インテbonのブログ一覧

14日は富士スピードウェイにて開催された「K4GP」に参戦するYRTの応援＋お手伝いに行きました。

初めての富士スピードウェイ。
東名高速道路が地震のため、上りが通行止めなので、
13日21時に出発し、中央道を通って、朝に富士到着。

みなさんにご挨拶をし、
スタートドライバーのhide's さんはコース上にてスタート準備。
イヤホンを借りて、hide's さんにご挨拶。

お手伝い用品のサインボードは新しくなり、
いろんなサインが掲示できます。
（写真を撮るのを忘れていました。）

レースがスタートし、サインボード掲示が難しい事に気づきます。

セントラルならば、最終コーナーから車が見えるのですが、
富士はストレートからしか車を確認できません。

加えて、参加台数が約160台。
ひっきりなしにレース車両が通って行きます。

その中からYRTの赤いビートを見つけないといけません。

間違えて他チームの赤いビートにサインボードを掲示してしまう事も時々・・・。

カメラ持って行きましたが、写真を撮る時間などなく・・・。
最後のピットイン後、少し写真を撮りました。

私はお手伝いですが、
ゴールの瞬間は感動ですね～。

レース後は片づけて、盛大に「焼肉」にて打ち上げです。
美味しく頂いて、23時ごろ御殿場を出発。

数回仮眠しながら、
東名～伊勢湾岸自動車道（飛島辺りの工場地帯が綺麗かった）～
新名神～名神にて帰ってきました。

帰宅は朝6時。

快適なキューブを借りれて良かった・・・。
青シビだったら・・・、想像できません。

それと・・・、
富士は天候が悪く、富士山が見れなかった・・・。（残念）

参加された方々、楽しく過ごせました。
ありがとうございました。

13日の21時に富士スピードウェイに向けて出発し、
14日はK4GPのお手伝いをし、
日が変わって、先ほど6時に家に到着。

帰りは、ノンストップは無理なので、
途中、仮眠を数回しながら帰ってきました。

往復1,000ｋｍ。
私も1,000ｋｍ耐久でした。（笑）

私は力尽きました・・・。
今から寝ます。

出発前に渋滞状況を・・・。

かなり渋滞が少なくなっていますね～。

さて、中央道までどうしようかと・・・、
名神をそのまま走行するか？
新名神を通って、名古屋高速を通っていくか？

今の段階では名神をそのまま走行しようと思います。

富士まで長距離ドライブを楽しみます～。

んっ？
ナビの目的地設定って・・・、どうやるの～？

今日の夜に富士スピードウェイに向けて出発します。

以前から家族と交渉していた「キューブ拝借計画」は昨日許可が出ました。

暑い気候の中、
クーラー無しの青シビで富士まで行くのは無謀・・・。
ましてや、見知らぬ土地・・・。

キューブを借りれて「ホッ」としています。

乗り心地が良く、クーラーが効いて、
エンジン音が静か、まったりと富士まで運転できそうです。
それに、ナビがある。

富士スピードウェイまで道に迷わず行けそうです。

そろそろ用意を始めましす。
カメラ・日焼け止め・着替えなどなど・・・。

東名高速の復旧が遅れているようなので、
中央道経由で向かいます。

夕方から洗車に・・・。

今回の洗車のメイン事項は「下地処理」。
毎月、洗車は、「水洗い＋ゴールドグリッター処理」にて終了していたのですが、
少しずつキズが目立つようになってきました。

キズを修復＋艶を復活させるために、念入りに下地処理を・・・。

久しぶりのワックス掛け・・・。
少し疲れました。

しかし、カーボンボンネットが・・・、
早くも白ボケが発生。

その上、クリアが割れている部分もあり・・・。（泣・泣・泣）

オフの間に、またクリア塗装しないといけないかも・・・。
悩みますね～。

こうなると、ボンネット全面を同色に塗ってしまう～・・・。
イヤイヤ、今の青/黒のイメージを崩したくないし・・・、

それならば、ボンネット全面を黒色に～、
安く行うなら、黒が良いかも・・・。
（カーボン調は諦めて・・・）

カーボンボンネットの白ボケ・・・、
何か良い対処方法は無いですかね～。