EBMのブログ一覧

先日の 　ナイジェル走行会で　　 　サーキットデビューした二号機 　　　　　ドリ婚で 　　　　　　いただきました^^ 　　　　　グリップレースでも　欲しくなった 　　　　　　　　欲張りな　老鈍^^;
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　　　サーキットでも 　　　　　　タービン車　走らせることが出来ました^^ シンプソンのメットがお気に入り☆♪
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二号機 　　バッテリー上がってしまいました。 　　初めてのDIT　 　　　　－　＋　＋　－ 　－外してから　＋を外す 　　　そしたら　＋をつないで　　次に－をつなぐ 　　今日と明日　しっかりイメトレしてから　　交換しよう^^ あれ？ 　　上がったバッテリーは　どの段階で車から外す ...
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１年ぶりの関スポ 　　　３２０馬力は　最高でした。 　　　　　　主催のR.racingさん　ありがとう 　　　　　　　　　参加の皆様　　ありがとう 　　　　　　　　　　　　走りが楽しくて　画像　撮り忘れました（汗 R.racingさん　　ブログアップ楽しみにしています^^ 　　 ...
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二号機は 　今　ナックル　交換中 １１月上旬には　出来上がりそうです。 　一号機と同じ　３UP製 ３UPさんのナックルは 一号機で慣れているので　仕上がりが楽しみです。
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一緒に行った　お友達が 　　老鈍の　初　３００馬力越え 　　　　老鈍の　初　タービン車 その映像を　携帯で　撮影していただきました。 老鈍にとって　記念の　映像になりました。 　坂東まさしさん　ありがとう　 　　 　　　
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T518Z シルビア２号機と　最高の　マッチング　 超気持ちヨカ　シェイクダウンでした。
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明日　エビスで　シェイクダウン ブーストアップから　いきなり　T518Z エビス山籠もりしてから　ちょうど１年 １年の練習成果が問われるときです。 明日　いろんな意味で　楽しみ 　
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二号機は　　パワーFCで　東名ARMS　M8270を制御 写真は　トラストに載せ替える前の東名ARMS　M8270です。　 納車時　再セッティングしたにもかかわらず お友達が乗っても プロのドライバーの方が乗っても　　？？？？？？？？？？？ タービンと　エンジンって　相性があるんです ...
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今の　２号機は　１８インチ 　１７インチのほうが　経済的　走りやすいとのことで　 　　今　１７インチ化へ向けて　作業中^^ 　
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