しぶ＠だぎゃのブログ一覧

４ヶ月でこれだけ。
ペースが落ちてきているので、このままだと１年で２万キロくらいか？

しっかしガソリンが高いなぁ・・・

朝7時、起床。
ホテルの朝食バイキングを頂いた後、出発。

姫路城を目的地に設定。
相方は今回が初めてらしいが、自分は小学生のころポートピアとセットで行ったとき以来。

姫路城、広すぎ。アップダウンも激しいし、年をとってから来るのはかなり大変だ。自分も歩きすぎで腰痛が再発するかと。
とはいえ、金のしゃちほこしか誇るもののない名古屋城と比べてやっぱり風格がある。
名古屋城もいっそのこと本丸御殿だけじゃなくて全部を江戸時代の頃に復元すれば観光客を呼べるようになるのに（笑）
市長としての足跡を残すためだけに能楽堂やら本丸御殿やらを作るのは税金の無駄遣い以外の何物でもないと思うがね。

帰りに給油。
高速を”Ｅ”マークを下回る燃料表示のまま走るのは精神衛生上あまりよろしくないので、途中多賀ＳＡで1,000円分だけ給油。
その後、国道22号中之郷の昭和シェルにて再給油。ハイオクリッター143円は高速で入れるより13円も安い。

給油25＋α回目
走行距離　　641 km
給油量　　6.41+40.65 L
燃費　　　 13.6 km/L
これまでの平均燃費　13.0km/L

6.41L給油してから走った距離が50kmちょっとしかないので、燃費は悪目に出てるはず。
次回に期待。

相方の所用で急に神戸まで行くことに。
で、せっかく神戸まで行くんだったら泊まっちゃえと言う事で、急遽楽天にてホテルを予約し１１時ごろ自宅を出発。

神戸行き決定から出発までおよそ１時間半（笑）
行くのはいいけど、どこ見てまわる気だオレ？

途中昼食などで時間をつぶしながら１５時ごろ神戸に到着。

相方が波止場町TEN×TENで用事を済ませる間、元町商店街をぶらぶらと散歩。
ついでにいまさらながら晩飯の情報収集。

１８時ごろにパールシティ神戸に到着。そういえばポートアイランドに来るの、小学生のとき以来だ（笑）
当時ポートアイランドといえば「はんにんは　ヤス　だ」の「ポートピア連続殺人事件」か、もしくはゴダイゴの「ポートピア」くらいしか思い浮かばなかったものだが、今は高層住宅が立ち並ぶほか、さらにその埋立地の沖に神戸空港まで出来てしまい、当時の面影は大分なくなっていた。
唯一、ポートライナーが記憶そのままに運行されていたが、今回はホテルの無料シャトルバスで三宮までを往復したため乗車することが出来なかった、無念。

さて、三宮まで出てきたところで晩飯の場所を探す。
相方の希望は寿司だったので阪急三宮駅すぐ近く、元祖ぶっち切り寿司 魚心 三宮店へ行くことに。

いや、十分に堪能しました。ネタは大きいし味も良い。
ウニに至っては箱ごと出てきてなんと1,000円！、回転寿司屋だと優に10～15カン分くらいになるんじゃないかという量。
自分は酒が飲めないので、酒代は1,000円かからずとはいえ、二人がウニやらトロやらイクラやら、腹いっぱい寿司を堪能して8,000円ちょっとで済んだのはホント驚き。

食後は南京町辺りをぶらぶらと散歩。150円の豚まんを50円で買ったり。

帰ってからは風呂入って寝るだけ。
加湿器のボコボコという音と、夜中3時ごろまで続いた隣部屋の女性の話し声に悩まされつつも就寝。

最近はチョコチョコ乗りとそれに伴う金欠給油ばかりで何とも情けない。

給油24回目
走行距離　　339 km
給油量　　28.70 L
燃費　　　 11.8 km/L
これまでの平均燃費　13.0km/L

しかし、それよりも最近ロードスター運転中に悩まされていることが。



みんな、車線変更の際に左後方確認が甘くね～？
（特にVW乗り！！！！）


　今の車に乗り換えてから常々感じているのだが、最近の車はロードスターの運転席からだと見上げるような車が多く、車高が高い分死角が大きいからかどうかは知らないが、うちの車に気づくのが遅い人がやたらと多いのだ。

　特に気をつけないといけないのが、いきなりの車線変更だ。
　先月、高崎まで出かけたときにはVW トゥアレグに、今日はVW ゴルフトゥーランとホンダ　ステップワゴンに思いっきり幅寄せを喰らい、寸前のところで回避をして（させて）いる。

　３つの件とも走行車線をほぼ同速度で併走する自分の車に向かって、追い越し車線から車線変更で寄ってきたものだが、どいつもこいつも全く左後方を確認してない。中でもトゥアレグやステップワゴンについては、車高が高いせいもあってか目視も含めうちの車が全く確認できてなかったようだ（安全確認もなしに車線変更するなと言いたい）。

　トゥーランについては車高もそんなに高くはないし、ほぼ真横にうちの車がついていたのだから、ミラーを確認する際にうちの車を直接確認できたはずだ。
　しかし、チャイルドシートに座らせないで助手席に立たせた子供が気になったのか（この時点ですでに道交法違反だが）、ウィンカーも出さずいきなりの幅寄せ、即こちらはクラクションで警告、向こうもとっさに追い越し車線へ戻ったが、しかしまあ、よくもぶつからずにすんだものである。
その後、幅寄せ後の謝罪なし、こちらがにらんでもそっぽ向いてやがったです。


こういう人は車の運転やめて欲しいです。


あまりに腹が立ったので、信号待ちの際に撮影したチャイルドシート未着用の証拠写真を知り合いの警察の人に・・・・以下略。

前回オイル交換をしてから、かれこれ8,000km近くを走行してしまい、こりゃもういい加減に変えといた方が良いと判断、パックＤＥメンテの半年点検を前倒ししてついでにオイル交換をやってしまうことにしました。

てことで、純正ECOオイルに逆戻りです。
BP Vervis Zero NAよ、さようなら～゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜

で、日曜9時に入庫。
BOSEスピーカについては対策済みの車体番号だったのでそのまま。
点検とタイヤローテーション、オイルにフィルターも交換して約一時間で終了です。

フィルターの交換はパックＤＥメンテに入ってなかったので、タイヤローテーションとあわせて追金が発生、2,930円なり。

オイル交換後走り出して、オイルの違いを実感。
「・・・なんかうるさくなったぞ？」

エンジン音がガラガラいう様になり、あわせてタペット音などのメカニカル音がはっきりと聞こえるように。
なんだか薄皮が一枚はがれたような感じ。

やっぱり純正オイルはイマイチなのか・・・（以下続くかも）