
しかし、ガソリン価格はどこまで上がるんでしょうねぇ。

しばらくご無沙汰してます。
この間、阿蘇までドライブに行ったり、草津でのんびりしたりとロードスターと過ごす日々を楽しんでおりました。
気がつけば、走行距離も8000kmを超えてました。
ええ加減、オイル交換とタイヤのローテーションをして来ないと・・・・

給油回数　日付　走行距離　給油量　期間燃費　平均燃費　　備考
15回目　　9/11　　343km　　29.71L　11.5km/L　12.4km/L　街乗り殆ど＆阿蘇出発前
16回目　　9/13　　577km　　37.30L　15.5km/L　12.6km/L　ほぼ高速オンリー＋高速で給油
17回目　　9/15　　621km　　42.01L　14.8km/L　12.8km/L　高速とやまなみハイウェー
18回目　　9/17　　241km　　16.84L　14.3km/L　12.8km/L　名古屋帰る前に給油
19回目　　9/17　　274km　　18.02L　15.2km/L　12.9km/L　高速で給油
20回目　　9/18　　601km　　39.20L　15.3km/L　13.1km/L　名古屋到着直後に給油
21回目　　9/23　　490km　　36.50L　13.4km/L　13.1km/L　高崎まで高速＋一般道ほか
22回目　　9/24　　423km　　30.01L　14.1km/L　13.2km/L　高崎～名古屋を一般道＋高速

9月24日の給油時で8,502km、もうちょっとで一万です。

高速や、流れの速い一般道での走行が多かったため、平均燃費が13km/Lを超えました。10･15モードの燃費より良いです。

それとやまなみハイウェーをオープンで走るのはとても楽しかったです。
また行きたいなぁ。東北や北海道にも行きたいな。

給油14回目
走行距離　　445 km
給油量　　42.40 L
燃費　　　 10.5 km/L
これまでの平均燃費　12.5km/L

前回と全く同じ走行距離でありながら、消費燃料は15.8L増し。
ちょっと悲しい。

さて、今日は午前中防災訓練に参加して、クイズやら消火活動やらダミー人形運びやらをしてきた。
年に1回くらいは、きちんと防災について考える機会がないとイカンですな、やっぱり。
東海地震もいつ来るかわかんないし、せめて自分の命くらいは自分で守れるようにしておきたいものです。

昼から栗きんとんを購いに恵那までお出かけ。
別にそこまで行かなくったって、そこら辺で9月1日から売り出されてるんだけど、やっぱりそこは直営店まで買いに行くのが漢ってもんでしょう。

ところで以前、道の駅「志野・織部」で恵那川上屋の栗おこわを食して以来、うまい栗おこわを食べたくてしょうがないのだが、この2年ほどは同店で栗おこわを売らなくなってしまい、しばらくお預けの状態なのである。

ということで栗きんとんを購入するのが今回の表の目的であるが、今年こそ栗おこわがあるかどうかを確認するのが裏テーマなのだった。

しかし結論から先に言えば、「今年もどうやら食い損ねそうだ」。
店に聞いても確固たる回答は得られなかった。

栗本来の甘さのみを生かしたあの栗おこわ、もう食べることは出来ないのだろうか。

それとも、どこか他にうまい栗おこわを食べさせてくれるお店を探すしか手はないのか？
あ、砂糖とかで甘さを加えたのはだめですよ、あくまで栗本来の甘さが感じられるものでないとねぇ

何か良い情報をお待ちしてます。