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イイね!
2017年10月06日

等長もどきフロントパイプ

等長もどきフロントパイプ 昨日の続きです。

エンジンマウントは元の車体のまま、ブラケットのみ新たに作成しています。
排気系はエキマニは1JZノーマルがタコ足もどきでいい形をしていましたので
そのまま使用しました。
マフラーはどこかのショップオリジナルステンレスマフラーが付いていました。
1JZのフロントパイプと同径でマフラーの作りも悪くないので加工して使用しています。

フロントパイプのフランジはJZX10のものを使用し元の差し込み部分を利用することで
元のエンジンに戻すことも可能にしています。




これはほかの部分に関しても共通で、もし現在のオーナーが手放したとしても
メンテナンスに困らないように、気に入らなくてもノーマル部品を用意すれば
簡単に元に戻せるようにという考えからです。
大幅な加工をしたことで価値を下がり潰されてしまうのは製作者としては不本意ですからね。

エンジンを載せた段階ではスペースに余裕があるように見えましたが
ステアリング形式がボールナットでアイドラアーム動くためのスペースが必要で
結構大変でした。
何本もの曲げパイプを組み合わせてフロントパイプが完成しましたが
RB26用の等長フロントパイプみたいな形状になりました。

来週には完成できるように作業中です。
ブログ一覧 | エンジンスワップ | 日記
Posted at 2017/10/06 16:52:58

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この記事へのコメント

2017/10/06 19:38:46
クロスしててかっこいいですね~♪
コメントへの返答
2017/10/07 00:13:10
やる気満々の見た目ですがジェントルな車です(^^;


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