Super Artistのブログ一覧

結局は、困ったことだらけでした。

今日は、エンジンルームを完結させる！

という強い気持ちで臨みましたが、いろいろ挫けました。



２号機




３号機




上の画像は、作業開始前。

できれば午前中に仕上げてしまおう！




はい、最初の『　へ？　』


３号機には、純正のエアフィルターボックスとパイプをつなぐためのクランプがない！

まあこの車に関して、前所有者または売り主（違う人）に文句言いたいことはこのほかにも多々ある。

このまま走っていて問題はなかったから、２号機のクランプは３号機で使うことにした。


倉庫に眠る２号機の純正エアクリASSYに戻せば問題はない。が、取りに行くも、倉庫のカギがあかなくて、ミニペンチで回そうとしましたが、カギが歪みそうな勢いだったから開けるのをやめておいた。

カギが開けば、２号機純正仕様に戻すとしよう。

２号機（中期）と３号機（後期）とでは、エアクリ系統のパイプが違い、パイプ形状まで違い、このクランプ周辺は２号機は楕円。だから、クランプごと交換してあるから、すべて揃うのです。


で、後期仕様のままの移植を試みましたが、やはり問題は起きた！




エアクリ本体が収まるステーがまったく違うので、すんなりと載らないのです。

そして、本体の高さも違っているようで、２号機の右下の取り付け穴は、今日気が付きましたが、足を載せ替えたときにNくんが穴あけしてくれて３号機のように同じ径・ピッチでのボルト留めができるように加工してくれていたようでした。なんてありがたい・・・しかも一言もなかった・・・神対応・・・・

今日のところは、右側（＝助手席側）のネジ留めができないので、極太バンドで締めて固定しておきましたが、倉庫を対策してやろう・・・


で、３号機は問題もなく完了しました。

そこで、ウィンドウォッシャーとラジエター水を補充して完了・・・と思ったら、ついうっかり・・・・・

ラジエター水をMAXサインのはるか上まで入れてしまい、抜くハメに。。。


で、一応のところは動かすことができるようにはしました。

３号機は完了です。





次の作業は、いよいよラスト・・・にしたい。

けど、体力使う作業だし、ブツは倉庫保管だから、なにがなんでも倉庫のカギを開けないとダメなんです。

ま、がんばろう・・・・・できる、できるさ・・・・・。

移植作業もそろそろ終盤ながら、考えてみてもまだまだ残っている！

今日は、朝から町内の一斉清掃で早くから起きていたから、そのまま朝食のあとから作業開始しました。

身体が動かない分、ナットを落としたりラチェットを落としたり、派手な音を立てるばかりだった。

そして、いままたトラブルで中断してしまいました。泣


今日中にしてしまいたいのに。

今日は、９時すぎから作業開始。

２号機の、シート以外の室内装備の完全移植と、できれば猿人ルームまでやってしまいたい。



で、メニューは

・フルセグフィルムアンテナ貼付
・フルセグアンテナコードのセットと配線調整
・ハンドル交換
・スピーカー完全交換
できれば
・ピンクLED交換
・エアクリーナー交換
・ヘッドライトハーネス交換
・ヘッドライトバルブ交換
・バッテリー交換

の予定で、できるつもりでいました。


が！！


３号機のリヤスピーカーに何がどうなってるか見てみたくてカバーを外してみたら、中身が無い！

ステーも配線も無い！！

仕方なく、２号機のを外して純正に戻しました。

３号機のスピーカー装着は根本的なところからになりそうだから時間がかかりそうです。


ハンドルに取り掛かり、前もって手に入れていたボロハンドルを付けて、３号機は２号機まま。


まあ、すんなり交換できた。


続いてフルセグフィルム貼付。

車検に引っかからないようにしなければならないから２号機の貼付位置をフルコピー。

そこまではよかった、そこまでは。

配線まで済ませて猿人GOするも、音も画像も無く・・・・


そこまででタイムアップ・・・・・



内装外しとかも無くなっていることがわかり・・・・・



次の土曜は潰れるから、日曜にどこまでできるかがカギですな・・・・泣



夜のバイトの後、見てくれの載せ替えが済んだ２号機と３号機を撮ってみました。

車高、ちった～違うんですね。予想より落ちてますね。

過ぎた話になりますが・・・



女王車、古いので放置してもいいのですが、ナビはブッ壊れるわ、気をきかせてCD付けても要らんコール！出掛けりゃNHKラジオばっかで意気消沈・・・


楽しさ常に半減なので、とりあえずストックのナビを付けた。


老人だからタッチパネルは使えないか？というか、パネル操作させたらきっとまた爪を立てて液晶漏れをさせかねない。

だから、これまた気を利かせてリモコンまで用意していたが、屁理屈ばかりコネやがって・・・結局は文明の利器を使えないのだ。


でも、音声だけは、おもしろくない度２００％なので、地デジチューナーを接続することに決めた。

もちろん自腹なので、互換性を考えてケイ子さまのと同じモデルをオクでGET！


何週も待ってやっと手に入れたのに、現物が届くと、

『　要らんわ！誰も付けてくれ言うとらんわ！　』

とほざく女王・・・・


しかし、運転手を強いられて、あの辛気臭さは拷問。

なので、無視して取り付けることにした。



こんなカンジにすべて外さないと付けられないうえに、古いから樹脂パーツなので割れないかハラハラでした。

なんとかつけて、電源ONで・・・れれれ？？？

原因は、シガーソケット接続にしたのですが、＋・－が逆になっていて、ヒューズが飛んでました。



で、取り付けた翌週に温泉に行くので間に合わせましたが、やっぱり文句言い続けた女王も、出掛けてみると、TV観れたら便利そうでした・・・

・・・なら憎まれ口たたかなければいいのに・・・ったく・・・・

今日は、久しぶりにイジリというイジリができたと思う。

だから、気が付けば、しばらく放置してきたツケ、ともいうべき状態になっていた・・・



本日のメニューは、まずは映像ラインのチェック。

助手席の足元にフルセグチューナーが転がり出てきていて、見てくれ・触っての異常・異状はなかった。

続いて、仕方なくデッキを外してみた。

ダッシュの上に引っ張り出してみると、すぐに本体に刺し込まれている音声・映像入力ラインのコネクターがスッと外れた！

カッチリおさまっているはずなので、ココが原因かと思ったが、そのラインを本体に付けようと引っ張ったら、ラインに繋がってたはずのチューナー側ラインが外れてしまって、テーピングも外れていた。

１から引き直して、ライン同士をナイロンテープできつく巻き締めて、チェック・・・



はい、一発ＯＫでした・・・もっと早くからチェックしときゃよかった・・・

そして、汗冷やしに、携帯で昨日のデータチェックしながら・・・人生初経験を発見！



これは昨日の自分の台の詳細データですが、１４～１６回目の当たり・・これ、当たり３連発、それも保留連です。

ってことは、１４回目の当たり時の保留の先２つがすべて当たり、だから１５・１６の回転数が１なわけです。

こんな経験は過去にありません。

それと、この台は２回目以降のすべての当たりが２０００発が謳いなのに、データ見て唖然・・・１８００台も多々あるではないか！酷い削りです・・・対処して打ってはいるんですが、結果を見て唖然とするしかありません。。。



で、汗が引いたら、燃費が気になっていたところから、エアクリーナーの清掃・・・


ステンメッシュなので、最初は表面をクリーナーかければいいかと思っていましたが、裏側を触ったらぬるっとしていてビックリ！

残念ながらその画像が飛んだので汚い本体画像はありません。

詳しくは整備手帳に書きます・・・



あ～やっぱ好きなことやってるのはイ～ですね～。

たのし～～～！！


夏休み最後なので、回る寿司にも行ってきました。

久しぶりに中トロがうまかった・・・家族指定・贔屓のかっぱではマズいのがいつものこと・・・今日は本当にうまかった・・・